Q4：頂配車型有沒(méi)有主動(dòng)式車道保持系統(tǒng),？

　　目前來(lái)看,，秦Pro DM全系車型都沒(méi)有配備主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)，但部分配置車型具備車道偏離預(yù)警系統(tǒng),。當(dāng)車輛達(dá)到一定車速后,，前擋風(fēng)玻璃上的單目攝像頭如果識(shí)別到行車線，儀表盤(pán)上就會(huì)顯示兩條平行的綠色行車線,，這表明車輛的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)始生效,，傳感器一旦發(fā)現(xiàn)車輛在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下，向左或向右偏離當(dāng)前行車線,，儀表盤(pán)及方向盤(pán)會(huì)通過(guò)警示音,、閃紅光、振動(dòng)的方式提醒駕駛員,。

　　雖然秦Pro DM目前沒(méi)有推出主動(dòng)式車道保持系統(tǒng),，但大家還是可以耐心等一等，畢竟這款車具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA功能,，等比亞迪廠家的研發(fā)實(shí)力達(dá)到一定高度后,，就會(huì)基于軟件及行業(yè)、政策動(dòng)向,、用戶需求進(jìn)一步完善硬件和軟件功能,。這不，比亞迪前段時(shí)間就對(duì)新一代唐的部分車型推出免費(fèi)升級(jí)包,，升級(jí)項(xiàng)目包含新增“主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)”,、“360°全息透明影像系統(tǒng)”、“K歌功能”等,，新一代唐這個(gè)升級(jí)包是廠家免費(fèi)給用戶提供的,，用戶只需預(yù)約到店并支付相應(yīng)的工時(shí)費(fèi)給4S店即可完成以上功能的升級(jí),。

Q5：插電式混合動(dòng)力車的SOC設(shè)置多少為好？

　　首先和大家介紹一下SOC（全稱是State of Charge）,，它是指動(dòng)力電池包當(dāng)前時(shí)刻的實(shí)際可用電量，在完全放電完畢的情況下SOC為0%,，完全充滿電的情況下SOC為100%,，但為了避免電池過(guò)度放電進(jìn)而影響壽命，工程師一般都會(huì)設(shè)定一個(gè)SOC下限,，以秦Pro DM為例,，它的SOC值最低只能去到10%。

　　插電式混合動(dòng)力車型在HEV模式下,，車輛會(huì)根據(jù)用戶的SOC設(shè)定,，進(jìn)而對(duì)動(dòng)力電池包的剩余電量進(jìn)行管理和控制，當(dāng)電量低于SOC設(shè)定值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將一部分動(dòng)力給到發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池包充電,，或者動(dòng)能回收系統(tǒng)在車輛定速巡航時(shí),，將一部分動(dòng)能回收并儲(chǔ)存至動(dòng)力電池包里面，進(jìn)而達(dá)到保持SOC電量的目的,。

　　SOC是插電式混合動(dòng)力車型非常重要的一個(gè)指標(biāo),，設(shè)定合理的SOC值有許多益處——降低能耗費(fèi)用、提升駕乘舒適性等,，舉幾個(gè)例子：在低電量的情況下跑高速,，我偏向于用HEV模式并將SOC值設(shè)定為較高（60-70%之間），這樣的話系統(tǒng)能夠很“聰明”地將發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力分配給發(fā)電機(jī),，動(dòng)能回收系統(tǒng)在滑行過(guò)程中也會(huì)回收部分動(dòng)能為動(dòng)力電池充電,；若距離目的地充電樁還有不遠(yuǎn)的路程，我這時(shí)候會(huì)適當(dāng)調(diào)低SOC值（25%-50%）,，最后如果電量足夠,，用EV模式開(kāi)到目的地充電樁就更好了。

● 微體驗(yàn)：

　　相信在座各位都遇到這種情況：停好車回到家以后,，才發(fā)現(xiàn)自己的車窗忘記關(guān)了,，或者想不起來(lái)有沒(méi)有關(guān)車窗，又要跑下樓去車?yán)锎_定一次才安心,。但就在上周（2020年1月2日）,，秦Pro車型推出了一項(xiàng)新功能，用戶可以在“比亞迪云服務(wù)APP”上實(shí)時(shí)查看并遠(yuǎn)程關(guān)閉車窗功能,，前提條件是車輛具備四窗+天窗防夾以及處于熄火狀態(tài),。

● 能耗統(tǒng)計(jì)：

　　隨著臨近春節(jié)，部分工廠或者學(xué)校都已經(jīng)開(kāi)始放假,，我能明顯感受到路上的車流量相比上個(gè)月要少一些,，因此這個(gè)月的能耗得到了一絲降低,，雖然降低不明顯，可以看出整體的能耗與道路的擁堵?tīng)顟B(tài)息息相關(guān),。

　　油耗方面,，長(zhǎng)測(cè)車的HEV總里程為12986km，消耗了955.24L汽油,，計(jì)算得出的平均油耗為7.36L/100km,；電耗方面，EV總里程為13503km,，消耗了2644.32kWh的電量,，平均電耗為19.58kWh/100km。

● 寫(xiě)在最后：

　　以上就是我對(duì)部分精彩評(píng)論的一些回答,，希望對(duì)徘徊在秦Pro DM以及雷凌雙擎E+/卡羅拉雙擎E+等車型之間,、不知道選哪款的朋友有幫助，如果各位有更多關(guān)于秦Pro DM的問(wèn)題也可以在我的編輯博客留言,。下一期文章正好趕上春節(jié)期間,，我將為大家?guī)��?lái)一期長(zhǎng)途駕乘感受以及一些關(guān)于長(zhǎng)途駕駛經(jīng)驗(yàn)技巧的文章，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注,。（圖/文/攝/汽車之家 蘇煒祺）