● 多媒體體驗(yàn)

　　關(guān)于VELITE 6的多媒體系統(tǒng)，我的同事尤冬青已經(jīng)寫過一篇多媒體系統(tǒng)的評(píng)測(cè)文章了,，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊回顧,，那我今天主要講講我使用時(shí)的感受。

　　VELITE 6的搭載了別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù),，不過平時(shí)我使用最多的是CarPlay互聯(lián)功能,，平時(shí)對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)置的多媒體功能使用得不太多。

　　語音控制方面VELITE 6的表現(xiàn)只能說一般,，雖說反應(yīng)速度較快,，識(shí)別能力也還成，但它支持的功能不太多,，比如天幕的開合,、車窗控制等方面它都不支持。其實(shí)VELITE 6比較吸引我的一點(diǎn)是手機(jī)App的功能,，支持遠(yuǎn)程啟動(dòng),、鎖車、藍(lán)牙鑰匙等功能，不過因?yàn)闊o法認(rèn)證的原因,，我暫時(shí)還不能體驗(yàn)這些功能,。

● 充電感受

　　只依賴一個(gè)公共充電樁這絕對(duì)是一個(gè)愚蠢的行為，在同一個(gè)停車場(chǎng),，上次是因?yàn)橘愾胫�夜所以停車�?chǎng)關(guān)閉,，這次是因?yàn)閺埥苎莩獣?huì)停車場(chǎng)爆滿，滿到絕大多數(shù)充電車位都被燃油車侵占了,，后來得益于一位電動(dòng)車車主充滿電離開,，我才能充上電。

● 長(zhǎng)測(cè)電耗

　　所以這次我選擇拋棄固執(zhí),，在公司地庫的快充站進(jìn)行充電嘗試,。之前我想把電充滿,，但是80％之后的充電效率太低了,，如果在車?yán)锏戎�它充滿的話會(huì)讓我非常焦躁，這次在公司地庫就沒有這種煩惱了,，下午的時(shí)候插上充電槍,，一個(gè)半小時(shí)充滿之后再下樓拔下充電槍，幾乎沒用占用我多少時(shí)間,，這比下班開燃油車去加油還要方便,。

　　截止到今天，我駕駛VELITE 6使用的駕駛模式都是普通+動(dòng)能回收中,，加上天天早晚高峰通勤導(dǎo)致平均時(shí)速較低,，所以總的電耗還是稍有些高，之后我準(zhǔn)備體驗(yàn)一陣子經(jīng)濟(jì)模式+動(dòng)能回收強(qiáng),，看看電耗成績(jī)會(huì)不會(huì)更好一些,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　本期微體驗(yàn)的內(nèi)容是充電時(shí)我在車?yán)镄菹�,，車機(jī)系統(tǒng)在充電時(shí)會(huì)突然死機(jī),，重啟系統(tǒng)之后聲音消失了，無論怎么調(diào)節(jié)都沒有聲音,。靜置一晚后第二天便恢復(fù)正常了,。

● 全文總結(jié)

　　本期主要對(duì)VELITE 6的乘坐、儲(chǔ)物,、后備廂空間和多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了解讀,，通過我的解讀加上VELITE 6的常規(guī)評(píng)測(cè)文章，相信大家能對(duì)它有更全面的認(rèn)識(shí),。下一期我將為大家?guī)�來VELITE 6的城市駕駛感受,，敬請(qǐng)關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）