再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI

洪冰清

2019年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家專業(yè)評測] 我翻看了上一篇關(guān)于一汽-大眾奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))的測試文章，是2014年10月發(fā)布的,，已經(jīng)四年半的時(shí)間沒有更新過了,。四年的時(shí)光足夠改變一個(gè)人，更能改變一臺車,，幾年前考慮買車的時(shí)候,，老Q3曾是我的備選，內(nèi)飾,、配置等原因讓我沒最終選擇它,。幾年過去，現(xiàn)在的我已不再年少,，全新Q3也不是我的首選了,，但是我很羨慕擁有青春當(dāng)下的你們，有這樣的車可以選,。而我和全新Q3都不妨說一句,，“再見昨日”，唏噓的，驕傲的,。

● 外觀精神惹人愛

　　奧迪Q3是2013年進(jìn)行國產(chǎn)的,，作為品牌旗下第三位SUV成員，它的出現(xiàn)讓中國消費(fèi)者能以較為親民的價(jià)格開上豪華品牌緊湊型SUV,，這么多年過去,，雖然中間進(jìn)行了改款，但是那樣的“小打小鬧”顯然很難讓人滿意,。

奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

31.88萬

　　一臺車的前臉往往給人留下印象最深,，老款Q3圓墩墩的樣子在現(xiàn)在的審美環(huán)境下日漸失寵，全新Q3徹底革面后用上了最新的家族語言,，不論是大嘴,、眼神還是戰(zhàn)斗的前包圍，都給人感覺非常犀利,，這是個(gè)精神的小伙子,。

　　全新Q3的車身尺寸相較老款全面升級，至于對于車內(nèi)的乘坐空間能有多少幫助我們后邊慢慢再聊,。整個(gè)車身側(cè)面線條也變得凹凸有致,，幾道干練的腰線把整臺車刻畫得很有力量感。我們的測試車還配備了19英寸大腳,，造型和整個(gè)車身風(fēng)格也很搭配。雖然有了無鑰匙進(jìn)入功能,，但我不得不吐槽一句,，這老款的鑰匙和這臺車真是不搭。

　　整個(gè)車尾也是滿滿的戰(zhàn)斗感,，如果不是汽車編輯的話,，我完全不會(huì)把它和老款車型扯上什么聯(lián)系。尾燈造型和頭燈相呼應(yīng),，車尾轉(zhuǎn)向燈還是動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的形式,，看起來很有質(zhì)感(雖然開車的時(shí)候自己看不到)。車尾最有氣場的就屬后包圍造型了,，夸張的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)兒張揚(yáng),，不過給年輕朋友的車，張揚(yáng)點(diǎn)兒又有何妨,。

向編輯洪冰清提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價(jià)體系

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測試文章：再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測試成績,，但是目前來看價(jià)格有些高了,，如果能有不錯(cuò)的市場優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,，總算跟上了時(shí)代的步伐,，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),，同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了,，但動(dòng)力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),，GLA向來沒起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點(diǎn),。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁�,。�	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,，沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷售成績,，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,，比較重要的有：控制好終端售價(jià),。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,，它的價(jià)格絕對算是厚道的,。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,，只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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