再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI

洪冰清

2019年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾精致太多了

　　即便是6年前國產(chǎn)Q3剛上市的時候,，我也覺得老Q3的內(nèi)飾不好看，同期的寶馬X1和奔馳GLA的車內(nèi)氛圍要比老Q3強得多,。不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),，現(xiàn)在坐進全新Q3的車內(nèi)，你或許會對它的另外兩位老對手嗤之以鼻,。

　　家族式語言的益處就是共享好的設(shè)計,，全新A6L,、A8L都是差不多的內(nèi)飾風(fēng)格，而全新Q3是入門車型,，所以沒有使用幾位家族大哥那樣的雙觸屏設(shè)計,，但車內(nèi)的細節(jié)處理可一點兒都不差，做工細致,、用料考究,，有自己鮮明的特色。

　　測試車全液晶儀表盤為10.25英寸,，而12.3英寸帶“虛擬座艙”功能的全液晶儀表只在頂配上會出現(xiàn)，那個就可以切換常規(guī)/地圖顯示了,。8.8英寸的中控屏隱藏在黑色的飾板里,，息屏狀態(tài)下是一大塊兒黑色，會營造出一大片都是屏幕的錯覺,。當(dāng)屏幕點亮之后會有明顯的大黑邊,，頂配配備了10.1英寸觸屏的車型上這個問題就會好很多。中控屏操作流暢,，反應(yīng)很快,，符合奧迪一貫的水準(zhǔn)，而且點擊屏幕會有清脆的聲音反饋,，這種小細節(jié)往往也很能討好人,。

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　　以31.88萬的指導(dǎo)價來看,，這臺車的整體配置算是中等偏上,，日常使用頻率比較高的像自動大燈、雙區(qū)自動空調(diào),、全景天窗等它都有了,，電源數(shù)量也很豐富，不過座椅加熱和通風(fēng)卻都沒出現(xiàn),，出于成本考慮我覺得可以理解,，如果是我的話，我愿意犧牲掉電動腰托和氛圍燈來換取前排的座椅加熱,，這種換法如果真能實現(xiàn)的話,，您認同我嗎？評論區(qū)交流,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時尚動感型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測試文章：再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯的測試成績,，但是目前來看價格有些高了,，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進化,，總算跟上了時代的步伐,，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了,，但動力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),，GLA向來沒起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點,。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁巍：	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異,，沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本,，進一步拉低價格，Q3想取得更好的銷售成績,，短時間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價,。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了,，在整體品質(zhì)相比進口車型沒有下降的前提下，它的價格絕對算是厚道的,。所以,，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴重了。

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