● 多媒體體驗

　　關(guān)于VELITE 6的多媒體系統(tǒng)，我的同事尤冬青已經(jīng)寫過一篇多媒體系統(tǒng)的評測文章了，有興趣的朋友可以點擊回顧,，那我今天主要講講我使用時的感受,。

　　VELITE 6的搭載了別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，不過平時我使用最多的是CarPlay互聯(lián)功能,，平時對于系統(tǒng)內(nèi)置的多媒體功能使用得不太多,。

　　語音控制方面VELITE 6的表現(xiàn)只能說一般，雖說反應(yīng)速度較快,，識別能力也還成,，但它支持的功能不太多，比如天幕的開合,、車窗控制等方面它都不支持,。其實VELITE 6比較吸引我的一點是手機App的功能，支持遠程啟動,、鎖車,、藍牙鑰匙等功能,，不過因為無法認證的原因，我暫時還不能體驗這些功能,。

● 充電感受

　　只依賴一個公共充電樁這絕對是一個愚蠢的行為,，在同一個停車場，上次是因為賽麟之夜所以停車場關(guān)閉,，這次是因為張杰演唱會停車場爆滿,，滿到絕大多數(shù)充電車位都被燃油車侵占了，后來得益于一位電動車車主充滿電離開,，我才能充上電,。

● 長測電耗

　　所以這次我選擇拋棄固執(zhí)，在公司地庫的快充站進行充電嘗試,。之前我想把電充滿,，但是80％之后的充電效率太低了，如果在車?yán)锏戎�它充滿的話會讓我非常焦躁,，這次在公司地庫就沒有這種煩惱了,，下午的時候插上充電槍，一個半小時充滿之后再下樓拔下充電槍,，幾乎沒用占用我多少時間,，這比下班開燃油車去加油還要方便。

　　截止到今天,，我駕駛VELITE 6使用的駕駛模式都是普通+動能回收中,，加上天天早晚高峰通勤導(dǎo)致平均時速較低，所以總的電耗還是稍有些高,，之后我準(zhǔn)備體驗一陣子經(jīng)濟模式+動能回收強,，看看電耗成績會不會更好一些。

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　　本期微體驗的內(nèi)容是充電時我在車?yán)镄菹�,，車機系統(tǒng)在充電時會突然死機，重啟系統(tǒng)之后聲音消失了,，無論怎么調(diào)節(jié)都沒有聲音,。靜置一晚后第二天便恢復(fù)正常了。

● 全文總結(jié)

　　本期主要對VELITE 6的乘坐,、儲物,、后備廂空間和多媒體系統(tǒng)進行了解讀，通過我的解讀加上VELITE 6的常規(guī)評測文章,，相信大家能對它有更全面的認識,。下一期我將為大家?guī)�來VELITE 6的城市駕駛感受，敬請關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）