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為乘坐而生的駕駛者之車 測(cè)英菲尼迪M25

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科技感受

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型

  DCA車距控制系統(tǒng)的開關(guān)在此,,該系統(tǒng)通過(guò)車頭紅外車距感應(yīng)器偵測(cè)與前車間隔距離,。當(dāng)前方剎車,,本車還在加速并處于危險(xiǎn)車距是系統(tǒng)自動(dòng)抬起油門并進(jìn)行制動(dòng);如果前方車輛沒有繼續(xù)加速而是緩慢停車時(shí),,系統(tǒng)也可讓本車隨之停車。它能夠與全速段定速巡航及車道偏離警示LDW和修正系統(tǒng)LDP共同作用以實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛,。此套系統(tǒng)為M25奢華型和M37專享,,低配車型需要選配加裝。

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  并線輔助已經(jīng)不再是什么新鮮玩意兒,,這個(gè)提升安全的小功能實(shí)際效果還是很不錯(cuò)的,。當(dāng)后方盲區(qū)出現(xiàn)來(lái)車后,位于車門內(nèi)側(cè)后視鏡旁的警示燈便會(huì)亮起,,只有當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)警示音才會(huì)蜂鳴,,平時(shí)并不會(huì)騷擾你太多。該功能的開關(guān)位于方向盤左下側(cè),。

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  中央信息屏幕調(diào)整的內(nèi)容基本涵蓋了車輛的全部電子功能,。GPS導(dǎo)航、DVD播放,、油耗信息等功能已經(jīng)非常普及沒什么可說(shuō),。機(jī)油機(jī)濾,、輪胎等保養(yǎng)信息會(huì)以進(jìn)度條模式顯示以方便查看,。胎壓也可以直觀的在顯示屏上瀏覽。在車輛設(shè)置中,,可以對(duì)包括攝像頭,、泊車?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈,、空調(diào)系統(tǒng),、駕駛輔助系統(tǒng)甚至中控門鎖進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整,這體現(xiàn)了以人為中心的設(shè)計(jì)理念,,是你在控制汽車而不是汽車在控制你,,我非常欣賞這一點(diǎn)!

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  森林空調(diào)系統(tǒng)也是該車的亮點(diǎn)之一,。它不僅提供了一種模仿森林的呼吸式送風(fēng)模式,,更提供了你看不到的自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量與濕度,、葡萄籽分子空氣凈化、增加負(fù)離子以及加入森林味道的芳香功能,�,?諝鈨艋蜐穸日{(diào)節(jié)很難體驗(yàn)到,但從出風(fēng)口散發(fā)出的淡淡泥土和樹干味道證明了該功能的確實(shí)存在,,不知情的人很可能會(huì)以為是空調(diào)濾芯臟了,。

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  后視鏡除霧甚是少見,體現(xiàn)出廠家注重安全的設(shè)計(jì)理念,。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)中央后視鏡在絕大多數(shù)情況下起霧的可能性很小,,實(shí)際的作用不是很大。

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  座椅記憶功能連同座椅位置,、后視鏡角度以及方向盤方位一同記憶并可分兩套存儲(chǔ),。和許多車型一樣,兩套座椅位置信息不僅能夠通過(guò)按鈕進(jìn)行調(diào)整也可根據(jù)使用不用的遙控鑰匙讓車輛自動(dòng)識(shí)別,。

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    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長(zhǎng)了,,提升了空間,,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),,加上細(xì)膩的日系工藝,,這確實(shí)是輛好車�,?墒强纯磧r(jià)格,,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢(shì),而作為這個(gè)級(jí)別車型的定位人群,,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),,節(jié)操碎了一地,。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),,既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車,,可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車還那么貴,,就是它自己不對(duì)了,。

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    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類,,所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,,因?yàn)镸系真的很棒,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車型似乎并不準(zhǔn)確,,奢華的做工和配置,,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車的感覺,而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),,除了品牌因素之外,,我想它沒什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),,這一點(diǎn)是很難得的,,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿意,不過(guò)由于先入為主的觀念,,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37,。

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英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型

指導(dǎo)價(jià):58.80萬(wàn)
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