有錢人的玩具測試奔馳新一代SLK 350

左旭

2009年02月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 內(nèi)飾

　　作為轎跑車,，一定要用純黑內(nèi)飾才對得起它的身份,，這方面SLK當(dāng)然做到了,。雖然買跑車的人也許并不在意車上有幾個飲料架、中控臺是不是軟材質(zhì),，但SLK 350在這些方面都做得非常出色,，完全對得起奔馳的牌子和八十余萬元的身價。

　　在駕駛席的左側(cè),，從上到下依次有儀表臺亮度調(diào)節(jié),、定速和限速控制桿、方向盤電動控制桿以及大燈開關(guān),。這些功能的使用總體而言上手比較容易,，唯一稍微有點難度的可能就是如何在定速巡航和限速控制之間切換。其實只需要用那只看似纖細的撥桿,，向里按就是開啟定速巡航功能,，正常狀態(tài)就是限速功能。

　　我很喜歡的,，還有SLK 350的儀表上面鍍了一層綠色的膜,，和近視眼鏡上面的鍍膜類似，相同的設(shè)計在GTI和奧迪A6L上也有,，只不過是紅色的膜,，但看上去都非常舒服！

　　比較有魅力的,，還有SLK 350的剎車和油門踏板,，金屬的材質(zhì)搭配上防滑橡膠顆粒，不管是視覺還是腳感,，都讓你挑不出什么毛病,。

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評測編輯-梁�,。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動機足夠強大,，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆游铩?/p>
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費者,，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負擔(dān)不起,，不過那種小資的味道是相當(dāng)足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當(dāng)然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,，另外它的價格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨,，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),，配合它強大的品牌影響力,，這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的,，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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