有錢人的玩具測試奔馳新一代SLK 350

左旭

2009年02月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　SLK 350的倒車雷達比較個性，顯示屏是和其他奔馳車型的形狀一樣,，用燈亮的多少來表示與障礙物的距離,。獨特的地方在于，SLK 350有兩個這樣的顯示屏,，一個位于中控臺中央,，顯示前方障礙物的狀況，另一個位于兩個防滾架之間,，顯示后方障礙物的情況,。如果你倒車習(xí)慣向后看的話，可以直接看到顯示的情況,，不過它的顯示是左右相反的,，你需要好好適應(yīng)一下。而如果你習(xí)慣像我一樣通過后視鏡觀察,，那么可以根據(jù)從后視鏡中看到的顯示屏情況判斷離左右兩側(cè)障礙物的距離,。所以很明顯：這個顯示屏就是要讓你適應(yīng)倒車不用回頭，直接用后視鏡觀察,！

　　但對于SLK 350的空調(diào)旋鈕,，我不是非常滿意，原因在于阻尼感也不是很出色,，如果使用金屬材質(zhì)的話感覺可能會更好,。不過你也完全可以放心，它肯定還是比那些普通車上的強多了,！

　　SLK 350的手剎不算特別,，操作方式和思域的很像，有點像飛機的拉桿,，使用的時候不需要拉得很高,，但是我估計這樣的設(shè)計在SLK上持續(xù)不了多長時間了，因為電子手剎很快就會普及到SLK上來,！

　　下面我就來教教你怎么使用SLK 350的藍牙電話吧,，總體的步驟和兩個手機之間要用藍牙傳輸東西類似，基本上就是搜索設(shè)備,、輸入驗證碼、配對這些,。當你成功配對之后,，就會覺得很神奇：用車上的電話撥號,，手機上也會自動撥出，也就是說此時你的手機是聽SLK的,，不受你掌控了,，感覺是一件挺可怕的事情！

　　不過我們也發(fā)現(xiàn)SLK 350的一個小BUG,，就是直接在SLK上輸入電話撥不出去,，而將這個電話在SLK上存為聯(lián)系人之后就可以撥通。不過也沒關(guān)系,，說實話用左右和OK鍵一個一個輸入數(shù)字非常不方便,，還不如直接用手機撥呢。

　　SLK的頂棚分為三段,，在操作的時候你必須一致推著開關(guān),，否則頂棚的操作就會馬上停止，估計是出于安全的考慮吧,，整個過程大概需要22秒左右的時間,，已經(jīng)相當快了。要知道在這期間,，你的座駕使用性質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化,！

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評測編輯-梁�,。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,，操控表現(xiàn)明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大,，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費者,，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負擔不起,，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,，另外它的價格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨,，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受,，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮,，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車,。當然在其它方面，SLK還是榜樣,，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外，頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了,！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,，配合它強大的品牌影響力,，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的,，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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