前方碰撞預(yù)告（FCA）系統(tǒng)

　　這是我在開車時(shí)經(jīng)常會觸發(fā)的一個(gè)功能,。這套系統(tǒng)在車速超過40km/h時(shí)開始運(yùn)行,，可監(jiān)測前方110米遠(yuǎn)處的車輛,，如果本車以過快的速度接近前車,，系統(tǒng)認(rèn)為可能有追尾的危險(xiǎn),，那么駕駛員正前方風(fēng)擋處的紅色警示燈就會閃爍,，并且發(fā)出比較大的嗶嗶聲,，警告駕駛員減速。

　　另外它和自適應(yīng)巡航一樣,，并不是以絕對的輛車距離為參考,，主要還是你與前車的相對速度，如果相對速度過快它就會提早發(fā)出警告,，相反如果本車與前車都是勻速行駛,，那么即使相距很近它也不會報(bào)警。

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　　這套系統(tǒng)其實(shí)很好,，畢竟追尾事故是平時(shí)經(jīng)常容易發(fā)生的。不過在國內(nèi)城市道路行駛,，客觀條件你也是知道的,，車輛很密，大家相隔都比較近,。所以這套系統(tǒng)經(jīng)常就會讓人覺得過于敏感,，總是發(fā)出令駕駛者覺得沒有必要的警告。然而在我總共一個(gè)月的使用過程中,，它確實(shí)提醒了我一次,，避免了追尾的發(fā)生，所以平時(shí)我還是建議大家開著這個(gè)系統(tǒng),，也許它90%的時(shí)候都是誤報(bào),，但人總有走神的時(shí)候，能幫助你一次，沒準(zhǔn)就能救你一命,。

主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)

　　這個(gè)東西很高級,，包括智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)（IBA）和自動(dòng)碰撞預(yù)警系統(tǒng)（ACP）。它的作用原理就是當(dāng)車速超過40km/h以上,，如果系統(tǒng)檢測到本車即將與前車發(fā)生碰撞,，并且駕駛員還沒有制動(dòng)，那么系統(tǒng)就會主動(dòng)施加一定的制動(dòng)力,，幫助減小碰撞損失,。它可以算是前防碰撞預(yù)告系統(tǒng)之后的更高一級主動(dòng)安全措施。

　　我相信一般的駕駛員很少會出現(xiàn)這套系統(tǒng)假設(shè)的那種嚴(yán)重狀況,，除非是高速上開車睡著了或者是完全嚴(yán)重的分神,。否則碰撞預(yù)告系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)候，駕駛員就會注意到前面,，及時(shí)減速,。很慶幸這套系統(tǒng)我沒有真的用上過，但有意思的時(shí)它偶爾會出現(xiàn)判斷失誤,。在本來很安全的時(shí)候忽然給一腳剎車,，嚇人一跳。而且我發(fā)現(xiàn)它即使在40km/h以下也能工作,，這一點(diǎn)令人很驚訝,。

　　上述情況最容易發(fā)生的地點(diǎn)是地庫�,？赡苁怯捎诘貛炖镏車�的墻壁和其它的障礙物比較多,，容易影響到探測器的判斷力，比如說在準(zhǔn)備駛出地庫的時(shí)候,，門口的隔離墩或者限高桿什么的會被誤認(rèn)為是前方的障礙物,，車輛很可能就會突然的施加制動(dòng)力，而且說真的,，效果倒是非常好,，能果斷把車完全剎停，然后乘客以為是你駕駛技術(shù)不行,。在以后的長測中,，我的同事常鳳臣會用視頻給大家展示這套系統(tǒng)的工作情況。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)

　　最后咱們再來說說自動(dòng)啟停吧,。很多車主上車會把自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)了,，但我最近還是比較喜歡開著。首先昂科威的自動(dòng)啟停很輕柔,，而且啟動(dòng)速度比較快,，對舒適性和起步響應(yīng)幾乎沒有影響,，另外停車時(shí)完全熄火可以降低振動(dòng)，感覺很好,。另外我相信它對于降低油耗確實(shí)有幫助,，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。

　　這套系統(tǒng)唯一的不足之處在于,，它只有在駕駛者踩著剎車的時(shí)候才能熄火，除此之外無論你掛N擋還是掛P擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)都會立刻啟動(dòng),。我覺得這件事還是看不同人的駕駛習(xí)慣，畢竟大家使用自動(dòng)啟停這項(xiàng)功能都是為了減少長時(shí)間的怠速,，有很多駕駛者停車的時(shí)候并不喜歡腳一直踩在剎車上,，因?yàn)槟菢訒�很累。更合理的做法是掛空擋�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">手剎或者直接推回P擋,，可是這樣的話自動(dòng)啟停就失效了,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上啟動(dòng)，沒有了省油的優(yōu)勢,。相比之下其它品牌的產(chǎn)品,，例如寶馬的自動(dòng)啟停，掛P擋松開剎車依然有效,，而馬自達(dá)的系統(tǒng)在掛N擋的時(shí)候也依然有效,，當(dāng)然了此時(shí)駕駛員需要注意拉好手剎。所以我希望廠家可以完善一下這個(gè)自動(dòng)啟停的邏輯,，會更方便一些,。

　　在兩個(gè)星期的時(shí)間里，我駕駛這輛車共行駛了736.7公里,，其中多數(shù)是偏擁堵的城市路況�,，F(xiàn)在行車電腦顯示的平均油耗為11.7升/百公里，令人滿意,。本期的長測內(nèi)容就是這么多了,，下一期輪到常鳳臣給大家講他的使用感受，請大家繼續(xù)關(guān)注,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）