14.9英寸的中控屏顯示非常細(xì)膩，操作也十分流暢，但需要你學(xué)習(xí)車(chē)機(jī)的邏輯,，整體交互感一般,。而且屏幕離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn),，觸控操作需要欠身,，水晶iDrive旋鈕看起來(lái)很精致,，但點(diǎn)擊和左右撥動(dòng)的行程很短，容易誤操作,。感覺(jué)iDrive 8系統(tǒng)是為觸屏而生，和旋鈕的配合不太默契,。

    內(nèi)飾的狀況與外觀類(lèi)似，M760Li車(chē)內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)太多專(zhuān)屬的配置和裝飾,，甚至在翻看過(guò)寶馬7系配置表后,，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)只需花不到120萬(wàn)，就可以得到這臺(tái)12缸7系上的大部分豪華配置，740Li 行政型真是性價(jià)比爆棚,。當(dāng)然這種斤斤計(jì)較的思維與真正M760Li用戶不在一個(gè)層面上,。

不遜色于一切的豪華內(nèi)在

    如何詮釋自己對(duì)于豪華的理解？寶馬選擇了——Individual,，個(gè)性化定制,。更豪華的座艙體驗(yàn)顯然是Individual的精髓所在，而如今,，寶馬終于將這些元素以非選裝形式開(kāi)放給了7系車(chē)主,，甚至在一些車(chē)型上為標(biāo)配，要知道這一系列的定制選擇,，在過(guò)去是一種尊貴的象征,，也是個(gè)性的區(qū)分，可見(jiàn)寶馬如今對(duì)于新款7系變得更加重視,。

    前排的升級(jí)集中在駕駛員一側(cè),，與最新的iDrive7系統(tǒng)搭配的，是新的全液晶儀表盤(pán),，這套系統(tǒng)我們已經(jīng)在全新一代寶馬3系上看到,。除此之外，非常全面的半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也是它自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，駕駛員基本可以完全解放雙手控制車(chē)輛,。

    除了自適應(yīng)巡航，現(xiàn)在7系可以實(shí)現(xiàn)“半自動(dòng)”并線,，在巡航狀態(tài)下,，輕撥轉(zhuǎn)向燈桿并保持住2秒，車(chē)輛會(huì)自主完成并線動(dòng)作,，不用駕駛員再動(dòng)方向盤(pán),。另外值得一提的是倒車(chē)輔助功能，在全新X5上我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò),，車(chē)輛可以記住最后50米的前行軌跡,，再啟用該功能后會(huì)原路倒回，行駛進(jìn)狹窄路段準(zhǔn)備撤退時(shí)格外好用,。

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● 內(nèi)飾更加豪華

偽M7，真760Li

    這代7系的內(nèi)飾平淡無(wú)奇,，設(shè)計(jì)上的高級(jí)感嚴(yán)重缺失,，導(dǎo)致我一直覺(jué)得7系和S級(jí)有著很大差距。M760Li就像中檔房子配上超豪華裝修,，其呈現(xiàn)出的富貴感也是很濃郁的,，只是考慮到其高昂的價(jià)格,，我確實(shí)沒(méi)感受到那種一下被擊穿的震撼。

● 中控臺(tái)內(nèi)飾篇

    有些意外的是全新7系居然沒(méi)有裝備真皮+實(shí)木材質(zhì)的方向盤(pán),。當(dāng)然我是更喜歡全Nappa真皮包裹的方向盤(pán)的手感,，但肯定有人認(rèn)為真皮+實(shí)木更加有豪華感，如果是這樣的話,，寶馬應(yīng)該也提供選裝件來(lái)滿足消費(fèi)者的需求,。

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    從車(chē)內(nèi)香氛這事上就能看出德國(guó)人的一些做事風(fēng)格——為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)略微復(fù)雜的功能,，肯用上更加復(fù)雜的制作成本,，從來(lái)不知道妥協(xié)是什么意思。

    車(chē)內(nèi)氛圍燈的選擇范圍較多,，但說(shuō)實(shí)話我覺(jué)得紅色,、綠色和紫色實(shí)在跟7系的定位不太相符，其它顏色只要調(diào)淺一些還是能起到不錯(cuò)的烘托氣氛的作用的,。

    全新寶馬7系沒(méi)有這個(gè)級(jí)別慣例上的皮木結(jié)合的方向盤(pán),，所以在材質(zhì)和設(shè)計(jì)上也沒(méi)有高低檔車(chē)型的差異，做到了一視同仁,。

    夜視系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航在740Li上需要選裝，但其實(shí)通過(guò)以前的體驗(yàn),，我感覺(jué)夜視系統(tǒng)的實(shí)際用途并不是那么至關(guān)重要,，但自適應(yīng)巡航是非選不可的配置。

    試駕體驗(yàn)下來(lái),，這套寶馬新的全彩平視顯示系統(tǒng)（抬頭顯示）實(shí)用性很高,，顯示區(qū)域面積更大，強(qiáng)光環(huán)境顯示效果也很好,，可顯示的信息內(nèi)容也更全,，包括日常用到的時(shí)速、限速提醒,、詳細(xì)的導(dǎo)航信息,、駕駛輔助系統(tǒng)警告以及通話和娛樂(lè)系統(tǒng)都包含，駕駛者幾乎目光不用離開(kāi)路面即可了解車(chē)輛信息,。

    在日常使用時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)如下小小的尷尬,，駕駛者如果佩戴偏光太陽(yáng)鏡，全彩平視顯示系統(tǒng)信息會(huì)被完全屏蔽,，這似乎是個(gè)無(wú)解的難題,，但我想說(shuō)的是，如果正在看文章的您即將成為新7系車(chē)主,，還是趕緊準(zhǔn)備個(gè)不帶偏光的墨鏡吧,，因?yàn)檫@套全彩平視系統(tǒng)真的太好用了。

   除了各種高科技配置，新7系對(duì)于豪華感的營(yíng)造更多體現(xiàn)在用料和細(xì)節(jié)做工的提升,，多功能方向盤(pán),、車(chē)門(mén)按鍵/飾條甚至是USB接口都配有鍍鉻裝飾，中控臺(tái)大面積鑲嵌高級(jí)木飾和鋁合金飾條,，一改7系以往“塑”面朝天的形象,。

    開(kāi)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi),，新7系的內(nèi)飾同樣并沒(méi)給人太多驚喜,，中控臺(tái)布局乍一看和現(xiàn)款車(chē)型相似度很高，依舊是寶馬典型的分層設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前排座艙以駕駛員為主一側(cè)傾斜,，幾處主要的變化體現(xiàn)在方向盤(pán)樣式改進(jìn)、中控臺(tái)上方多媒體顯示屏幕位置發(fā)生改變以及大量鍍鉻按鈕及裝飾使用,。

    當(dāng)然,，車(chē)內(nèi)的改變遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止剛剛提到的幾處，作為旗艦級(jí)全新的換代車(chē)型,，在新7系車(chē)內(nèi)裝飾以及功能性配置上有太多的改變,，下面我會(huì)挑選重點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。

   新7系配備的第四代iDrive系統(tǒng)除了保留現(xiàn)有功能和操作習(xí)慣外,，首次采用了觸控顯示屏設(shè)計(jì),，增加了觸控和手勢(shì)控制兩種全新的操作方式，除此之外,，iDrive系統(tǒng)還能提供無(wú)線WiFi熱點(diǎn),、手機(jī)快速連接等眾多功能，我們等國(guó)內(nèi)上市拿到試駕車(chē)之后再給大家做詳細(xì)解讀,。包括后面會(huì)提到的全新后排多媒體娛樂(lè)系統(tǒng),，新的科技配置大量使用成為新7系最大亮點(diǎn)。

    內(nèi)飾和2013款740Li領(lǐng)先型是一樣的,，上黑下淺的各種皮革外加深色鋼琴烤漆木紋裝飾板再鑲嵌銀色裝飾條，優(yōu)雅元素齊備,，線條和布局都遵循了原先的設(shè)計(jì),，非常中規(guī)中矩的豪華風(fēng)格。

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內(nèi)飾介紹：

● 車(chē)內(nèi)前排：

    關(guān)于這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，應(yīng)該分為前排和后排兩部分,。原因很簡(jiǎn)單,，前后座椅所承托的屁股可能屬于職業(yè)完全不同的兩種人,。一個(gè)最普遍的現(xiàn)象可能是：坐在前排的是司機(jī)和助理，后排是老板和老板的...誰(shuí)知道呢,！

    對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō),，他們需要一個(gè)好的工作環(huán)境，以便將乘客安穩(wěn)的送到他們想要去的地方,。為此,，寶馬750Li裝備了車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等輔助安全設(shè)備。

    為了提高低速行駛或泊車(chē)時(shí)的安全性,，這款車(chē)不僅有倒車(chē)影像,，而且在兩側(cè)的前輪翼子板上也裝備了攝像頭，駕駛者可通過(guò)中控臺(tái)大屏幕觀察兩側(cè)情況,。在其他車(chē)上這通常是駕駛員的盲區(qū),。

    寶馬750Li尊貴型在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)設(shè)置了一個(gè)小按鈕——方向盤(pán)加熱。這一功能是其他7系轎車(chē)所不具備的,。有了這項(xiàng)裝備,，在寒冷的冬季也可以令駕駛者很快進(jìn)入狀態(tài)。其他一些高檔車(chē)上也有這項(xiàng)裝備,。

● 車(chē)內(nèi)前排：

    關(guān)于這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)體驗(yàn),，應(yīng)該分為前排和后排兩部分。原因很簡(jiǎn)單,，前后座椅所承托的屁股可能屬于職業(yè)完全不同的兩種人,。一個(gè)最普遍的現(xiàn)象可能是：坐在前排的是司機(jī)和助理，后排是老板和老板的...誰(shuí)知道呢,！

    對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們需要一個(gè)好的工作環(huán)境,，以便將乘客安穩(wěn)的送到他們想要去的地方,。為此，寶馬750Li裝備了車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等輔助安全設(shè)備,。

    為了提高低速行駛或泊車(chē)時(shí)的安全性,，這款車(chē)不僅有倒車(chē)影像，而且在兩側(cè)的前輪翼子板上也裝備了攝像頭,，駕駛者可通過(guò)中控臺(tái)大屏幕觀察兩側(cè)情況,。在其他車(chē)上這通常是駕駛員的盲區(qū)。

    寶馬750Li尊貴型在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)設(shè)置了一個(gè)小按鈕——方向盤(pán)加熱,。這一功能是其他7系轎車(chē)所不具備的,。有了這項(xiàng)裝備，在寒冷的冬季也可以令駕駛者很快進(jìn)入狀態(tài),。其他一些高檔車(chē)上也有這項(xiàng)裝備,。

    在眾多高科技舒適性裝備的環(huán)繞下,，儲(chǔ)物空間仿佛受到了一定程度的壓縮。例如前排杯槽設(shè)置在中控臺(tái)的正下方,，放下國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)水瓶一點(diǎn)不成問(wèn)題,，然而放上水瓶之后再想操作空調(diào)就有點(diǎn)問(wèn)題了，因?yàn)樗�瓶把空調(diào)面板遮擋住了,。如果瓶子再高一點(diǎn)的話恐怕連CD都塞不進(jìn)去,。

● 內(nèi)飾巨變

    如果說(shuō)外觀的變動(dòng)可能會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議，新7系的內(nèi)飾卻能以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)捕獲人心,。寶馬一慣的風(fēng)格繼續(xù)延續(xù)下去,，卻較之前款的沉悶呆板老氣橫秋不可同日而語(yǔ)。

    黑色中控臺(tái)面延伸出一個(gè)帽沿似的邊,，看上去和5系有些接近,，下沿的金屬飾條也從左至右相呼應(yīng)。由于層次分明立體感更強(qiáng),，整體風(fēng)格年輕了許多,，不過(guò)別擔(dān)心這是否會(huì)顯不出7系的身份，如果讓我以個(gè)人眼光來(lái)評(píng)價(jià),，新7系的內(nèi)飾要更典雅更有精神,，同時(shí)檔次感絲毫沒(méi)有流失，反而有所提升,。

    純黑色的方向盤(pán)沒(méi)有任何的裝飾,，簡(jiǎn)單大方，跟內(nèi)飾整體搭配也很和諧,，更是比之前老款的四輻式要?jiǎng)賻妆队杏�,。我的一位同事開(kāi)著740Li的時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō)，不如改行去當(dāng)司機(jī)也不錯(cuò),，條件是老板要在第一時(shí)間換新款車(chē)型,。我猜，要是老款的7系他可能就沒(méi)這么大的興趣了,，光是方向盤(pán)都讓人提不起勁來(lái),。

    新儀表盤(pán)很符合身份，科技感也很充分,，四周都使用了液晶顯示,，而盤(pán)面下方的多條紅線營(yíng)造出3D的效果，非常有立體感,，讓人看了誤以為自己正開(kāi)著車(chē)在這么一條道上行駛呢,。新的表盤(pán)樣式雖然還是簡(jiǎn)約的黑底白字，但效果要更加精致絢麗,。

    早在第三代7系上面,，寶馬就已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河,，率先使用了多功能一體化導(dǎo)航系統(tǒng)和彩色顯示屏。而到今天,，新7系又怎么在后來(lái)者面前示弱呢,，大液晶顯示屏在使用導(dǎo)航時(shí)可以選擇分屏顯示，分開(kāi)的兩個(gè)屏幕都不會(huì)覺(jué)得窄,。液晶屏的背景色和導(dǎo)航地圖背景色都是一種很清幽深邃的藍(lán)色,，很有品味的感覺(jué)，又不會(huì)覺(jué)得扎眼,，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)色彩搭配的方式,。

    新iDrive的控制方式也終于消除詬病，中央按鈕不再“獨(dú)攬大權(quán)”,，新增的常用快捷鍵使這套系統(tǒng)在功能的選擇和使用上較過(guò)去簡(jiǎn)便了很多,，也能讓人提得起興趣真正去使用它。所以說(shuō)再科技的裝備最終還是要以簡(jiǎn)便實(shí)用的形式來(lái)展現(xiàn)給用戶,，“不好用”這三個(gè)字有時(shí)候跟“不存在”可以劃等號(hào),。關(guān)于這套系統(tǒng)的改進(jìn)我們?cè)��?jīng)在很多文章里曾經(jīng)講解過(guò)，就不復(fù)贅述了,。

    電子擋桿回歸到傳統(tǒng)位置,，不喜歡老7系懷擋設(shè)計(jì)的人長(zhǎng)吁了一口氣，大多數(shù)人還是比較適應(yīng)現(xiàn)在的常規(guī)位置,。電子手剎轉(zhuǎn)移到了擋桿后面的位置,，不存在使用上的差異，都是一樣的方便,�,！癆UTO H”即自動(dòng)駐車(chē)功能，主要是可以在坡道上行駛輔助功能,。

    其實(shí)也不是不能解決,，如果要是剎車(chē)的話，您就稍微利索點(diǎn)停住車(chē),，如果前面開(kāi)動(dòng)了，您完全放開(kāi)剎車(chē)前進(jìn)就可以,，電子手剎比較討厭長(zhǎng)期帶著剎車(chē)減速開(kāi)車(chē)的朋友,。

    750的掛擋方式是比較特殊的，第一次上手時(shí)候摸索了好一陣子才會(huì)使用,。取消了傳統(tǒng)換擋桿也給750帶來(lái)了自己獨(dú)有的魅力,，類(lèi)似懷擋一樣的設(shè)計(jì)也是符合750特有的華貴身份。

    換擋桿的材質(zhì)很有金屬感,，摸起來(lái)會(huì)給你指尖帶來(lái)一絲涼涼的快感,。使用起來(lái)則有些不放心,，對(duì)于想掛入D擋的朋友來(lái)說(shuō)，首先得往里拉之后往下壓到底（組合操作比較復(fù)雜）,，這樣文弱的小操作桿總讓人有種得小心翼翼的感覺(jué),，生怕它斷于我們手上。

    車(chē)內(nèi)電話系統(tǒng)也許單獨(dú)來(lái)講解并不是很吸引人,，但是如果我告訴你750帶有語(yǔ)音指令功能,，你就會(huì)比較興奮了！也就是說(shuō),，你用語(yǔ)言來(lái)控制音響及電話系統(tǒng),，很是高檔和方便，但是這套系統(tǒng)也存在局限性,，那就是必須得記錄這個(gè)人的說(shuō)話聲調(diào),、語(yǔ)音等等，所以別的人上來(lái)是不能享受這個(gè)功能的,。

    關(guān)于音響方面,，750的LOGIC 7音響并沒(méi)有給我?guī)��?lái)音質(zhì)上的驚喜，和同級(jí)對(duì)手奧迪全系BOSE品牌的音響相比,，LOGIC 7音響系統(tǒng)明顯要效果差不少,。最大問(wèn)題是低音不夠干凈，鼓點(diǎn)被粘稠的低音所代替了,，低音也變成了連續(xù)的模糊音場(chǎng),，并且低音加載數(shù)值越大，這個(gè)情況越嚴(yán)重,，對(duì)于100多萬(wàn)車(chē)價(jià),、對(duì)于LOGIC 7這種檔次品牌音響來(lái)說(shuō)，這個(gè)音質(zhì)只能算是“不出色”了,。

    i-drive系統(tǒng)是個(gè)非常高級(jí)的車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng),，這次750更是升級(jí)到8方向的可控制區(qū)域，對(duì)于一個(gè)很愛(ài)鉆研的朋友來(lái)說(shuō),，i-drive是個(gè)他們和車(chē)深入溝通的最好鑰匙,。但是如果你是個(gè)不喜歡研究的人，那很遺憾,，你對(duì)i-drive就會(huì)很不感冒（我們整個(gè)編輯都對(duì)i-drive并不太感冒,，也許我們都是不愛(ài)鉆研的人吧）。因此,，這次體驗(yàn)中,，我們就不再對(duì)i-drive進(jìn)行深入的評(píng)述了，如果要展開(kāi)每一個(gè)功能,，可能需要...也許是100頁(yè)吧,。

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