有錢人的玩具測試奔馳新一代SLK 350

左旭

2009年02月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 外觀細(xì)節(jié)

　　新款奔馳SLK相比老款的變化并不是很多，體現(xiàn)在外觀上主要有幾方面：一是前進(jìn)氣格柵下部變得更加硬朗,，顯得更有力量感,；二是尾部的排氣管由橢圓形變成不規(guī)則的方形，三是車尾天線由伸縮式改為固定式,。

　　而在外觀細(xì)節(jié)上,，SLK最明顯的特征就是它那高高拱起，從車頭徽標(biāo)一直延續(xù)到前擋風(fēng)玻璃下部的“大鼻梁”,，雖然這個設(shè)計不是SLK的專利,，在奔馳的跑車SLR上也能見到，但是如果你在大街上看到了這個大鼻梁,，那99%的概率就是SLK,！

　　不過說到尾燈和大燈等一般車型重點設(shè)計的地方，我倒是覺得SLK的前后燈都沒什么可說的,，這兩處的設(shè)計都比較協(xié)調(diào),，大燈帶有主動式轉(zhuǎn)向功能和離家/回家模式，與車身的搭配也很完美,，但沒什么出彩的地方,。

　　差點忘了，新款SLK在外觀上還有一個“很大”的變化,，就是后視鏡轉(zhuǎn)向燈改為和其他奔馳車型上一樣的U型黑色LED材質(zhì),，效果更加迷人。

　　SLK 350的輪轂我非常喜歡,，是奔馳比較傳統(tǒng)的五角星形狀,，就算不討論它的形狀好不好看，只需看看輪轂側(cè)面的“AMG”標(biāo)志,，就夠讓人興奮的,。SLK 350的輪胎也比較大方，前225后245是比較標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置,，關(guān)鍵在于它采用的是馬牌的CSC3型號,，每只輪胎也都很不便宜！

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評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動機(jī)足夠強(qiáng)大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,，90多萬的價格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆游铩?/p>
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費(fèi)者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起，不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì)，當(dāng)然另一方面,，它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會選擇更實惠的SLK200,。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨,，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實在太體貼了,！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),，配合它強(qiáng)大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景,；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的，事實證明,，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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