● 加速剎車性能測試

　　接下來是常規(guī)的0-100km/h加速測試和100-0km/h剎車測試,，其實(shí)兩款車之前都測試過（途觀測試的是老款,，動力參數(shù)不變），只不過今天把它倆拉到了一起,，看看在相同的外界環(huán)境條件下，差距幾何,？

　　測試當(dāng)天異常悶熱,，這種天氣環(huán)境對動力總成的發(fā)揮是有負(fù)面影響的，兩款車的實(shí)測成績不約而同的都比預(yù)期慢了一些,，途觀用了9.73秒（老款是9.3秒）,，翼虎用了9.35秒（上次是8.53秒）。

　　兩車起步姿態(tài)很一致,，輪胎牢牢抓住地面,，沒有任何打滑便沖了出去，翼虎的起步轉(zhuǎn)速可以拉到2500rpm,，途觀是在2200rpm左右,，從曲線圖上看，起步1秒內(nèi)兩者差距很小,，之后翼虎憑借更大的扭矩輸出逐漸擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢,，另外它的變速箱升擋動作也比途觀更快，后半程輪上功率接近的實(shí)際效果開始體現(xiàn),，途觀縮小了跟翼虎之間的差距,，但因?yàn)榍懊媛浜筝^多，最終翼虎還是以0.38秒的優(yōu)勢擊敗途觀,。

　　100-0km/h剎車環(huán)節(jié),，兩款車成績都進(jìn)入42米以內(nèi)，值得肯定,。途觀40.49米,，翼虎41.51米，曲線圖上可以看到途觀剎車G值下探得更低,，達(dá)到-1.1g,，剎車踏板的腳感也更扎實(shí)，相比之下翼虎剎車踏板行程偏長,，遇到緊急情況應(yīng)該提前做動作,。剎車環(huán)節(jié)，途觀勝出，成績比翼虎短了1.02米,，很可觀,。

● 400米直線加速

　　0-100km/h加速似乎無法讓它們徹底興奮，于是我們安排了400米直線沖刺項(xiàng)目,，為大家展現(xiàn)它們更深層次的實(shí)力,。

　　這次的情況幾乎就是0-100km/h加速的翻版，起步之后沒多久翼虎便建立了領(lǐng)先優(yōu)勢,，并依靠更大的扭矩輸出,、更快的換擋速度把優(yōu)勢一直保持到比拼結(jié)束，途觀在加速中總有點(diǎn)使不上力的感覺,，尤其起步階段的遲疑較明顯,。最終翼虎用時16.19秒，尾速137.98km/h,，途觀用時17.01秒,，尾速136.73km/h，翼虎勝出,。

　　很多網(wǎng)友質(zhì)疑翼虎0-100km/h加速成績,，這里做個簡要說明：

　　1. 9.35秒和9.73秒，是翼虎和途觀在我們的標(biāo)準(zhǔn)測試場地：清泉贏睿汽車公園多次測試之后的穩(wěn)定結(jié)果,，測試當(dāng)天氣悶熱,，兩款車成績都比之前偏慢，翼虎在汽車之家的最好成績是8.53秒（點(diǎn)擊查看之前測試文章）,，不會受此影響,；

　　2. 400米直線加速中截取的0-100km/h，不是在當(dāng)時天氣環(huán)境條件下反復(fù)測試的穩(wěn)定結(jié)果,；

　　3. 本次對比測試,，主要考慮的是兩款車在同一條件下的相對表現(xiàn)差異；

　　綜上,，我們最終選擇了在清泉贏睿標(biāo)準(zhǔn)場地測試的成績,，即9.35秒和9.73秒。