[汽車之家 經(jīng)典名車]  這篇文章的主角是一臺(tái)福特第一代野馬,，1965年生于美國(guó)加州San Jose工廠,，半個(gè)世紀(jì)的洗禮斑駁了它的外觀,，內(nèi)飾也不再整潔光鮮,，不過(guò)依舊可以看出當(dāng)年的風(fēng)采,。50年里更換過(guò)兩次發(fā)動(dòng)機(jī),，現(xiàn)在的這臺(tái)1965年的經(jīng)典野馬（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)典野馬）是有合法手續(xù)可以上路的。

　　我們先借這臺(tái)第一代野馬簡(jiǎn)單回顧一下野馬車型的歷史,，之后會(huì)有這款車的介紹以及簡(jiǎn)單試駕,。如果您對(duì)這臺(tái)經(jīng)典車型感興趣，文章后面還將奉上關(guān)于這臺(tái)車的一些小故事,，里面有它的一些歷史過(guò)往,，以及現(xiàn)任車主的對(duì)話。

● 福特野馬五十年

　　福特野馬是頗能代表美國(guó)自由精神的一款車,。60年代對(duì)于美國(guó)是一個(gè)特殊的歷史時(shí)期,，在經(jīng)歷戰(zhàn)爭(zhēng)之后迎來(lái)嬰兒潮，而這一代人的關(guān)鍵詞無(wú)外乎性解放,、頹廢主義以及各種潮流文化,。作為個(gè)人來(lái)說(shuō)，崇尚自由是年輕人的精神追求,，他們不愿意再像父輩一樣生活,，追求個(gè)性，當(dāng)然也包括他們的車,，福特野馬在當(dāng)時(shí)就是給年輕人打造的車,，是一個(gè)流行符號(hào)。同時(shí)期各家廠商都在推出自己的Pony car車型,，市場(chǎng)上同類車型包括雪佛蘭科邁羅,、道奇挑戰(zhàn)者、龐蒂亞克火鳥等,，都是受到追捧的車型,。

　　在當(dāng)時(shí)這款售價(jià)僅為2000多美元的車對(duì)于年輕人稱得上是良心價(jià)，所以受到趨之若鶩的追捧,。野馬正式上市的當(dāng)天就賣出了2.2萬(wàn)輛,，就像現(xiàn)在的淘寶爆款，經(jīng)銷商的訂單讓福特的工廠開足馬力,。不過(guò)即便是這樣,，那時(shí)候的廠家還沒(méi)有學(xué)會(huì)加價(jià)的伎倆，售價(jià)依舊是2000多美元,，即便是V8版本的敞篷車型車也只賣2300多美元,，比科邁羅和挑戰(zhàn)者都要便宜不少。

　　1964年4月的紐約世界博覽會(huì)上,，福特正式推出第一代野馬,，并在同年6月份完成上市,。第一代野馬采用長(zhǎng)車頭短車尾的造型，兩門四座的車身布局,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備廂蓋平齊,，圓燈和長(zhǎng)條格柵的車頭造型也是在第一代創(chuàng)立。最初推出的車型有2.8L和4.3L兩種排量,，與2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是3速手動(dòng)變速箱,，而與4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為4速手動(dòng)變速箱。

　　1965年4月野馬又推出了3.3L版本和4.7L版本,，除了普通版兩門車型,，野馬推出了敞篷版和掀背版，另外增加的選裝GT配置裝飾包,，包括前盤式制動(dòng)器,、五計(jì)儀表盤、盤式制動(dòng)器,、更粗壯的防傾桿,、更快的轉(zhuǎn)向比、格柵安裝霧燈等,。

　　另外在1965年福特野馬提供了新的內(nèi)飾選擇,，車門帶有扶手，門把手采用拉手造型,、木紋方向盤,、木紋貼花儀表盤等。

　　1973年秋天,，福特第二代野馬正式上市銷售,。一方面受石油危機(jī)的影響，再加上更為嚴(yán)苛的新環(huán)保法案出臺(tái),，野馬也不得不面臨環(huán)保方面的壓力,，福特最終決定取消V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型，僅留下了2.8L排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本,，同時(shí)增加2.3L排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型,。第二代野馬引發(fā)不小的爭(zhēng)議，車身尺寸小,、排量小,、動(dòng)力不足都為人詬病，福特也意識(shí)到這似乎違背了初衷,，所以之后又給第二代野馬加載了一臺(tái)5.0L排量V8發(fā)動(dòng)機(jī),，使野馬重回V8陣營(yíng)。

　　第三代野馬融入了更多歐洲設(shè)計(jì)車的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)似乎離前兩代野馬比較遠(yuǎn),，看起來(lái)并不太“野馬”。外觀設(shè)計(jì)上后傾的前格柵,、百葉窗式C柱,、四個(gè)頭燈和楔形發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是這代野馬標(biāo)志性設(shè)計(jì)。內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，中控臺(tái)和方向盤都采用了全新造型,。動(dòng)力系統(tǒng)方面，第三代野馬保留了第二代野馬的2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),、2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)及5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。不過(guò)隨后，福特用一臺(tái)3.3L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.8L的V6發(fā)動(dòng)機(jī),，以及用一臺(tái)4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了5.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī),。此外，第三代野馬還破天荒地推出一款2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率達(dá)到了132馬力,，已經(jīng)完全趕超了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平。不過(guò)之后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)增壓器潤(rùn)滑問(wèn)題,，1982年這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)被取消,。

　　1993年，福特推出第四代野馬,，這一代野馬并不被野馬車迷看好,，但卻難擋它的銷量。第四代車型顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)野馬的認(rèn)知,，設(shè)計(jì)完全偏向了日系風(fēng)格,，且這一代野馬起初只推出了兩門硬頂和敞篷車型，取消了掀背車型,。車內(nèi)配置方面更為豐富,，標(biāo)配包括電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡,、遙控鑰匙,、空調(diào)系統(tǒng)、帶CD播放器的音響系統(tǒng),、三點(diǎn)式安全帶以及雙安全氣囊等,。動(dòng)力方面第四代野馬有了顯著提升，增加了一臺(tái)3.8L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱,。另外還有GT車型推出，這款車型起初搭載一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)被一臺(tái)4.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,。

　　第五代野馬新車采用了福特全新的D2C平臺(tái),，只推出了兩門硬頂和敞篷兩種款型。從設(shè)計(jì)來(lái)看,，第五代野馬似乎又回歸了60年代野馬的設(shè)計(jì)特點(diǎn),，長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、短短的車尾,、三豎條的尾燈,、車身諸多筆直的線條，都是經(jīng)典的野馬設(shè)計(jì),。動(dòng)力方面,，2005到2009年的基礎(chǔ)版野馬用一臺(tái)4.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代2004年使用的3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年時(shí)還推出一款3.7L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本,，這也是能買到的排量最低的第五代野馬車型,。

　　第六代野馬是今年1月份剛剛上市，我們也在第一時(shí)間奉上了這款車的試駕和測(cè)試（點(diǎn)擊這里進(jìn)入試駕文章 測(cè)試文章）,。上市之初只推出一款搭載2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（國(guó)內(nèi)官方售價(jià)39.98-42.98萬(wàn)元）,。而8月份剛剛推出搭載5.0L V8自然吸氣的GT版本（國(guó)內(nèi)官方售價(jià)75.8-76.4萬(wàn)元）。4缸機(jī)器完全沒(méi)有削弱它的可玩性,，試駕過(guò)的同事都對(duì)這款車贊不絕口,，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼，底盤操控性比老款明顯提升,，駕駛樂(lè)趣豐富,，只是對(duì)于野馬迷來(lái)說(shuō)，大排量情節(jié)沒(méi)有被滿足,，而GT版本的價(jià)格實(shí)在是高高在上,。

　　野馬車型的歷史就回顧到這里，其實(shí)這款車可講的實(shí)在是太多,，可以從設(shè)計(jì)角度看它的沿革,，也可以從動(dòng)力系統(tǒng)方面了解歷史的進(jìn)化，甚至一個(gè)小細(xì)節(jié)也會(huì)讓野馬迷津津樂(lè)道,，這里就不再多做展開,，如果感興趣可以翻看之前關(guān)于野馬歷史的文章：《向經(jīng)典致敬！ 福特野馬50年6代歷史回顧》,。

　　我這次在洛杉磯體驗(yàn)的是1965年兩門普通版,，車內(nèi)座椅為真皮，方向盤是三輻細(xì)條輻造型,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里是后改裝的4.7L發(fā)動(dòng)機(jī),。文章后面的部分包括經(jīng)典野馬的體驗(yàn)和車主對(duì)話,，內(nèi)容更加精彩。