[汽車之家 長期測試]  由于工作上的一些變動，VV7長測在我手里就要告一段落了,，這是我執(zhí)行的最后一期長測啦，今天跟大家聊聊VV7的配置和細節(jié)吧,，我從我平時的用車習慣來分享,，說說哪些用著順手、哪些不太滿意,。

先說不太滿意的配置：

　　現(xiàn)在越來越多的車都用上了全液晶儀表,，是個挺顯科技感的配置，但是多數(shù)車都有反光的問題,，VV7也一樣,，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表在白天經(jīng)常反光，克服方法是頭想左探一探,。出現(xiàn)反光主要還是屏幕材質(zhì)問題,，這不是什么大事，我相信以后新車的全液晶儀表一定會優(yōu)化得更好,。

　　“鋼琴漆”飾板很常見,，經(jīng)常被用以提升豪華感，但其實這是我不太喜歡的一個材質(zhì),。落灰都是小事,，主要是它怎么擦都擦不干凈，用濕布擦有水印,，用干布擦有劃痕,，你得像擦手機屏幕一樣伺候它。而且,，我不知道各位對指紋,、手印兒怎么看，反正我看了是挺難受的,，看見就得擦,。

　　去年9月我去試駕新款哈弗H2，印象最深的就是那車用的是電子擋，后來哈弗出的新車也都是電子擋,。以VV7的調(diào)性,，現(xiàn)在這個擋把也太普通了，沒造型也沒科技感,，好在可靠性更好,。

　　每個人對配置都有一些奇怪的執(zhí)念，比如我對座椅就很挑剔,，我挑剔的點有兩個，一個是頭枕,，一個是坐墊,。先說頭枕，現(xiàn)在好多新車的頭枕只能上下調(diào),，不能調(diào)角度,，VV7也是如此，而十幾年前的捷達,、高爾夫都能調(diào),，這唯一的解釋就是減配了，所以主觀情感上我就有點不滿意,�,？赡艽蟛糠秩擞X得這不是什么大問題，而我就是那小部分,，我需要頭枕對我的腦袋有個很舒服的支撐,，這樣開時間長了脖子不容易累，我可以不經(jīng)常用,，但這么基礎(chǔ)的功能你不應(yīng)該沒有,。

　　再一個就是坐墊，VV7全系都是電動座椅,，但只有頂配的旗艦型才能調(diào)坐墊的角度,，我這輛超豪型就只能單純的上下和前后調(diào)節(jié)，不能放平/上翹,，對于我這種腿長的來說，大腿前部會經(jīng)常懸空,，沒有支撐,。調(diào)高座椅能緩解一些，但那樣又頂頭了,。

再說說滿意的：

　　全景天窗現(xiàn)在挺普及的,，也沒個明確的尺寸界定,，反正看上去是豎著的長方形都敢叫全景天窗,。VV7這天窗長度超度達到了1200mm,，算最長的那一檔了，我測試過的車里,，有的車只有800-900mm,，通透程度自然不一樣。

　　VV7的后視鏡視野也是優(yōu)點,，當你開習慣了一輛后視鏡大的車,，再去開一輛后視鏡小的車,，這個區(qū)別就跟讓你從iPhone Plus用回iPhone差不多,，有落差就有心得。

　　第二期就說起過,，VV7超豪型的輪胎（米其林,，235/55 R20）比旗艦型的胎（佳通，255/45 R21）還貴,，它比旗艦型的小了一寸,，品牌也有優(yōu)勢，所以它的舒適性和隔音能力都更好,。前些天我測試了WEY P8,，那車（馬牌,，255/50 R20）的胎噪明顯要比VV7大。

　　VV7最讓我滿意的是配置就是大燈了,，全LED的光源配置,，亮度相當足，照射區(qū)域也非常廣,，雖然沒有隨動轉(zhuǎn)向功能,，不過實際使用中靠著這兩點也完全沒問題。我們的用車曾做過VV7的大燈照明效果測試,，測試過程很詳細,，結(jié)果也是比我想的只好不差，有興趣的點這里,。

關(guān)于油耗：

第十期小結(jié)：

　　可以看見,，儀表和烤漆飾板其實不算什么大事兒，我對VV7不滿意的地方主要就是座椅,，其他就沒什么了,。說到喜歡的配置，即使拿實際用車的標準來衡量,，也是一列一大堆,，足可見VV7在配置方面的出色表現(xiàn)。好了,，這期就先說這么多,，我要跟VV7再見了，下期將由我的同事來執(zhí)行,，歡迎關(guān)注�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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