■  新款奔騰B50動(dòng)力介紹

　　舊款奔騰B50只搭載了1.6L一款發(fā)動(dòng)機(jī),，新款在它基礎(chǔ)上增加了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富大家的選擇,。這臺(tái)直列4缸、16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)一汽自主研發(fā)，目前搭載在奔騰B70上,。它采用了電控多點(diǎn)噴射系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸以及VIS可變進(jìn)氣歧管等技術(shù),，最大功率139馬力（102千瓦）/6500rpm,，最大扭矩為172牛·米/4000rpm,。與之匹配的是愛(ài)信全新F21系列六速手自一體變速箱,。

　　需要說(shuō)明的是，此次我們?cè)囻{的場(chǎng)地是在海拔約為3200米的青海湖,，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)與普通海拔地區(qū)相差比較遠(yuǎn),，所以接下來(lái)所講的試駕感受僅供參考。關(guān)于新款奔騰B50普通海拔地區(qū)的動(dòng)力性能,，我們將在拿到測(cè)試車后,，第一時(shí)間為大家分享。

■ 新款奔騰B50試駕感受

　　掛入D擋準(zhǔn)備起步,，腳踩油門,。可能是高原的原因,，氣壓低,、空氣稀薄，它起初開上去,，動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么猛,。再深踩，它才后知后覺(jué)般向前發(fā)力,。這就是新款奔騰B50的油門響應(yīng),，比較遲緩,，大概有四分之一的虛位，給人反應(yīng)慢半拍的感覺(jué),，所以我對(duì)它的第一印象并不是那么好,。

　　它就像一個(gè)慢熱的運(yùn)動(dòng)員，在緩過(guò)神來(lái)后,，逐漸開始進(jìn)入比賽的狀態(tài),。中段的動(dòng)力輸出均勻流暢，讓坐在駕駛席上的我頓時(shí)心情也好了許多,。在平直的高原路上,，我試圖進(jìn)一步挖掘它的潛力，此時(shí)的油門響應(yīng)倒是挺靈敏,，源源不斷給予反饋,。當(dāng)時(shí)速達(dá)到110km/h，它這時(shí)才開始顯得有點(diǎn)喘不過(guò)氣來(lái),。對(duì)一款家用轎車來(lái)說(shuō),，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以接受了。

　　假如你想來(lái)點(diǎn)好玩的,，那不妨掛入S擋試試,，它此時(shí)就會(huì)轟轟向前沖，大概在3500轉(zhuǎn)時(shí)換擋,。說(shuō)實(shí)話，處于S擋狀態(tài)的它表現(xiàn)似乎有點(diǎn)不自然,，這就像我在強(qiáng)迫它做自己不擅長(zhǎng)的事情一樣,。所以大多數(shù)情況下，我還是喜歡用D擋,，因?yàn)檫@時(shí)的它表現(xiàn)得自在,，不拘謹(jǐn)。

　　 前文說(shuō)新款奔騰B50的方向盤握感偏小,，在實(shí)際駕駛過(guò)程中,，精準(zhǔn)的指向以及良好的路感回饋都給我留下不錯(cuò)的印象，轉(zhuǎn)彎時(shí)能給予駕駛員足夠的信心,。需要注意的是,，它的剎車踏板偏硬，并且有虛位,，讓人在制動(dòng)時(shí)不得不多留意,。

　　大家在口碑榜里反映它的噪音大，所以這次試駕過(guò)程中,，特別留意了它這方面的表現(xiàn),。在D擋狀態(tài)下,，新款奔騰B50無(wú)論是胎噪、風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都抑制得不錯(cuò),，沒(méi)有給人帶來(lái)不適和煩躁感,，這點(diǎn)還是讓人挺滿意的。

　　它的底盤相信不用我多介紹了,，這也是大家對(duì)奔騰B50認(rèn)可比較多的地方,。它采用了雙橫臂式帶橫向穩(wěn)定桿的前懸架，后懸架則為E型多連桿式,，調(diào)校偏硬朗,。在經(jīng)過(guò)坑坑洼洼路段時(shí)，它表現(xiàn)得干脆充滿韌性,，保留了一定的路感,。在高速以及過(guò)彎時(shí)，良好的支撐同樣沒(méi)有值得詬病的地方,，顯得從容不迫,，這也許就是大家認(rèn)可它的原因。

全文總結(jié)：

　　雖然只是小改款車型,，但新款奔騰B50的外觀和內(nèi)飾都讓人眼前一亮,，相比舊款的保守穩(wěn)重，新款的造型設(shè)計(jì)明顯更加年輕化,。犀利飄逸的前大燈/霧燈造型,、炮筒式儀表、動(dòng)感的輪轂以及重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)等相信會(huì)更加受年輕消費(fèi)者的歡迎,。另外,，更加精致的內(nèi)飾做工也讓我們感受到了它的誠(chéng)意。

　　與同級(jí)別車型相比,，此前只有1.6車型讓它的陣營(yíng)看起來(lái)勢(shì)單力薄,，車主朋友同樣紛紛表示動(dòng)力不夠用。我們看到新款奔騰B50的一大亮點(diǎn)在于加入1.8L車型,，進(jìn)一步滿足大家對(duì)動(dòng)力的需求,。從這次試駕來(lái)看，底盤仍然是它最大的優(yōu)勢(shì),。在售價(jià)與現(xiàn)款基本一致的情況下,，新款奔騰B50的市場(chǎng)讓人更加期待。（文/圖 汽車之家 陳海傭 攝/汽車之家 梁�,。� 

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