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測試/游記/美圖 MINI COUNTRYMAN行游記

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  之前聽韓路韓老師說過,,克什克騰旗是一定要去的地方,!那的美和烏蘭布統(tǒng)完全不一樣!不單單是大草甸,、XP桌面什么的,。山、水,、植被,、天空超自然的結(jié)合在一起,一幅很大氣的景,!想要在這兒照美了,,真得需要自己好好構(gòu)構(gòu)圖,。

  30秒構(gòu)圖快速教程:打開網(wǎng)頁--百度圖片--搜索克什克騰旗--找到自己喜歡的圖片


  克什克騰旗世界地質(zhì)公簡介(注:建議深度游)

  克什克騰世界地質(zhì)公園位于內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗,保護面積為5000平方公里,,以第四紀冰臼群和花崗巖石林地貌及地質(zhì)構(gòu)造為主要特色,。園區(qū)內(nèi)具有10種類型的地質(zhì)地貌景觀,即冰川地貌,、花崗巖地貌,、火山地貌、泉類地貌,、峽谷地貌,、湖泊景觀、河流景觀,、濕地景觀,、典型礦床及采礦遺跡景觀和沙地景觀,具有典型的地學意義,。


  上面幾張圖是進入地址公園最初的景象,,下面是即將離開的片段。我記得當時穿越地址公園大概用了20多分鐘,,其中還包括停車拍照,,實在太倉促了,有機會一定來個深度游,!

  接下來經(jīng)過的地方叫大板,,名字太日本了!我記得有個同事曾開玩笑說自己的閨女在國外讀書,,一打聽在安國,,一個離保定很近的城市;那要是在這念書呢,?聽著不得更象在國外,?

  小鎮(zhèn)讓我印象最深刻的就是這家飯館的招牌,赫然幾個大字——笨雞燉大鵝,!呦,!搜狗輸入法打全拼竟然有這個詞?,!莫非是道名菜,??吃過的朋友可以在回復中介紹一下,,我猜測是雞,、鵝肉塊加上點辣椒一起燉,少湯咸辣口兒,不知道對不對,,因為我覺得那樣應該挺好吃的,。

  看到這個牌子時離錫林浩特只有100km了,開快點40分鐘就能到,,當前的公路條件非常好,!十多公里不帶有彎的,車也很少,,所以速度直奔200km/h,!這還算保守的,真要跑個極速也不成問題,,簡直太棒了,!

  跑高速,MINI COUNTRYMAN的噪音可不小,,尤其是風噪,,其實在100km/h時就有了預兆。很明顯,,它對傳統(tǒng)意義的舒適性并不感冒,,隔音好?懸架舒服,?一切一切都不存在,,或許那樣會損失很多真實的傳遞,能受得了這般還原的狀態(tài)還得是年輕人,。依我看喜歡與接受是有共通性的,,前者來自于二三十歲的激情小伙子,而后者也不排除有老車迷的愛屋及烏,。

  又聊到車了,說到這可能你會問,,到底COUNTRYMAN的駕駛感覺和其他的MINI有什么區(qū)別,?!特別是靈巧程度會不會被抹殺,?

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  第一個回答是“確實有”,,無論是在懸架表現(xiàn)、車身的靈活性還是轉(zhuǎn)向感覺上,,COUNTRYMAN都與MINI其他車型存在一點兒差異,。第二個答案是“不會”,因為變化不夸張,;再者,,MINI的設(shè)計師可不敢丟掉精髓,否則他就該下崗了。

  首先是懸架,,接觸過MINI的人都知道,,它外表看似嬌小可愛,底子卻是個硬朗派,,特別是像通過減速帶時,,乘客的感覺就像是坐在板凳上,支撐性極好的避震筒很容易就能頂起車尾造成彈跳,;而懸掛的路感也不含糊,。

  換到COUNTRYMAN上,底盤的風格大致相同,,但如果真要拿幾種路面去體會的話還是能找到差別,,路感減少了,板凳一樣的沖擊力也像加了一層薄薄的坐墊,�,?赡苁堑妆P升高,懸架稍稍拉長后讓傳遞變得收斂,;再一個就是通過自重可以更好的壓住車身,。同樣的,升高后的COUNTRYMAN在轉(zhuǎn)彎時,,車身晃動明顯增加,,這說明它的極限要比COOPER S早。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  轉(zhuǎn)向沒有那么沉了,,我對09年試駕MINI COOPER S印象挺深,,當時它所有跟操控、運動有關(guān)的細節(jié)都非常到位甚至極致,,尤其是轉(zhuǎn)向力度十分有鋼炮范兒,!這么一比,眼前的COUNTRYMAN就顯得常規(guī)一些,,要說從拿車起初到行程過半,,我還真沒有對方向盤帶來的疲憊感到抱怨。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  我根本懶得去想整體的微調(diào)是妥協(xié)還是刻意為之,,反正車就是這樣了,,看你怎么樣的角度評價或欣賞吧。作為開過全系MINI的我來說,,整體印象算是定格兒了——COUNTRYMAN更有親和力,!之前不該用到它身上的詞也可以試著往上套,比如實用和舒適,。不過記�,�,!這些詞只是基于MINI自己的。

  你知道的,,與身體直接相關(guān)的組件基本就是這些,,座椅、轉(zhuǎn)向,、懸掛,,如果是手動擋的話還可以加上變速器;放在COUNTRYMAN上,,可以忽略最后一項,,沒啥特點,掛上就可以了,;現(xiàn)在只剩下座椅,,簡單說幾句吧。

  我并沒有覺得它的設(shè)計如何如何特別,,功能也是最基本的,,但開了好幾百公里,腰和背并沒給我的中樞神經(jīng)傳達累的信號,,軟硬度看來是關(guān)鍵,。要說唯一一點抱怨就是它沒有通風座椅,皮質(zhì)也不是打孔的,,透氣性不好,,這天氣,車內(nèi)空調(diào)開的不涼后背準濕,。

  行了,,繼續(xù)開吧!還有好幾十公里呢……
  下面的景色可能太熟悉了,,沒錯,!就是大風車!之前很多游記中都出現(xiàn)過……

文章標簽: 國內(nèi)外游記
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    評測編輯-馬亦驍:

    COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,,四驅(qū)性能令我驚艷,,只是動力太弱了。

    評測編輯-洪冰清:

    這部車和越野場地看似毫無關(guān)聯(lián),,但能通過全部項目,,就這一點來說我就想點個贊。

    評測編輯-王澤石:

    MINI的每部車型我都開過,,操控都可以打高分,,COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的,只是1.5T的動力差點兒事兒,,喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔,。

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    評測編輯-張子儀:

    老實說,這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受,,看上去不再可愛,,總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的,,很靈活,,很獨特,操控性遠好于一般的SUV,。

    評測編輯-:

    坐進車內(nèi),,數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI,方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度,;油門是沉穩(wěn)的調(diào)校,;底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通,到了非鋪裝路面,,它的整體性又給足了我驚喜,,以SUV的標準衡量,,它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產(chǎn)品力本應有9分,,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛了,。

    評測編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂趣,同時給你多一些實用性,,MINI COUNTRYMAN無疑是進步了,。不過即便實用性有提升,它依舊不是一款主打?qū)嵱眯缘男詢r比之選,,所以終究還是偏小眾的選擇,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    從個性到實用,MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉(zhuǎn)身,,四驅(qū)+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠,,雖說41萬多的價格不低,但我覺得買得過兒,,畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,,再說了,這環(huán)境,,敞篷版?zhèn)黄鸢 ?/p>

    評測編輯-梁�,。�

    MINI是個經(jīng)典,但是經(jīng)典也不會一成不變,,過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV,,更實用,還有四驅(qū)系統(tǒng),,當然不變的是它還是一輛MINI,。雖然價格并不便宜,但是評判它不能太主觀,、太理性,,只要喜歡就好。

    評測編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風,,各方面都沒做什么修飾,直來直去的性格,,給人的印象就是MINI換了個殼,,這種款式設(shè)計是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意,。

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MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4

指導價:37.60萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.6T 184馬力...
變速箱:6擋手自一體