● 加速剎車性能測試

　　接下來是常規(guī)的0-100km/h加速測試和100-0km/h剎車測試,，其實兩款車之前都測試過（途觀測試的是老款,，動力參數(shù)不變），只不過今天把它倆拉到了一起,，看看在相同的外界環(huán)境條件下,，差距幾何？

　　測試當天異常悶熱,，這種天氣環(huán)境對動力總成的發(fā)揮是有負面影響的,，兩款車的實測成績不約而同的都比預期慢了一些，途觀用了9.73秒（老款是9.3秒）,，翼虎用了9.35秒（上次是8.53秒）,。

　　兩車起步姿態(tài)很一致,，輪胎牢牢抓住地面，沒有任何打滑便沖了出去,，翼虎的起步轉速可以拉到2500rpm,，途觀是在2200rpm左右，從曲線圖上看,，起步1秒內(nèi)兩者差距很小,，之后翼虎憑借更大的扭矩輸出逐漸擴大領先優(yōu)勢，另外它的變速箱升擋動作也比途觀更快,，后半程輪上功率接近的實際效果開始體現(xiàn),，途觀縮小了跟翼虎之間的差距，但因為前面落后較多,，最終翼虎還是以0.38秒的優(yōu)勢擊敗途觀,。

　　100-0km/h剎車環(huán)節(jié)，兩款車成績都進入42米以內(nèi),，值得肯定,。途觀40.49米，翼虎41.51米,，曲線圖上可以看到途觀剎車G值下探得更低,，達到-1.1g，剎車踏板的腳感也更扎實,，相比之下翼虎剎車踏板行程偏長,，遇到緊急情況應該提前做動作。剎車環(huán)節(jié),，途觀勝出,，成績比翼虎短了1.02米，很可觀,。

● 400米直線加速

　　0-100km/h加速似乎無法讓它們徹底興奮,，于是我們安排了400米直線沖刺項目，為大家展現(xiàn)它們更深層次的實力,。

　　這次的情況幾乎就是0-100km/h加速的翻版，起步之后沒多久翼虎便建立了領先優(yōu)勢,，并依靠更大的扭矩輸出,、更快的換擋速度把優(yōu)勢一直保持到比拼結束，途觀在加速中總有點使不上力的感覺,，尤其起步階段的遲疑較明顯,。最終翼虎用時16.19秒，尾速137.98km/h,，途觀用時17.01秒,，尾速136.73km/h,，翼虎勝出。

　　很多網(wǎng)友質(zhì)疑翼虎0-100km/h加速成績,，這里做個簡要說明：

　　1. 9.35秒和9.73秒,，是翼虎和途觀在我們的標準測試場地：清泉贏睿汽車公園多次測試之后的穩(wěn)定結果，測試當天氣悶熱,，兩款車成績都比之前偏慢,，翼虎在汽車之家的最好成績是8.53秒（點擊查看之前測試文章），不會受此影響,；

　　2. 400米直線加速中截取的0-100km/h,，不是在當時天氣環(huán)境條件下反復測試的穩(wěn)定結果；

　　3. 本次對比測試,，主要考慮的是兩款車在同一條件下的相對表現(xiàn)差異,；

　　綜上，我們最終選擇了在清泉贏睿標準場地測試的成績,，即9.35秒和9.73秒,。