錫林浩特的晚上挺熱鬧，要不是有點(diǎn)累了一定好好逛逛,。我們沒有吃飯先去找了住地,，問了有三家吧，最終決定在繁華的額爾敦路附近住下,，房費(fèi)不貴,，三人間160元/天，其實也可以選擇兩個標(biāo)間,，80元/天,，但為了晚上導(dǎo)圖片、做記錄方便些,，商討后還是決定住一個屋里,。

　　賓館的條件還不錯，能上網(wǎng),、有熱水,，插頭多，有興趣來的朋友完全不用擔(dān)心住宿問題,，80-160元/天的地方很多，我覺得挺值的,。

　　我發(fā)現(xiàn)好像當(dāng)?shù)厝说淖飨�時間偏早,，9點(diǎn)半多，很多餐館就準(zhǔn)備打烊了，本來說吃點(diǎn)特色的東西,，比如手把肉,，但最終也因為時間失之交臂。那就隨便吃點(diǎn)吧,，魚香肉絲,、酸奶沙拉（把酸奶凍成冰之后澆上煉乳）、合菜蓋被（抄合菜,，也就是吃春餅用的菜,，上面再鋪上攤雞蛋），覺得沒什么好拍的,，所以此處忽略……

　　為了不錯過早點(diǎn)時間,，次日早上，我們7點(diǎn)多就起來了,，特意找了一家寫著“正宗”的飯館,，這也是此次之行我們吃的最正確的飯！

　　來到飯館門口,，看好多人正忙活著,，原來是在宰羊，如果是擱昨天晚上,，可能我會在看不清楚的情況下多瞄兩眼,，可是這大白天的，我又餓著,，早飯沒吃呢就開始干嘔……

　　上高速前洗個車很有必要,，一個是為了精神精神，再一個就是沖完輪胎后的檢查,，發(fā)現(xiàn)小石子立刻摳掉,！

　　回程的路，我們走的是錫林浩特---張家口---北京（八達(dá)嶺高速）,，和去承德方向的一比,，這條線路況明顯要好一些，但景色感覺沒那邊好看,。

　　我的個人建議是：大家可以選擇我們此次的線路,，去的時候心氣兒高，看看美景,，體驗體驗爛路也不錯,，哈哈�,；貋頃r就圖一個痛快,，同時瀏覽一下不同的景色,。

　　幾乎回程的每一個收費(fèi)站都有聯(lián)通3G的廣告，我就納悶了,，大標(biāo)語這么掛著,，手機(jī)死活就是沒信號！難道這是在布網(wǎng)前作的預(yù)熱,？作為從異地過來的聯(lián)通3G用戶,，這種體驗可真不怎么樣。

　　圖片在此,！終于看見拉“大魚翅”的車了,！這得有40米吧？加長貨掛都不夠使,。

　　開到張北草原不遠(yuǎn)處,，太陽也快下山了，趁著這里環(huán)境還不錯,，我們打算停下車休息一下,，找了塊草坪，搭了個帳篷,，即能充當(dāng)休息室,，也可以作為照片的內(nèi)容之一。

　　閑的沒事,，找個土坡試試COUNTRYMAN的四驅(qū)能力,，直接上來就是交叉軸！當(dāng)對角線車輪失去抓地力后,，打滑情況并沒有得到明顯的抑制,，電子輔助系統(tǒng)的介入也偏弱，除非是帶著點(diǎn)速度上,，否則無法通過,。

　　后來CONUTRYMAN在專業(yè)的“饅頭包”架子上又測試了一下才發(fā)現(xiàn)，它的電子輔助介入不是弱,，而是晚,，只有較大的轉(zhuǎn)速差后才會開始剎車限滑，也就是大油門時,，具體情況我們留在測試文章中討論,。

　　MINI COUNTRYMAN的ALL4四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)平臺設(shè)計的，中央多片離合器結(jié)構(gòu)作為限滑裝置,。在遇到車輪打滑時,，驅(qū)動力通過電腦分配最多可將50%的動力分到后橋，從而達(dá)到良好的通過性,。從結(jié)構(gòu)和效果上講,，它并非是強(qiáng)調(diào)越野性而設(shè)計,，增加雨雪天的穩(wěn)定性才是最實惠的。