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值得推薦/廣州重點推薦 雷凌雙擎長測

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  [汽車之家 長期測試]  受到客觀的限制,,在今年的一月份我購買了雷凌雙擎1.8H GS-L CVT領先版,,選車的原因及過程在第一期長測文章,,我已經(jīng)為大家做了詳細的介紹,,感興趣的朋友可以點擊后面的鏈接(雷凌雙擎長測一),。不過話說回來,,那已經(jīng)差不多是一個月之前的文章,,現(xiàn)在也是時候為大家奉上第二期的雷凌雙擎長測了。

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  這一期雷凌長測文章的內(nèi)容會相對簡單一點,,重點是介紹雷凌雙擎1.8H GS-L CVT領先版的車載多媒體系統(tǒng),。事實上,我也沒辦法把這期內(nèi)容做得更加豐富,,原因是車子的臨牌過期了,,但又未能上到車牌,其實這段時間我也沒怎樣開過這臺雷凌雙擎,。

  言歸正傳,,就我個人而言,車載多媒體系統(tǒng)其實是一項非必要的配置,其實只要給我留下音響系統(tǒng)就完全足夠了,,畢竟平時開車都只是聽聽音樂和收音機而已,,之前的嘉年華我花費了5000元左右加裝了一套帶觸摸屏的多媒體系統(tǒng),諸如導航,、視頻,、圖片瀏覽這些功能一次都沒用過。正是這個原因,,最初我就根本沒打算過買雷凌雙擎的領先版或豪華版,。

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  當然了,我不需要多媒體系統(tǒng),,不等于你也不需要,,其實這就是本文寫作的主要原因。不過話說回來,,現(xiàn)在大屏車載多媒體系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及開來,,在幾萬塊錢的車內(nèi)都能看到觸摸大屏的情況下,自己的車卻沒有,,對某些人而言總是會覺得面子上過不去,。

  雖然車載多媒體系統(tǒng)的大部分功能平時我都不怎么用,但一有時間也會去摸索一番,,畢竟我是一個不折不扣的數(shù)碼控,。那么雷凌雙擎領先版的車載系統(tǒng)表現(xiàn)如何?別著急,,繼續(xù)看下去你就會一清二楚,。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版

  領先版是次頂配車型,它的多媒體系統(tǒng)也可以視為次頂配版本,,包含了USB音樂,、USB圖片瀏覽、AUX音樂,、藍牙音樂,、藍牙電話以及收音機功能。顯然,,其功能配置屬于常規(guī)夠用的水平,,缺少了可玩性功能。較之于頂配豪華版,,它主要缺少了G-BOOK,、GPS導航以及視頻播放功能,另外操作界面也會有明顯的區(qū)別,。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版


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  因為自身的功能并不多,因此它的整體運行速度還算讓人滿意,只是連接外部設備時偶爾會有點卡滯,。至于操作界面,設計依舊是豐田車一貫性的簡潔風格,,講究的是直觀易用,,大部分功能都可以在兩個步驟內(nèi)完成操作,毫無上手難度,。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版

  在操作方式上,,除了觸摸屏以及其旁邊的按鈕外,方向盤上也有多媒體系統(tǒng)的控制按鈕,。在這段用車時間里面,,方向盤上的按鈕我用得最多,起初不太習慣采用了上下布局的歌曲切換按鈕,,經(jīng)常會誤按了左右布局的藍牙電話按鈕,,使用了一段時間后才適應過來。

廣汽豐田 雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L CVT領先版

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  只有一個USB插口,,對我來說真的不夠用,,想用U盤聽歌,但又想為手機充電,,那就只能另配一個點煙器式車充了,。起初配備一個點煙器式車充還是夠用的,不過后來我添置了行車記錄儀,,之前的問題又來了,,那我只能去買一個一拖X的點煙器式車充了,還得想個地方放置這個車充……

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    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,這是預料之內(nèi)的事情,,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,,這可是之前1.6L車型不具備的,。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,,它 的提升是比較明顯的,,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感,。另外,,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,,它的售價雖然貴了2000元左右,, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強,。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度,。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,,但并不算差,能輕松滿足日常使用,;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型,。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用,。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車,。從做工,、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,,但也挑不出毛病,,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,,雷凌的后排在同級別里應該算是比較大的了,,而且地板也沒有凸起。綜合來看,,雷凌是一款各方面都很均衡的車型,。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力,。其實,,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,,但事實是它已經(jīng)上升了一層次,。考慮到它自身的綜合素質(zhì)不錯,,再加上定價合適,,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,值得推薦給大家,。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,,非常適合用上班代步及家庭使用,。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),,還有行駛質(zhì)感,,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次,。總而言之,,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病,。另外,,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,,還可以獲得政府的1萬元補貼。

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    相比卡羅拉,,雷凌在外觀的設計上更運動時尚,,整體風格年輕個性化,。實際開起來的表現(xiàn)還是一臺舒服順手的家用車,各方面表現(xiàn)得都很均衡,,推薦給那些年輕的家庭,。

    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),,雷凌幾乎和卡羅拉一樣,,都具有明顯的居家風格。它整體給人的感覺比較中庸,,空間和價位是吸引人的地方,。此外,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應,,整體駕駛品質(zhì)相當不錯。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎,?不管怎樣,,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,,值得推薦,。

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雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版

指導價:15.48萬
級別:緊湊型車
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