[汽車之家 長期測試] 雷凌雙擎長測項目不知不覺已經(jīng)到了第3期文章,,算起來這期文章與上一期文章已經(jīng)相隔了接近一個月的時間,但很可惜在這么長的時間里面,,我竟然基本上沒怎么開過這臺車,,一是因為出差工作較多;二是我的搖號沒中簽,,沒中簽,,沒中簽……在此先感謝那些時刻在關心我搖號情況的朋友們,這一次實在讓你們失望了,。不過話說回來,,用車情況雖然無法聊,但是那些靜態(tài)小測試還是可以做的,,畢竟這對于那些雷凌雙擎的準車主們有一定的幫助,,而且長測工作還依舊在進行嘛!于是,,在第3期長測文章你們將會看到雷凌雙擎的漆面厚度測試,,以及一些微體驗項目。
文章開始之前做個提醒:如果你是第一次看這篇長測,那么我建議你從第一期開始閱讀,,這樣才可以更深入地去了解雷凌雙擎這款車(點擊進入第一期文章),。
● 漆面厚度測試:
汽車表面的漆除了美觀以外,最主要的作用就是防銹,,日常閑聊我經(jīng)常聽到很多朋友都在抱怨自己的車漆薄,,尤其是日系品牌車的用戶,。其實,,在雷凌雙擎長測項目開始后,也有不少網(wǎng)友咨詢過我相關的問題,。既然如此,,那就做一個漆面厚度測試看看結果吧,,要知道車漆的厚度不是用眼睛就可以看得出來的。
開始之前先說說測量方法,,我將會選取雷凌雙擎車身外觀的不同部件(如:車門,、發(fā)動機艙蓋等)進行采樣,并且每個部件有多個取樣點(正中,、前,、后、左,、右),。另外,每一個取樣點都會進行多次取樣,,并且每一次取樣都對測試儀器進行校準,最后才計算出平均值,,這樣做主要是為了盡量減小測量過程中產(chǎn)生的誤差,。
在看數(shù)據(jù)之前,你需要知道的是,,國標《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標準》中的TQ2項目對車輛的漆面厚度最小值分為兩種參考標準:1,、純?nèi)腴T經(jīng)濟型微型車(裸車價低于5萬),漆面最薄不能低于90微米即可,,相反則視為不合格,;高于5萬元的任何車型,漆面最薄不能低于120微米,,相反則視為不合格(備注:想了解更詳細的車輛漆面厚度檢測標準的朋友可以點擊后面的鏈接:《漆面厚度調(diào)查》),。
本次漆面厚度測試將會以這個規(guī)范作為參考標準。言外之意,,雷凌雙擎的漆面厚度需要等于或者高120微米才算達到標準水平,,具體情況請參看下數(shù)的內(nèi)容分析:
◆ 發(fā)動機艙蓋:
廣汽豐田 雷凌雙擎 漆面厚度平均值分布1 | ||||
發(fā)動機艙蓋各點平均值 | ||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
116 | 125 | 119 | 121 | 124 |
發(fā)動機艙蓋整體平均值:121 |
發(fā)動機艙蓋的漆面厚度不錯,平均值達到了121微米,。從上面的表格可以看到,,正中央?yún)^(qū)域以右側區(qū)域都沒有達到標準的120微米,,幸好其它位置的漆面厚度都有不錯的表現(xiàn),拉高了整體的平均值,。
◆ 前翼子板:
廣汽豐田 雷凌雙擎 漆面厚度平均值分布2 | |||||
左前翼子板各點平均值 | 右前翼子板各點平均值 | ||||
正中 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
113 | 122 | 116 | 123 | 115 | 122 |
左前翼子板整體平均值:117 | 右前翼子板整體平均值:120 |
由于它的前保險杠并非金屬材質(zhì),,因此翼子板的前半部分無法進行測量,因此這一次翼子板漆面厚度測量只針對后半部分,。從上面的表格可見,,右前翼子板的漆面厚道要高于左前翼子板,前者達到了規(guī)定的標準值,,可惜后者沒有,。
◆ 左側車門:
廣汽豐田 雷凌雙擎 漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
左前門各點平均值 | 左后門各點平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
111 | 115 | 112 | 113 | 118 | 113 | 131 | 123 | 119 | 116 |
左前門整體平均值:114 | 左后門整體平均值:120 |
左前門漆面厚度的表現(xiàn)很一般,5個取樣點沒有一個達到標準值,,結果整體平均值也只有114微米,;左后門的漆面厚度顯然要好得多,除了后端取樣點只有116微米以外,,其它4個都超過了標準值,,結果出來的整體平均值是120微米,達到了標準水平,。
◆ 右側車門:
廣汽豐田 雷凌雙擎 漆面厚度平均值分布4 | |||||||||
右前門各點平均值 | 右后門各點平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
115 | 123 | 107 | 130 | 108 | 115 | 133 | 121 | 122 | 114 |
右前門整體平均值:117 | 右后門整體平均值:121 |
右側車門的情況跟左側一樣,,同樣是后門的漆面厚度要高于前門,同樣是后門的漆面厚度達到標準,,而前門沒有,。如果拿左側車門跟右側車門的漆面厚度做個比較,那么后者的表現(xiàn)會相對好一點,。
◆ 車頂:
廣汽豐田 雷凌雙擎 漆面厚度平均值分布5 | ||||
車頂各點平均值 | ||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
119 | 118 | 116 | 123 | 126 |
車頂整體平均值:120 |
礙于天窗的限制,,車頂漆面厚度的測量范圍我選擇了天窗后面的部分。從上面的表格可見,,車頂左右兩側的車漆厚度是最薄的,,都只是接近于標準值。不過,,它的整體表現(xiàn)能讓人滿意,,因為其它的幾個取樣點把整體平均值拉了上去,達到了標準水平的120微米,。
◆ 后備廂蓋
廣汽豐田 雷凌雙擎 漆面厚度平均值分布6 | ||||
后備廂門各點平均值 | ||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
128 | 128 | 129 | 116 | 122 |
后備廂門整體平均值:125 |
后備廂的漆面厚度讓我感到意外,,整體平均值竟然達到了125微米,起初我以為它的表現(xiàn)會是最差的,。實際上,,這完全是得益于正中央?yún)^(qū)域、左右兩側的漆面厚度都大幅度超過了標準水平。
所有的車身外觀測量點,,除了兩側前門,、左前翼子板以外,雷凌雙擎的發(fā)動機艙蓋,、右前翼子板,、兩側后車門、車頂以及后備廂蓋的漆面厚道都達到或超過了標準水平的120微米,。由此可見,,它的漆面厚度整體表現(xiàn)能讓人滿意。
好評理由:
差評理由: