[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 從8月底開始威朗的長(zhǎng)測(cè),，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了3個(gè)月,，長(zhǎng)測(cè)也進(jìn)行了一半。在這三個(gè)月中,，威朗共行駛了快7000公里,，我也有了一些小的心得，今天就把這些東西匯總一下與大家進(jìn)行分享,。同時(shí),，我還將回答一下網(wǎng)友的提問，希望對(duì)準(zhǔn)備購買威朗的朋友有所幫助。在之后的長(zhǎng)測(cè)中，我還會(huì)為大家詳細(xì)介紹威朗的配置以及空間等方面的表現(xiàn),，敬請(qǐng)期待,。
◆ 對(duì)威朗的一些新的認(rèn)識(shí)
在第一期長(zhǎng)測(cè)文章中，我曾經(jīng)詳細(xì)的向大家介紹過威朗在外觀、內(nèi)飾等方面的情況,，那次的描述更像是初印象,。而在駕駛了3個(gè)月之后，我對(duì)這款車有了更深刻的了解,，下面分享給大家：
● 外觀十分容易吸引眼球
在第一期長(zhǎng)測(cè)中我就已經(jīng)對(duì)威朗的外觀造型進(jìn)行過描述,，威朗的設(shè)計(jì)采用了別克全新的家族式風(fēng)格，這套設(shè)計(jì)語言在別克新英朗以及新君越上都可以看到,。再加上長(zhǎng)測(cè)的頂配車型配備了多輻式輪圈,，進(jìn)一步提升了整車的視覺效果。在這三個(gè)月中,，這臺(tái)車一共引起了三次“圍觀”,，一次是在火車站的停車場(chǎng)，還有兩次是在高速公路的休息區(qū),，可見威朗的外觀設(shè)計(jì)十分容易吸引大眾的眼球,。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華感十足，但是細(xì)節(jié)上有瑕疵
威朗內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分大氣,，運(yùn)用了很多木紋,、皮革、鍍鉻裝飾,，車內(nèi)在視覺上擁有不錯(cuò)的質(zhì)感,，提升了整車的檔次,。
不過，在一些細(xì)節(jié)方面,，威朗仍有提升的空間,。就比如擋把的設(shè)計(jì)上，擋把是硬塑料拼接的,，接縫比較大而且接縫邊緣比較“硬”,，當(dāng)手握在擋把上時(shí)，感覺十分粗糙,。
◆讀者比較關(guān)注的幾個(gè)問題
從長(zhǎng)測(cè)開始到現(xiàn)在,，有很多朋友都通過編輯博客問了不少問題，包括剛著車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大,、威朗的最小離地間隙等,。在本文中，我將對(duì)這幾個(gè)問題進(jìn)行解答,。
● 最小離地間隙
『網(wǎng)友提問』
目前,，別克官方并沒有公布威朗的最小離地間隙，我通過撥打官方客服電話也沒有得到一個(gè)明確的答案,，所以只能自己來測(cè)了,。
據(jù)目測(cè)觀察，威朗底盤離地面最近的位置位于車頭底部護(hù)板處,，據(jù)我們的大略測(cè)量,，在車內(nèi)沒有乘客、后備廂沒有物品,、油箱滿油時(shí),，該部位的離地間隙為130mm，日常駕駛絕對(duì)足夠,。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有時(shí)很大（部分消費(fèi)者反應(yīng)有明顯的“噠噠噠”聲）
『網(wǎng)友提問』
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（由于是怠速狀態(tài)，所以車內(nèi)聲音很?。?strong>
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的問題,，隨著進(jìn)入冬天以后氣溫越來越低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的聲音是比較大,。我認(rèn)為主要由兩方面的因素,，首先是高壓油泵的聲音比較大。高壓油泵聲音大的現(xiàn)象在很多使用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上都出現(xiàn)過,，屬于正?，F(xiàn)象，在車輛著車行駛一段時(shí)間后聲音會(huì)逐漸變小,。
另一個(gè)原因是冬天溫度低,，冷啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速稍微高一些,，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音自然會(huì)大一點(diǎn)。在最近的一段時(shí)間,，北京的溫度經(jīng)常會(huì)達(dá)到零度以下,，我專門注意了一下車輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，基本會(huì)達(dá)到1200rpm以上,，比平常高一些,。而且如果剛剛啟動(dòng)就踩油門行駛，轉(zhuǎn)速會(huì)拉得很高,，聲音也會(huì)更大,。這個(gè)現(xiàn)象也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右后消失。不過,，我在汽車之家論壇中看到部分車主拍攝的視頻中（點(diǎn)擊查看車主拍攝的視頻）,，車輛啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)會(huì)有“噠噠噠”聲，這種聲音目前長(zhǎng)測(cè)車上還沒出現(xiàn)過,。
● 后懸架到底怎樣/胎噪怎樣
威朗的后懸架并非獨(dú)立式懸架,，采用的是后扭桿梁+瓦特連桿懸架機(jī)構(gòu)，這也是很多消費(fèi)者不滿意的地方,。在駕駛中,，這套懸架系統(tǒng)給我的感受是十分穩(wěn)健，過彎時(shí),，瓦特連桿能夠很好的抑制車身的側(cè)傾,。不過在舒適性方面，這套懸架系統(tǒng)偏硬,，加上頂配車型使用的輪胎質(zhì)地也很硬,，行駛過程中大部分的路感能“清晰”的傳遞到車內(nèi)。另外,，這套較寬又較硬的輪胎也帶來胎噪比較大的后果，很多網(wǎng)友在論壇中也提到了這一點(diǎn),。