● 一汽奔騰-奔騰X80
　　新車指導價：13.18-18.18萬元

　　既然國內(nèi)的SUV市場如此火爆，各廠商自然也不會忽視這塊“肥肉”,，在看著競爭對手紛紛取得不錯成績之后，一汽奔騰終于坐不住了,，于是在2013年推出了旗下首款SUV奔騰X80,，也正式加入到這場激烈的競爭中。

　　奔騰X80的外觀設(shè)計比較出彩,，雖然有人說它側(cè)面線條酷似某日系豪華品牌的一款中型SUV,，但整體造型在自主品牌車型里算是比較耐看的。側(cè)窗上方的銀色裝飾條滑過D柱與后窗相連,，這樣的設(shè)計很新穎,，給人留下了很深刻的印象。車尾設(shè)計與車頭形成了不錯的呼應(yīng),，雙邊雙出的排氣管也體現(xiàn)了一定的運動性,。在我們的口碑系統(tǒng)里，車主對于奔騰X80的外觀設(shè)計打分幾乎都是5分,，也說明大家對它都持一個肯定的態(tài)度,。

　　廠家稱奔騰X80在設(shè)計上采用了“雄鷹展翅”的理念，橫貫整個中控臺的銀色裝飾條確實有點老鷹翅膀的意思,�,？偟膩碚f，奔騰X80的內(nèi)飾設(shè)計比較有特點,，讓人眼前一亮,，并且中控臺被大面積軟質(zhì)材料所覆蓋，也有著不錯的質(zhì)感,。儀表盤樣式?jīng)]有什么新意,，接觸過馬自達6或者馬自達睿翼的朋友們肯定不會感到陌生，并且也和自家的奔騰B90樣式相同。在我們的體驗過程中發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)于中控液晶屏顯示信息的小問題,，通過一個簡短的視頻展現(xiàn)給大家,。

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　　乘坐空間方面,，身高179cm的體驗者在調(diào)整好座椅后,，頭部有一拳半的余量；后排頭部空間也是一拳半,、腿部超過兩拳的空間可以說在同級別中處于領(lǐng)先水平,，不會感到壓抑。后排配備了中央扶手,，但是沒有空調(diào)出風口,，奔騰X80在舒適性方面還可以做得更好一些。

　　奔騰X80在儲物空間方面的表現(xiàn)十分優(yōu)秀,，在全車遍布著各種儲物槽,、儲物格，無論大小還是位置都非常人性化,，坐在任何位置都能將隨身物品找到合適的地方放置,。后備廂空間規(guī)整，后排座椅也可以按4/6比例放倒,，只是放倒之后的座椅與后備廂地板有一點坡度,，但總的來說奔騰X80的空間表現(xiàn)在同級別中名列前茅。

　　動力方面,，奔騰X80搭載了2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機,，2.0L發(fā)動機最大功率147馬力（108千瓦）/6500rpm，最大扭矩184�,！っ�/4000rpm,；2.3L發(fā)動機最大功率160馬力（118千瓦）/6500rpm，最大扭矩207�,！っ�/4000rpm,。這兩臺來自馬自達6的發(fā)動機雖然沒有什么新技術(shù)，但勝在成熟,，維修也比較方便,。傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和自動變速箱。

　　雖然這套2.0L+6AT的動力系統(tǒng)很成熟,，但從我們實測的0-100km/h加速時間來看,，它的性能表現(xiàn)非常一般，15.65秒的成績實在是差點意思,，用我同事張可的話說,，加速過程中都想替它使勁了,。如果是對動力表現(xiàn)要求比較高的朋友，建議選擇2.3L或者手動擋車型,。

　　雖然加速測試的成績不能令人滿意,，但是奔騰X80在油耗測試中交出了非常不錯的成績。我們的這臺測試車是一臺還未出磨合期的新車,，測試當天氣溫達到了35攝氏度左右,，全程開啟空調(diào)的情況下綜合油耗為9.79升/百公里,，油耗水平令人滿意,。

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　　最后再來說一下我們在測試過程中發(fā)現(xiàn)的關(guān)于定速巡航的一個問題,。每次調(diào)整巡航速度時,，奔騰X80的速度變化量都不同，它會在1.5公里/小時,、1.6公里/小時,、1.7公里/小時之間隨機變化，要是想將限速設(shè)定在一個整數(shù)速度來巡航非常困難,，雖然日常使用影響不是很大,，但對于有強迫癥的朋友來說，這可夠鬧心的,。

　　小結(jié)：

　　作為一汽奔騰推出的首款SUV,，奔騰X80展現(xiàn)出了一定的誠意，出色的人性化設(shè)計以及豐富的儲物空間給我們留下了很深刻的印象,，這一點要比不少合資品牌做的都好,，但是動力表現(xiàn)疲軟是個無法回避的問題。既然已經(jīng)邁出了這一步,，后續(xù)的改進和研發(fā)也要跟上,，這樣才能進一步提升自身的競爭力。

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