之前聽韓路韓老師說過,，克什克騰旗是一定要去的地方,！那的美和烏蘭布統(tǒng)完全不一樣,！不單單是大草甸,、XP桌面什么的。山,、水,、植被、天空超自然的結(jié)合在一起,，一幅很大氣的景,！想要在這兒照美了，真得需要自己好好構(gòu)構(gòu)圖,。

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　　克什克騰旗世界地質(zhì)公簡介（注：建議深度游）

　　克什克騰世界地質(zhì)公園位于內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗,，保護(hù)面積為5000平方公里，以第四紀(jì)冰臼群和花崗巖石林地貌及地質(zhì)構(gòu)造為主要特色,。園區(qū)內(nèi)具有10種類型的地質(zhì)地貌景觀,，即冰川地貌、花崗巖地貌,、火山地貌,、泉類地貌、峽谷地貌,、湖泊景觀,、河流景觀、濕地景觀,、典型礦床及采礦遺跡景觀和沙地景觀,，具有典型的地學(xué)意義。

　　上面幾張圖是進(jìn)入地址公園最初的景象,，下面是即將離開的片段,。我記得當(dāng)時穿越地址公園大概用了20多分鐘，其中還包括停車拍照,，實(shí)在太倉促了,，有機(jī)會一定來個深度游！

　　接下來經(jīng)過的地方叫大板,，名字太日本了！我記得有個同事曾開玩笑說自己的閨女在國外讀書,，一打聽在安國,，一個離保定很近的城市；那要是在這念書呢,？聽著不得更象在國外,？

　　小鎮(zhèn)讓我印象最深刻的就是這家飯館的招牌,，赫然幾個大字——笨雞燉大鵝！呦,！搜狗輸入法打全拼竟然有這個詞,？！莫非是道名菜,？,？吃過的朋友可以在回復(fù)中介紹一下，我猜測是雞,、鵝肉塊加上點(diǎn)辣椒一起燉,，少湯咸辣口兒，不知道對不對,，因為我覺得那樣應(yīng)該挺好吃的,。

　　看到這個牌子時離錫林浩特只有100km了，開快點(diǎn)40分鐘就能到,，當(dāng)前的公路條件非常好,！十多公里不帶有彎的，車也很少,，所以速度直奔200km/h,！這還算保守的，真要跑個極速也不成問題,，簡直太棒了,！

　　跑高速，MINI COUNTRYMAN的噪音可不小,，尤其是風(fēng)噪,，其實(shí)在100km/h時就有了預(yù)兆。很明顯,，它對傳統(tǒng)意義的舒適性并不感冒,，隔音好？懸架舒服,？一切一切都不存在,，或許那樣會損失很多真實(shí)的傳遞，能受得了這般還原的狀態(tài)還得是年輕人,。依我看喜歡與接受是有共通性的,，前者來自于二三十歲的激情小伙子，而后者也不排除有老車迷的愛屋及烏,。

　　又聊到車了,，說到這可能你會問，到底COUNTRYMAN的駕駛感覺和其他的MINI有什么區(qū)別？,！特別是靈巧程度會不會被抹殺,？

　　第一個回答是“確實(shí)有”，無論是在懸架表現(xiàn),、車身的靈活性還是轉(zhuǎn)向感覺上,，COUNTRYMAN都與MINI其他車型存在一點(diǎn)兒差異。第二個答案是“不會”,，因為變化不夸張,；再者，MINI的設(shè)計師可不敢丟掉精髓,，否則他就該下崗了,。

　　首先是懸架，接觸過MINI的人都知道,，它外表看似嬌小可愛,，底子卻是個硬朗派，特別是像通過減速帶時,，乘客的感覺就像是坐在板凳上,，支撐性極好的避震筒很容易就能頂起車尾造成彈跳；而懸掛的路感也不含糊,。

　　換到COUNTRYMAN上,，底盤的風(fēng)格大致相同，但如果真要拿幾種路面去體會的話還是能找到差別,，路感減少了,，板凳一樣的沖擊力也像加了一層薄薄的坐墊�,？赡苁堑妆P升高,，懸架稍稍拉長后讓傳遞變得收斂；再一個就是通過自重可以更好的壓住車身,。同樣的,，升高后的COUNTRYMAN在轉(zhuǎn)彎時，車身晃動明顯增加,，這說明它的極限要比COOPER S早,。

　　轉(zhuǎn)向沒有那么沉了，我對09年試駕MINI COOPER S印象挺深,，當(dāng)時它所有跟操控,、運(yùn)動有關(guān)的細(xì)節(jié)都非常到位甚至極致，尤其是轉(zhuǎn)向力度十分有鋼炮范兒,！這么一比,，眼前的COUNTRYMAN就顯得常規(guī)一些,，要說從拿車起初到行程過半，我還真沒有對方向盤帶來的疲憊感到抱怨,。

　　我根本懶得去想整體的微調(diào)是妥協(xié)還是刻意為之，反正車就是這樣了,，看你怎么樣的角度評價或欣賞吧,。作為開過全系MINI的我來說，整體印象算是定格兒了——COUNTRYMAN更有親和力,！之前不該用到它身上的詞也可以試著往上套,，比如實(shí)用和舒適。不過記�,�,！這些詞只是基于MINI自己的。

　　你知道的,，與身體直接相關(guān)的組件基本就是這些,，座椅、轉(zhuǎn)向,、懸掛,，如果是手動擋的話還可以加上變速器；放在COUNTRYMAN上,，可以忽略最后一項,，沒啥特點(diǎn)，掛上就可以了,；現(xiàn)在只剩下座椅,，簡單說幾句吧。

　　我并沒有覺得它的設(shè)計如何如何特別,，功能也是最基本的,，但開了好幾百公里，腰和背并沒給我的中樞神經(jīng)傳達(dá)累的信號,，軟硬度看來是關(guān)鍵,。要說唯一一點(diǎn)抱怨就是它沒有通風(fēng)座椅，皮質(zhì)也不是打孔的,，透氣性不好,，這天氣，車內(nèi)空調(diào)開的不涼后背準(zhǔn)濕,。

　　行了,，繼續(xù)開吧！還有好幾十公里呢……
　　下面的景色可能太熟悉了,，沒錯,！就是大風(fēng)車,！之前很多游記中都出現(xiàn)過……