再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI

洪冰清

2019年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾精致太多了

　　即便是6年前國產(chǎn)Q3剛上市的時候,，我也覺得老Q3的內(nèi)飾不好看,，同期的寶馬X1和奔馳GLA的車內(nèi)氛圍要比老Q3強(qiáng)得多。不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),，現(xiàn)在坐進(jìn)全新Q3的車內(nèi),，你或許會對它的另外兩位老對手嗤之以鼻。

　　家族式語言的益處就是共享好的設(shè)計,，全新A6L,、A8L都是差不多的內(nèi)飾風(fēng)格，而全新Q3是入門車型,，所以沒有使用幾位家族大哥那樣的雙觸屏設(shè)計,，但車內(nèi)的細(xì)節(jié)處理可一點(diǎn)兒都不差,，做工細(xì)致、用料考究,，有自己鮮明的特色,。

　　測試車全液晶儀表盤為10.25英寸，而12.3英寸帶“虛擬座艙”功能的全液晶儀表只在頂配上會出現(xiàn),，那個就可以切換常規(guī)/地圖顯示了,。8.8英寸的中控屏隱藏在黑色的飾板里，息屏狀態(tài)下是一大塊兒黑色,，會營造出一大片都是屏幕的錯覺,。當(dāng)屏幕點(diǎn)亮之后會有明顯的大黑邊，頂配配備了10.1英寸觸屏的車型上這個問題就會好很多,。中控屏操作流暢,，反應(yīng)很快，符合奧迪一貫的水準(zhǔn),，而且點(diǎn)擊屏幕會有清脆的聲音反饋,，這種小細(xì)節(jié)往往也很能討好人。

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　　以31.88萬的指導(dǎo)價來看，這臺車的整體配置算是中等偏上,，日常使用頻率比較高的像自動大燈,、雙區(qū)自動空調(diào)、全景天窗等它都有了,，電源數(shù)量也很豐富,，不過座椅加熱和通風(fēng)卻都沒出現(xiàn)，出于成本考慮我覺得可以理解,，如果是我的話,，我愿意犧牲掉電動腰托和氛圍燈來換取前排的座椅加熱，這種換法如果真能實(shí)現(xiàn)的話,，您認(rèn)同我嗎,？評論區(qū)交流。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測試文章：再見昨日測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評測編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人,，而且取得了不錯的測試成績，但是目前來看價格有些高了,，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人,。
評測編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時代的步伐,，漂亮的測試成績說明它有一副好底子,，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪,。
評測編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū),，GLA向來沒起色的當(dāng)今,，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn),。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測試文章：讓X1不再寂寞,！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
評測編輯-梁巍：	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,，沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。
評測編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動版本,，進(jìn)一步拉低價格,，Q3想取得更好的銷售成績，短時間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少,，比較重要的有：控制好終端售價。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了,，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,，它的價格絕對算是厚道的。所以,，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了,。

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