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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

有驚喜也有不足 VV7長期測試(完)

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  [汽車之家 長期測試]  各位好,這期長測還是上干貨,。在第一期的微體驗(yàn)里,,我就提到過VV7的表顯平均時(shí)速不準(zhǔn)、表顯油耗不準(zhǔn)等問題,,最近仔細(xì)翻了翻文章評論,,發(fā)現(xiàn)還是有很多朋友在說“這平均時(shí)速也太假了,天天跑高速嗎”“我上下班平均時(shí)速還不到20km/h”……朋友,,文章沒看全我可以理解,,可是熱門評論第二條就是我對這個(gè)問題的說明啊。那好,,平均時(shí)速不準(zhǔn),,那到底是差多少呢?這回我特意測了測,,請往下看,。

汽車之家

行程1

  我們先來看第一段行程(下圖)。這是我平時(shí)從公司回自己家的路線,,測試當(dāng)天正好趕上限行,,我在公司加了會(huì)兒班,等限行解除(20點(diǎn)整)之后出發(fā),,此時(shí)北四環(huán)已經(jīng)很暢通了,。

長城汽車 WEY VV7 2017款 VV7s 超豪型

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  我同時(shí)打開了百度地圖全程導(dǎo)航,導(dǎo)航在車輛起步時(shí)開始,,在到家停好車后結(jié)束,。圖上兩組數(shù)據(jù)可以看出,在行駛里程和行駛時(shí)間上,,百度地圖和VV7表顯的差別很小,,而平均時(shí)速差得就有點(diǎn)多了,,足足差了4km/h。再說一下吧:VV7在車輛怠速的情況下,,平均油耗和平均時(shí)速是不會(huì)被計(jì)入統(tǒng)計(jì)中的,,所以造成了表顯平均時(shí)速偏高。

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  肯定有網(wǎng)友會(huì)質(zhì)疑“你說VV7的表顯不準(zhǔn),,百度地圖導(dǎo)航的就一定準(zhǔn)嗎,?”別急,在我對比這兩組數(shù)據(jù)時(shí),,也有新發(fā)現(xiàn)。那就是:VV7的行駛時(shí)間是沒有問題的,,怠速狀態(tài)也計(jì)入統(tǒng)計(jì),。這就好辦了,只要分別拿路程除以時(shí)間,,不就得出了較為準(zhǔn)確的平均時(shí)速了嗎,,因此就有了上圖的兩組數(shù)據(jù)。而且,,接下來的測試也就不用地圖導(dǎo)航來做對比了,,我只要記下VV7的行駛距離和時(shí)間就可以了。

  補(bǔ)充一下:VV7的行駛時(shí)間只計(jì)算到分鐘的整數(shù),,也就是說,,18分鐘有可能是剛滿18分鐘,也有可能是即將跳到19分鐘,,我也想到了這一點(diǎn),,也做了些假設(shè),結(jié)論是:即使按19分鐘算,,那么平均時(shí)速只會(huì)更低,,若是只探討與46km/h的差距,這個(gè)誤差完全可以忽略,。 

行程2

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  只拿這一段行程說事兒,,顯然不夠充分。還是上下班的路,,我這次選擇了正經(jīng)的早高峰,,北四環(huán)的早高峰車流量相當(dāng)大,不過好在路寬,,擁堵程度倒可以接受,,屬于通常情況下給不了你驚喜、路況比較穩(wěn)定那種,。通過數(shù)據(jù)可以看出,,一旦擁堵多了起來,、也就是VV7的怠速狀態(tài)變多了之后,它的表顯平均時(shí)速比實(shí)際就更高了,,31km/h的平均速度已經(jīng)比較低了,,可實(shí)際上只有22.5km/h。

行程3

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  這是比較綜合的一段路,,我從住處出發(fā),,途徑東四辦事,走長安街到西三環(huán),,上京港澳回良鄉(xiāng),。可以看出,,即使大部分路程都較為暢通,,但是一路上經(jīng)過了太多的紅綠燈,停車的總時(shí)間較長,,所以表顯與實(shí)際的差距進(jìn)一步拉大,,達(dá)到了12km/h。

整箱油的結(jié)論

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  結(jié)論大家也看到了:這箱油我跑得很典型,,基本就是我平時(shí)的用車環(huán)境,,400多km的里程數(shù)也足夠有說服力了,實(shí)際測得的平均時(shí)速為25.46km/h,,根本不高,。

關(guān)于油耗

汽車之家

  參考之前的用車記錄,再結(jié)合這次算出的表顯與實(shí)際的差距來看,,它之前每箱油的平均時(shí)速也就是在22-32km/h之間,。所以,那些說“平均車速這么高,,還這么費(fèi)油”的聲音可以停停了,,12.1L/100km的平均油耗我覺得非常合理,并沒有坊間傳聞那么夸張,。

第五期小結(jié)

  放了這么多儀表盤的圖,、列了這么多數(shù)據(jù),可能大多數(shù)人都看不下去,,但我覺得真心關(guān)注VV7這車的,,一定會(huì)看到這里,并且對它的平均時(shí)速和油耗有了更多的認(rèn)識,,而這就是我的目的,。從第一期開始,知道VV7的表顯平均時(shí)速和油耗不準(zhǔn)之后,,我就一直想著拿出一些數(shù)據(jù)來論證,,于是就有了這枯燥的第五期,,希望對各位受用。

  下一期更新要等到過年之后啦,,在這兒我先跟各位說聲過年好,!咱們下期見!(文/圖/攝 孔晨星)

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 長期測試
文章導(dǎo)航
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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    測試文章:到哪里都是焦點(diǎn) WEY VV7c性能測試
    評測編輯-張郁達(dá):

    還是中國品牌的老問題,,靜態(tài)做的非常好,,動(dòng)力輸出調(diào)校不夠順暢,油門響應(yīng)慢等一些小的問題,,如果在擁堵的城市道路行駛這個(gè)問題會(huì)放的更大,,如果你對駕駛品質(zhì)沒有太高要求可以看看VV7。

    評測編輯-羅浩:

    vv7這款車做工品質(zhì)出色,,內(nèi)飾科技感強(qiáng),,配置豐富,底盤調(diào)校很舒適,,以上方面達(dá)到甚至超越了同級別合資車型水準(zhǔn),,但唯獨(dú)動(dòng)力系統(tǒng)匹配拖了整輛車后腿,,起步突兀和油門響應(yīng)慢的問題大大影響了行駛品質(zhì),在整體完成度這一塊,,vv7還需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-張子儀:

    從外觀到內(nèi)飾,VV7設(shè)計(jì)感都很強(qiáng),,但新車味道比較大,,開時(shí)間長了容易頭暈。另外,,這款車動(dòng)力匹配并不太好,,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高、雙離合變速箱結(jié)合速度慢,,尤其不適合走走停停的路況,。

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魏牌 VV7 2017款 2.0T 超豪型

指導(dǎo)價(jià):17.78萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 234馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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