[汽車之家 長期測試] 從提車起,,就有很多人問我VV7值不值得買、是買它還是買其他,,這個“其他”大部分是日系的一眾自然吸氣動力緊湊型SUV,,也有傳祺GS7/GS8、吉利博越,,甚至還有一些中型車,。后來領克01上市,最近也經(jīng)常被拿來比較,,足可見15-20萬元這個售價區(qū)間競爭有多激烈,,其實一直想跟大家聊聊這些車該怎么選。后來我陸續(xù)測試了領克01和WEY P8,,一個是熱度跟VV7相當?shù)木W(wǎng)紅車,,另一個是新出的VV7插電混動版,這幾輛中國品牌SUV,,我的體驗應該都是最深的了,,所以放在一起聊一期。
● 日系緊湊型SUV
幾款車型售價對比 | |
車型 | 售價(萬元) |
奇駿 2.0L | 17.98-20.28 |
RAV4榮放 2.0L | 17.98-22.48 |
歐藍德 2.0L | 15.98-17.48 |
CX-5 2.0L | 16.98-20.98 |
VV7 | 16.98-18.88 |
網(wǎng)友問得最多的就是,,本來想買個合資緊湊型SUV,,現(xiàn)在看上了VV7,不知道怎么選,。市面上主流的幾款日系緊湊型SUV主要有奇駿,、RAV4榮放、CR-V,、歐藍德和CX-5等,,它們與VV7產(chǎn)生競爭關系的主要是2.0L車型,配的基本都是CVT變速箱,。這些車的最大特點就是平順好開,,保養(yǎng)省心,保值率高,,屬于很“穩(wěn)”的車,,而且市場還有優(yōu)惠。缺點呢也很明顯:配置表現(xiàn)很一般,,動力剛剛夠用,,品質(zhì)感更是馬馬虎虎,用起來基本沒樂趣,,樣子,、性能、體驗都很普通。
拿VV7跟這些車做比較,,其實只要搞清自己是感受派還是務實派,就很容易就能得出選擇:VV7開起來要比這些車要累,,它更大更重更費油,,動力響應上差很多,但出眾的外觀和豪華的內(nèi)飾會給你足夠的滿足感,,行駛舒適性也不是那幾位能比的,。
● 傳祺GS7
幾款車型售價對比 | |
車型 | 售價(萬元) |
傳祺GS7 2.0T | 15.98-20.98 |
傳祺GS8 | 16.38-25.98 |
VV7 | 16.98-18.88 |
都是中國品牌,都是中型SUV,,都是2.0T動力,,售價還相近,VV7和GS7/GS8怎么都得比一比,,我們以前也做過對比(對比文章),。兩車的特點很分明,VV7的外觀和內(nèi)飾都時尚得多,,GS8則走的是實用路線,。在檔次感上VV7要強一檔,性能方面沒有明顯的高低之分,,VV7的絕對動力更強,,GS7動力響應和平順性更好。真正左右你的是后備廂的空間,,GS8是7座車,,這點自然占優(yōu)勢,而就算是5座的GS7,,后備廂也要比VV7大不少,。總之,,VV7的設計感,、檔次感更強,而GS7/GS8的實用性更好,。
● 領克01
車型售價對比 | |
車型 | 售價(萬元) |
領克01 兩驅(qū)版 | 15.88-18.28 |
VV7 | 16.98-18.88 |
領克01是緊湊型SUV,,對標的應該是VV5才對,但其實多了解一下購買意向你會發(fā)現(xiàn),,領克01和VV7有著更強的競爭關系,。一方面,VV7現(xiàn)在全系只有三款車型,,售價是16.98-18.88萬元,,領克01最貴的兩款都是四驅(qū)的,它的兩驅(qū)版售價區(qū)間是15.88-18.28萬元,,所以它和VV7的售價區(qū)間很接近,;另一方面,,VV7確實比VV5賣得要好,在VV7和VV5中多數(shù)人還是愿意多添點錢買VV7的,。領克01是我測試的(測試文章),,也開了四五天的時間,可以這樣說,,兩車的外觀都不俗氣,,領克01的回頭率靠的是新穎和個性,VV7憑的是實打?qū)嵉膸洑�,,看你喜歡哪個了,。
WEY和領克這兩個品牌誕生的時間沒差太遠,VV7和領克01的售價也差不多,,但兩車的性格差別非常非常大,,甚至有點像南北方文化差異的影射。VV7是相當感性的一輛車,,除了駕駛,,它的其他部分都非常棒,總體給你的感受是濃郁且強烈的,;領克則有些內(nèi)斂和穩(wěn)健的意思,,各方面看似均衡無奇,實際上大有文章,,然后靠出眾的動力標定拿下關鍵分,。這些在它們的外觀、內(nèi)飾和動態(tài)表現(xiàn)上都有所體現(xiàn):VV7看著帥,,坐著舒服,,領克01性能好,開著爽,。除去這些,,兩車的配置都很高,VV7用料更足,,領克01的人性化設計更好,,如何取舍這兩車,全看你怎么看待駕駛感這個事兒,。
● WEY P8
把P8放進來可能并不合適,,畢竟它的售價(補貼后)達到了25.98-27.98萬元,如果預算是15-20萬的話可能難以接受,。但還是想說,,如果真的特別喜歡VV7,又有點接受不了它的動力標定,那就咬咬牙添錢上P8吧,。它比VV7多了混動系統(tǒng),,這意味著更省油了;裝上了四驅(qū),,這意味著操控性更好了,;換了新變速箱,這意味著動力響應改善了,。總之,,它是一輛更好的VV7,,而且貴得有道理。
● 微體驗
進入五月下旬,,北京的氣溫暴漲,,動不動就達到30多度。我發(fā)現(xiàn)VV7在怠速時,,空調(diào)即使調(diào)到最低溫度,、最大風,車內(nèi)也很難涼快下來,,用手放在空調(diào)出風口會發(fā)現(xiàn)它的風并不是很涼,,而一旦車跑起來,這一情況就會改善,,回到正常表現(xiàn),。所以說,如果外頭很熱,,你想在車里開著空調(diào)歇會兒的話,,體驗就不是那么好了。
● 關于油耗
● 第九期小結(jié):
這期跟大家聊了聊VV7和它的競品們,,簡單分析了一下它們的優(yōu)缺點,,希望對那些看上了VV7但一時還拿不定主意的人有幫助。長測文章還剩下3期,,我和VV7相處的時間不算多了,,各位有什么想知道的、想探討的趕緊來編輯博客找我吧,。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星)
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