● 四驅(qū)系統(tǒng)測試
既然是SUV,,那么四驅(qū)系統(tǒng)測試是跑不了的,由于時間有限,,這次沒有安排實地越野測試,,我們直接來到難度更大的傾斜鋼架交叉軸場地,兩臺車誰能上去就是好漢,。前兩天的百萬級SUV橫評選題,,這個鋼架是作為那幾臺車的熱身項目出現(xiàn),今天考慮到途觀,、翼虎二三十萬的售價,,就先進(jìn)行這么多吧。
這兩臺車的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似,,中央采用多片離合器式差速器,,前后橋開放差速器,四輪電子剎車輔助,,其中翼虎的四驅(qū)結(jié)構(gòu)屬于很常見的適時四驅(qū)系統(tǒng),,而途觀由于在正常情況下,后輪也擁有5%的扭矩分配,,所以理論上來說,,它應(yīng)該屬于全時四驅(qū)系統(tǒng)。上面這張圖是示意圖,,具體細(xì)節(jié)不多聊了,,下面看實際效果如何!
翼虎爬架子遇到個不大不小的難題:接近角太小,,上不去,,所以圖上能看到,我們給它墊了幾塊磚頭,。后面的過程比較順利,,輪胎接觸滑輪組之后開始打滑,之后電子系統(tǒng)介入,,實施了強(qiáng)有力的制動,,右前和左后兩個有附著力的車輪獲得動力,把車身推上鋼架頂端,。
途觀的表現(xiàn)就差了些,輪胎打滑之后,,電子系統(tǒng)介入時機(jī)比翼虎稍早,,但制動效果不理想,沒有看到明顯的停頓動作,,車身姿態(tài)不夠瀟灑,,好在最終還是爬了上去,一臺城市SUV能到這里也算合格了,。本環(huán)節(jié)我們認(rèn)為,,翼虎表現(xiàn)更好。
● 油耗測試
這次油耗測試有點(diǎn)特殊,,我們跑的路程比平時遠(yuǎn):超過了300公里,。這其中約有70%都是順暢的高速公路(是的,我們出了趟遠(yuǎn)門),,剩余為帶信號燈的普通城市道路,,因為目的地城市不大,道路很窄,,車速不快,,可以算成半擁堵狀態(tài)了,此外由于天氣炎熱,,空調(diào)一直是開啟狀態(tài),。
最終計算得到途觀的百公里油耗值為10.2升,翼虎為11.4升,。這里牽涉到一個燃油標(biāo)號的問題,,途觀油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)明需要加注97號(京95號)及以上燃油,而翼虎用93號(京92號)就可以,,雖然我們測得翼虎油耗值稍高,但它使用的燃油單價也更便宜,,這一上一下花銷上的差距就縮小了,。另外在中國,能用93號(京92號)汽油意味著你可以去到更遠(yuǎn),、更偏僻的地方,,對那些愛玩的朋友來說真是個好消息。
好評理由:
差評理由: