| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.5 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車 | 5.0 | 4.4 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.9 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動 | 3.0 | 3.0 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.2 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.4 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.6 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.4 |
| 總分 | 33.0 | 29.6 |
最善良的AMG 測試梅賽德斯-AMG GLC 43
剎車環(huán)節(jié)真是令人吃驚,，幾乎都維持在37米之內(nèi),，實(shí)力強(qiáng)大,，多次剎車之后也沒有熱衰減，并且還越戰(zhàn)越勇，最后一次剎車成績達(dá)到了35.31米,，跟那幫保時捷的跑車們差不多，很難想象這是一臺中型SUV,。
得益于充沛的扭矩，AMG GLC 43的日常行駛轉(zhuǎn)速非常低,，尤其是80km/h的時候已經(jīng)掛入9擋,，轉(zhuǎn)速只有1200rpm，跟怠速行駛沒什么區(qū)別,，間接的也降低了噪音,；不過285mm的輪胎寬度還是會帶來一些負(fù)面影響，比如胎噪,，120km/h的行駛噪音高于汽車之家的標(biāo)準(zhǔn),。
對于SUV來說,，制動比加速面對的困難會更多,，體重以及重心都是需要克服的問題，AMG GLC 43在這方面真是下了不少功夫,，AMG對向四活塞的卡鉗以及前255,、后285mm的米其林攬途輪胎都是最基本的保障元素。
GLC 43標(biāo)配空氣懸架,，也有舒適,、運(yùn)動以及運(yùn)動+三種模式可調(diào)，不過空氣懸架在運(yùn)動能力方面本身就不是拿手項目,，即使在運(yùn)動模式下也是小幅增強(qiáng)了支撐性,，并不會對車內(nèi)乘客感到不適應(yīng)；在舒適模式下,，空氣懸架對極為細(xì)小的顛簸也能輕松化解,，傳遞至車身內(nèi)部的顛簸少之又少，豪華感與舒適性都比普通GLC上升一個檔次,。
★ 結(jié)論
簡單回顧下AMG GLC 43的表現(xiàn),，它是43家族中入門級的SUV車型,，它擁有和C 43、E 43相同的動力總成以及機(jī)械部分的調(diào)校,，在性能測試環(huán)節(jié)拿下不少分?jǐn)?shù),，不過在行駛舒適性方面它甚至超越了普通版的GLC，畢竟錢擺在那里,，應(yīng)了那句“沒有花錢的不是”那句老話,，這點(diǎn)是與它那兩位兄弟“背道而馳”的地方；所以整體來說,，AMG GLC 43是一臺最善良的AMG,，性格溫柔體貼，不狂躁,，把你和你的家人都照顧的很好,，另外價格方面也是友好的入門級別。
這種小眾車討論性價比其實(shí)完全沒有意義,，大家都懂它的產(chǎn)品定位以及市場方向,，競爭對手全新奧迪SQ 5、全新寶馬X3 M40i以及保時捷Macan S,，前兩位目前國內(nèi)市場都還未上市,，就整體實(shí)力以及定價來看它們都旗鼓相當(dāng)，誰也占不到誰便宜,，可能后者在品牌方面會占一定優(yōu)勢,。
| 奔馳-奔馳GLC AMG-2017款 AMG GLC 43 4MATICAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.8 |
| 配置 | 8.0 | 5.9 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 5.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.6 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 24.3 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 6.6 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.6 |
| 總分 | 24.0 | 19.9 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.5 |
| 剎車 | 5.0 | 4.4 |
| 傳動 | 3.0 | 3.0 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 總分 | 33.0 | 29.6 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 73.8 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 1.4 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 2.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 76.0 |
得分說明，GLC 43與普通版GLC一樣都定位于中型SUV,，但GLC 43的各項性能指標(biāo)都凌駕于這個級別普通的SUV之上,，所以配置、性能等等方面得分很高,，不過由于車輛的售價也超過這個級別車型的合理價位區(qū)間,，所以在售價得分環(huán)節(jié)只得到了可憐的1.4分。
另外為了保護(hù)測試車輛,，AMG GLC 43的輪圈,、輪胎寬度以及扁平比都無法完成四驅(qū)滑輪組與實(shí)地越野中心的測試，所以傳統(tǒng)四驅(qū)SUV越野部分未參與打分,，特此說明,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
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