[汽車之家 長期測試]  不知不覺中微藍的長測項目已接近尾聲，這一期中我對長測車進行了首保,。相對于燃油車保養(yǎng)時要換機油機濾等項目,，純電動車無疑要輕松很多，下面一起看看微藍首保都有哪些項目,。

　　北京有不少別克的4S店,，因為長測車接車時便有達世行的尾標，所以首保就選擇在達世行做了,，巨山路店離公司距離不是太遠,，比較合適。

　　在這兒有個小插曲,，我去了之后先跟服務臺的人員說保養(yǎng),，對方并沒有問什么車型,，而是直接問我車牌號，因為新能源號牌多了一位,，所以我報完車牌號之后對方直接讓我去柜臺辦理了,，柜臺后面的小哥問我是威馬哪個型號……我說“我不是威馬，我是微藍,，呃,，我是VELITE 6，我是V6,！”小哥聽完后略顯驚訝,，然后讓我去了另外為別克服務的柜臺,。后來才發(fā)現(xiàn)這家門店也是威馬汽車的授權服務中心,。

　　電動車的保養(yǎng)更多的是檢查，檢查車況和易損件,，如果易損件有需要更換的情況再進行更換,。此外，廠家這次還有個收音機模塊的升級,，經(jīng)咨詢之后得知此次升級是針對多媒體系統(tǒng)的,，整個長測中我對微藍的多媒體系統(tǒng)評價不算高，經(jīng)常會出現(xiàn)死機的情況,，看看這次更新完之后會有多少提升吧,。有不少電動車都支持整車OTA升級，確實比微藍這種到店升級要方便很多,，不過我個人認為車本身就和手機等電子產(chǎn)品不一樣,，升級時慎重一些比較好。

　　整個保養(yǎng)過程基本上就是檢查的過程,，因為電池包位于車身底部,，所以檢查電池包是否有外傷就尤為重要了，不過保養(yǎng)師傅一直拿著手電筒進行目視檢查,，并沒有更高科技的設備來看電池包有無外傷,。對于電動車的使用，首先要杜絕托底,，其次夏天時要注意不要讓電池包浸水,，前兩天我們的《真相》節(jié)目第一期便解讀了電動車自燃的成因，作為一位電動車“車主”,，一定要防患于未然,。

　　之前胎壓監(jiān)測顯示過異常，之后便一直穩(wěn)定也沒有跑氣的現(xiàn)象,，所以我就沒有太在意,，洗車時讓師傅補了補氣之后胎壓監(jiān)測便一直顯示正常了,，沒成想保養(yǎng)時檢查出了問題。

　　微藍的保養(yǎng)間隔是1萬公里一次,，首保時車輛的各種易損件都沒有到更換的地步,，所以以檢查為主，相較于燃油車來說,，電動車的保養(yǎng)維護確實要省心不少,。

　　最近胎壓監(jiān)測先報警左后輪胎壓有問題，之后又報警兩個前輪,，讓我一度以為它的胎壓監(jiān)測出故障了,，后來才發(fā)現(xiàn)是誤會它了。微藍這種讀數(shù)式的胎壓監(jiān)測要比僅報警式的要好用不少,，起碼哪條胎出什么問題一目了然,。

　　進入冬季之后續(xù)航降低了不少，下一期我準備進行按照之前測試的標準進行一下冬季續(xù)航里程摸底測試,，看看和之前測試文章（夏季）到底有多少差距,，也好讓車主心里有個數(shù)兒。

● 總結

　　之前我就有心理預期,，純電動車的保養(yǎng)項目比較少,，但是沒想到這么少。下期便是長測項目的最后一期了,，我會聊聊這半年以來的心得體會,，這半年以來，作為一個電動車“車主”,，真是感慨良多,，敬請期待。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）