踏上新征程測試2019款紅旗HS5四驅(qū)版

鄭雷

2019年07月17日 00:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家專業(yè)評(píng)測] 對(duì)于大部分國人來說,，紅旗是個(gè)既熟悉又陌生的汽車品牌。熟悉,，是因?yàn)樗倳?huì)出現(xiàn)在政務(wù)要事中,，與國家形象有著緊密聯(lián)系,。陌生,，恰恰也是因?yàn)樗母咦藨B(tài),，尋常百姓難有機(jī)會(huì)與它接觸。然而,，這種局面已經(jīng)開始改變，H5的出現(xiàn)開啟了紅旗品牌的年輕化序幕,，而HS5的登場或許表示了他們的決心,。今天，我們就來看看紅旗的“決心”到底堅(jiān)不堅(jiān)定,。

　　紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))定位于中型SUV,，售價(jià)區(qū)間為18.38-24.98萬元，全系均為五座車型,。從售價(jià)和定位來看,，HS5走的是精品化路線，價(jià)格比同級(jí)別的中國品牌要貴上一些,。很明顯,，它想借助品牌優(yōu)勢(shì)立足于中高端市場。此次我拿到的是紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版,，全系車型的中配,。

紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

21.38萬

● 外觀

　　先來看看車身尺寸，HS5的長,、寬,、高在同級(jí)中處于中游水準(zhǔn)，比WEY VV7,、傳祺GS8等車型略小一些,，但2870mm的軸距比較突出，讓我對(duì)它的乘坐空間表現(xiàn)產(chǎn)生了一定期待,。

　　說到外觀,，比較有特點(diǎn)的還是前臉造型。HS5使用了家族式設(shè)計(jì)語言,，大嘴式中網(wǎng)試圖營造出大氣,、厚重的視覺效果，內(nèi)部的豎條形裝飾比較有辨識(shí)度,，中網(wǎng)與機(jī)艙蓋上的兩抹紅色遙相呼應(yīng),，點(diǎn)睛之筆,。

　　前臉設(shè)計(jì)并不會(huì)讓人感到陌生，因?yàn)榧t旗品牌一直以類似風(fēng)格示人,，只是輪廓上有變化,。大嘴中網(wǎng)特別容易增加厚重感，在勞斯萊斯,、邁巴赫上也有類似元素,。

　　車側(cè)和尾部的線條都比較柔，沒有太犀利和出挑的棱角,，這是現(xiàn)今德國車比較喜歡的設(shè)計(jì)取向,。20英寸的輪圈配合接近4.8米長的車身剛剛好，身段協(xié)調(diào)緊湊,，配合簡潔的側(cè)面和尾部,，容易被接受。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測單車性能測試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.69秒	39.50米	10.80升
測試文章：踏上新征程測試2019款紅旗HS5四驅(qū)版
評(píng)測編輯-鄭雷：	作為紅旗品牌的首款SUV，HS5肩負(fù)使命感,。從我的實(shí)際體驗(yàn)來看,，這臺(tái)車有著不少亮點(diǎn),，比如豐富的配置、寬敞的后排空間,、不錯(cuò)的出力表現(xiàn),，但不足也同樣存在，比如細(xì)節(jié)做工,。人們談起紅旗品牌,，總會(huì)提到情懷二字，可除了情懷還需要腳踏實(shí)地,，我們希望看到擁有出色產(chǎn)品力的紅旗車,，能夠去和合資品牌硬碰硬的紅旗車。
評(píng)測編輯-：	紅旗HS5外觀設(shè)計(jì)能給80分,，大嘴式的前進(jìn)氣格柵,，配上前引擎蓋上一抹紅色飾條，氣場十足,。內(nèi)飾兩塊液晶大屏突出科技感，用料也很厚道,，不過做工需要繼續(xù)加強(qiáng),。關(guān)于價(jià)格，18-25萬的售價(jià)區(qū)間我不太能接受,，雖然得承認(rèn)這款車有不少優(yōu)點(diǎn),，但是這個(gè)價(jià)位可選擇的產(chǎn)品太多，紅旗在它們當(dāng)中并沒有足夠的爆點(diǎn)來吸引我,。
評(píng)測編輯-梁奇：	外觀設(shè)計(jì),，整體感覺較為穩(wěn)重，流暢的線條感給人更好的親和力,。最為亮眼的地方,，是車頭相呼應(yīng)的兩道紅色飾條，看上去足夠與眾不同,，也展現(xiàn)出品牌不一樣的韻味,。動(dòng)力儲(chǔ)備只能說夠用，動(dòng)力輸出的平臺(tái)比較寬泛,，所以日常駕駛能夠提供積極的動(dòng)力響應(yīng),。轉(zhuǎn)向手感，輕盈的感覺給我留下深刻印象,，指向精準(zhǔn)性還不錯(cuò),，沒有轉(zhuǎn)向虛位過大或者路感反饋不足的情況。

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