● 購車過程：

　　在決定購買雷凌雙擎后,，緊接著就是定下具體的車型，我的最初選擇是雷凌雙擎 1.8H GS CVT精英天窗版,。毫無疑問,，這是雷凌雙擎車系里面性價比最高的，而且對應的消費人群也最為廣泛,，這在我們的購車手冊文章里面會有詳細的分析,，感興趣可以點擊下面的圖片鏈接進行閱讀：

　　萬事俱備,，帶著媳婦就直接往4S店奔去,。在一個周末的時間里面,，我基本上跑遍了廣州地區(qū)的廣汽豐田4S店，得到的統(tǒng)一答復都是：即使現(xiàn)在訂車,，最起碼也得要2016年3月才可以拿到現(xiàn)車,。對于這樣的答復，難免有點小失望,，那可是3個月的漫長等待呢,。

　　當時可以想到的唯一解決辦法就是等等別人取消的訂單，然后直接購買,。于是,，每到一家4S店咨詢，我都留下了聯(lián)系方式,，并且叮囑銷售如果有人取消訂單就馬上聯(lián)系我,，先不管是什么配置，什么顏色,。其實,，當時我也只是忽悠一下而已，合適就要,，不合適就推掉,，說不定真的能提前拿到想要的車呢。

　　得到答復時已經是1月中旬了,，等待了一個月左右,，但是那并非我最初想要的雙擎 1.8H GS CVT精英天窗版，而是相對貴了1.3萬元的雙擎 1.8H GS-L CVT領先版,。問題來了,，買？超出了原本的預算,；不買,？再等兩個月也不一定有車，類似的問題我相信大家都遇到過不少,。

『雙擎 1.8H GS-L CVT領先版相對多出了無鑰匙進入系統(tǒng),、真皮方向盤等配置』

　　先再仔細分析一下配置與差價吧，多花費1.3萬元我可以換來無鑰匙進入系統(tǒng),、真皮方向盤,、倒車影像、真皮運動風格座椅,、主駕駛電動調節(jié),、后排杯架,、中控大屏、藍牙電話,、自動前大燈,。另外，輪圈升級成16英寸,，輪胎升級成205/55 R16,。顯然，這些都屬于錦上添花的配置,。不過,，用1.3萬元來換取也是值得的，并不會吃虧,，而且有部分配置后期加裝的難度較大,，會比較折騰，得到的結果也不一定會比原廠好（請相信一個有過改裝慘痛經歷的人給出的建議）,。

　　當時,，經銷商還有一臺15.98萬元的頂配現(xiàn)車可以購買。據聞是原本的車主資金不足,，后來改了購買次低配,。它的售價只是比雙擎 1.8H GS-L CVT領先版貴了5000元，但也不過是多了定速巡航系統(tǒng),、GPS導航以及定位互動服務（G-BOOK系統(tǒng)）,，升級了音響系統(tǒng)。理論上,，頂配車型的性價比也不錯,。只是，考慮到車載導航這項配置我基本不會去使用（之前的嘉年華后期加裝了導航一次都沒用過）,，而且豐田車的定速巡航系統(tǒng)后期加裝并不繁瑣,、價格也不高。思前想后,，還不如用那5000元的差價來填補一點保險費用更加適合,。正是有了這樣的考慮，我并沒有選擇那臺雷凌雙擎的頂配車型,。

　　經過自己的慎重考慮以及與家人商量后,，最終決定多花1.3萬元直接購買雙擎 1.8H GS-L CVT領先版，反正上牌后會有1萬元補貼返還,。我拿到的雷凌雙擎 1.8H GS-L CVT領先版采用珍珠白車漆,，而車內則是全黑內飾，很符合我的要求,。不過,，珍珠白車漆讓我多花了2000元,，祼車價變成了15.68萬元，而落地價則是173425元,。

　　這次購車沒拿到任何的現(xiàn)金優(yōu)惠,，只是拿到了方向盤鎖、頭枕,、防爆膜（上牌后才貼）,、雷凌雙擎車模等一些瑣碎的禮品，想折現(xiàn)也不行,。考慮到已經比預想的提車時間早了不少,，我也只能默默地接受了,。

　　針對廣州地區(qū)準備購買雷凌雙擎的朋友，下面我有幾個注意事項需要提醒：1,、珍珠白車漆需要加價2000元,；2、內飾有全黑色以及黑米雙色混搭可以選擇,，全黑色內飾的質感我認為更好,；3、購車需要由4S店上牌,，因為只有這樣他們才可以拿到政府的補貼,；4、廣州市政府提供的1萬元補貼,，需要在車輛上牌后才可以拿得到,。

● 第一期長測油耗小結：

　　我拿到的雷凌雙擎總行駛里程只有7公里而已，其實也就是移車時行駛過,。截止發(fā)稿前,，車輛已經行駛了1353公里，一共加了兩次油,。

　　第一次加油就是提車的時候,，那時車子的燃油量基本為零，幸好4S店旁邊就有加油站,。第一次我加了200元的98號汽油（當時加油站車太多,，只有98號油槍是空著的，為了節(jié)省時間也就只能加98號汽油了,。）,，一共行駛了632公里，計算出來的百公里油耗是4.9L,。

　　第二次加了201元95號汽油,，跟上一次不同,，這一次全程在普通模式下行駛，結果一下子行駛了714.1公里,，計算出來的百公里油耗為4.8L,。兩次油耗統(tǒng)計的數值比預期要高不少，比我們之前測試的成績（4.1L/100km)也差不少,，但是考慮到車子還在磨合期內,，我認為還是可以接受的。另外,，由于拿到車的時候已經接近春節(jié)了,，廣州市的路況并不像以往那樣擁堵，因此你看到這兩次油耗統(tǒng)計的平均時速都很高,。當然,，我也不排除平均時速快了，反而油耗會更加高,，畢竟這是混合動力車型,，理論上越擁堵，越能體現(xiàn)出燃油經濟性,。

◆ 1,、車窗控制配置、車窗控制按鈕燈光的人性化體驗不夠貼心

　　雷凌雙擎全系車型都只配備了主駕駛車窗一鍵升降功能,，日常使用并不方便,，人性化體驗不夠貼心。當然,，這并非是雷凌雙擎的“專利”,，其實很多日系品牌的中型車也都只是這樣的配置水平，相比之下部分歐美系品牌做得好一點,。

　　坦白地說,，這樣的車窗控制配置，我還是勉強可以接受的,。不過,，整車只有主駕車窗的控制按鈕配備了燈光，這點就無法接受了,。須知道,，如果對車子不熟悉，晚上駕駛是很難找到車窗控制按鈕的具體位置的,，無形之中增加了行車的危險性,。沒記錯的話，我那臺09款嘉年華的所有車窗按鈕都配有燈光。如果是因為成本的問題,，我認為廠方可以嘗試為每一個車窗控制按鈕涂上熒光漆,，這樣既能做到降低成本，又不失實用性,。

● 第一期長測小結：

　　這一期長測文章主要為大家介紹了我的選車經過,，當中遇到的問題也為大家分享了個人的解決方法，有需要的可以參考,。正如前文所言,，我購買雷凌雙擎的一個重要原因是受到了客觀條件的限制，即廣州的限牌,、限外政策,。說得直白一點，我購買雷凌雙擎最主要就是為了更加容易搖號中簽,，獲得廣州的車牌,。當然了，我還是那句話,，如果自己不喜歡那臺車，也是不可能因為這些客觀條件的因素而去購買,。

　　然而,，你想得到的，別人也會想到,。事實上,，在雷凌雙擎上市以后，廣州地區(qū)涌現(xiàn)了一批希望通過雷凌雙擎來獲得廣州車牌的消費者,，從而導致了上一個月廣州節(jié)能車指標的中簽機率降低到四分之一,。那些買了車沒搖中的下一個月繼續(xù)搖，又不斷有新車主加入搖號的隊列中,，這意味著想通過節(jié)能車指標來獲得廣州車牌將會是越來越困難,。當然，與普通燃油車指標搖號以及直接競拍指標的方式相比,，它仍然是成本最低,，最容易獲得廣州車牌的方式。

　　第1期雷凌雙擎長測到此結束,，如果您對雷凌雙擎有什么疑問,、顧慮和想交流的地方，歡迎大家到我的編輯博客留言（點擊進入）,，一起交流,、討論。（攝/文/圖 汽車之家 何家榮）