車身尺寸寶馬(進口)-寶馬7系
節(jié)選自《加速夠快 空間不行,？全網(wǎng)首測寶馬740Li》
節(jié)選自《定義最高級 海外試駕寶馬750Li xDrive》
| 車身參數(shù)對比（單位：mm） | ||
| 車型 | M760Li xDrive | AMG S 65 L |
長 | 5250 | 5309 |
| 寬 | 1902 | 1914 |
| 高 | 1498 | 1501 |
| 軸距 | 3210 | 3165 |
節(jié)選自《重劍無鋒 測試2018款寶馬M760Li xDrive》
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節(jié)選自《爭奪高端陣地 奔馳S級詳細對比寶馬7系》
| 同級別車型尺寸對比（mm） | |||
| 全新7系 | 奔馳S級 | 奧迪A8L | |
| 長度 | 5250 | 5250 | 5268 |
| 寬度 | 1902 | 1899 | 1949 |
| 高度 | 1498 | 1494 | 1471 |
| 軸距 | 3210 | 3165 | 3122 |
與同級別的兩大主要競爭對手相比，全新7系和老款車型相同的高度和軸距正好是在尺寸上相對占優(yōu)的地方,。而全新7系的車身長度比老款增加了29mm,，所以車身看上去略顯修長，整體的各方面比例很協(xié)調,。
節(jié)選自《榮獲決賽資格 測全新寶馬750Li xDrive》
| 新一代寶馬7系 競品車身尺寸對比 | |||||
| 新7系Li | 現(xiàn)款7系Li | 奔馳S級 | 邁巴赫S級 | 奧迪A8L | |
| 長度（mm） | 5238 | 5221 | 5250 | 5457 | 5268 |
| 寬度（mm） | 1902 | 1902 | 1899 | 1899 | 1949 |
| 高度（mm） | 1479 | 1498 | 1497 | 1498 | 1471 |
| 軸距（mm） | 3210 | 3210 | 3165 | 3365 | 3122 |
節(jié)選自《另一種豪華,！寶馬全新一代7系海外試駕》
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另外在尺寸上,，前后車身包圍的細微變動使得車身長度有了近乎忽略不計的增加,，它的長寬高分別為5223mm、1902mm和1498mm,，軸距仍然是3210mm,。
寶馬7系、奔馳S級與奧迪A8L尺寸對比 | |||
| 2013款 寶馬740Li xDrive | 2012款 奔馳S350L 4MATIC Grand Edition | 2013款 奧迪A8L 50 TFSI quattro尊貴型 | |
| 長（mm） | 5223 | 5230 | 5267 |
| 寬（mm） | 1902 | 1871 | 1949 |
| 高（mm） | 1498 | 1485 | 1460 |
| 軸距（mm） | 3210 | 3165 | 3122 |
節(jié)選自《與時俱進 測試2013款寶馬740Li xDrive》
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節(jié)選自《愛上當司機 深度測試新寶馬7系 750Li》
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寶馬750Li的側面造型顯得非常舒展,，這也是3128mm的軸距所提供的良好保障,；鍍鉻窗框勾勒出唯美的線條，同時也起到收攏視線的作用,。
節(jié)選自《司機/老板角色雙重體驗 測試寶馬750Li》
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此次我們的測試對象是寶馬最新推出的750Li,，從外觀上看，該車的氣質與老款相比已經(jīng)略有不同,。說實話,，編輯對老款7系的前臉設計有點失望，感覺它缺少以往的貴族氣質與干練的面貌而顯得有些呆板,，也許就是那對設計“有問題”的頭燈吧……好在寶馬將新7系的前臉重新定義,，回歸到了霸氣十足的感覺同時也顯得非常成熟、沉穩(wěn),。
節(jié)選自《司機/老板角色雙重體驗 測試寶馬750Li》
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