[汽車之家 長期測試]  各位好。這期的長期測試篇幅較短,，主要跟大伙兒聊倆個事：第一個,，上期說到開著這輛VV7去了趟北戴河，途中輪胎破了,，這回來第一件事當然就是先把胎給換好,；第二個事，在4S店換胎時,，得知VV7的變速箱程序可以升級,，正好給刷了一下，動力響應(yīng)更好了,。 

● 換胎,、升級變速箱程序

　　輪胎這種東西，大多數(shù)人肯定是不想去4S店換,，很簡單,，4S店貴啊。我也一樣,，根本就沒考慮過去4S店,，而是拿起手機打開了大家熟悉的X虎養(yǎng)車網(wǎng)。查詢之后,，得知輪胎派送到指定安裝門店需要兩天左右,，這種等待顯然是沒必要的，要知道VV7那家伙它還裝著小備胎跑呢,。我直接打給了WEY的售后服務(wù)顧問,，這一問還真問對了：1、店里有現(xiàn)貨,，隨時來就行,；2、1900元/條,，比X虎的1958元還便宜點,，而且現(xiàn)在維修還有折扣,。那別等了，趕緊約一下吧,。

　　WEY的服務(wù)還是可以的,，接待區(qū)環(huán)境素雅，工作人員態(tài)度不錯,、說話邏輯也清晰,。服務(wù)顧問給我安排好換胎任務(wù)單之后，告訴我現(xiàn)在VV7系列可以刷一下TCU（當然是免費的）,，也就是升級變速箱程序,，目的是“改善換擋質(zhì)量，加快換擋時間,、降低油耗”,，我說那可太好了。

　　換胎部分其實沒什么可說的,，無非就是把壞胎扒下去換上新的再裝上就行了,，技師們的手都挺快也挺利索，也就一根煙的功夫就給換好了,。

　　換胎的時間,，我順便去展廳看了看，人還是不少,。我隨口問了幾個正在看VV7的人,，問他們?nèi)绻�買VV7會考慮哪個配置，結(jié)果跟我想的一樣——差不了多少錢,，帥就帥到底,，要頂配！

　　我沒改裝過汽車,，對刷什么ECU啊,、TCU啊沒什么概念，反正這個刷TCU聽起來好像是挺大的一個事兒,，結(jié)果呢就是把車連上檢測儀,、專用電腦什么的讀個程序就好了，整個過程也就是10分鐘,，怪神秘的,，一會開開看吧,。

● 升級之后的駕駛感受

　　從4S店出來后,，我特意很仔細的去體驗這升過級的變速箱。然而,，期待的事情并沒有發(fā)生,，這臺VV7的起步還是偏慢,，還是一樣需要多給點油、耐心的等待車身的反應(yīng),，并且給可能發(fā)生的竄車留一點預判,。或許它真的變快了一點,，但以我的體驗來看,，至少在起步階段，它的變化不是特別明顯,。

　　但是跑起來還能開出區(qū)別的,。比如，在2升3,、3升4這種體感上相對比較敏感的換擋區(qū)間,，這臺變速箱處理得要舒服多了，能感覺得出來,，它先是保證了不錯的平順性,，然后明顯縮短了每次換擋整個動作的時間，簡而言之就是變利索了,，而且,，之后的動力銜接也比之前強多了。

● 加速測試和成績對比

　　我的主觀感受是它換擋速度更快了,，實際呢,？為此我專門拿著測試儀去踩了幾腳加速。從靜止加速到100km/h,，它最快的一次是8.7秒,，跟上個月我同事測得的8.68秒基本一致，比這臺車剛提回來時要快了半秒多,。

● 關(guān)于油耗

　　升級了變速箱程序之后,，油耗會不會有變化呢？近期我已經(jīng)在做油耗測試了,，其中包括我們測試文章中常見的標準油耗測試,，還有我平時用車環(huán)境的不同路況測試，非常全面,，這些下一期均會呈現(xiàn),。

● 第三期小結(jié)

　　VV7的最大缺點就是變速箱結(jié)合慢、動力響應(yīng)差,，這在很多人眼里看來幾乎是硬傷了,，我猜那些接受不了VV7的人大多也都是因為這點。還好，上市不到半年,，WEY官方積極的做出了變速箱程序升級,，主觀上來說，VV7的動力響應(yīng)有所改善,，開著更順暢了,；客觀上呢，它的實測加速成績也確實是更快了,，顯然是個成功的升級,。那些曾經(jīng)考慮過VV7但又因為它的這個缺點而在猶豫著的朋友，我建議你去試駕一下,，興許你現(xiàn)在能接受它了,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）