經(jīng)過(guò)前面簡(jiǎn)單的靜態(tài)回顧,，相信大家對(duì)新款繽智(參數(shù)|詢(xún)價(jià))已經(jīng)有了比較深入的了解,，接下來(lái)直接進(jìn)入到動(dòng)態(tài)測(cè)試及試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試之前,，切換到S擋,，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子系統(tǒng)對(duì)它的束縛。經(jīng)過(guò)多次嘗試,，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時(shí)立刻松開(kāi)剎車(chē)彈射起步,，它的0-100km/h加速時(shí)間最快,，最終成績(jī)是8.45秒。

　　與老款繽智的1.8L兩驅(qū)版車(chē)型對(duì)比,，8.45秒的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)相對(duì)快了1秒多，加速性能的提升顯而易見(jiàn),。若拿同級(jí)別的合資小型SUV作為對(duì)比,，這樣的0-100km/h加速成績(jī)也已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

　　不瞞你,，與老款繽智1.8L車(chē)型接觸了半年時(shí)間的我,，在踩下油門(mén)的一刻就能感受到兩者的動(dòng)力差距�,，F(xiàn)在的它,，低扭更加充沛，與調(diào)校比較靈敏的油門(mén)搭配后,，提速步伐明顯比老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型輕快得多,，而且動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力輸出更加持續(xù),、有勁,。

　　在低速區(qū)間，如果老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型在剎車(chē)后突然提速,，駕駛員可以感受到動(dòng)力跟進(jìn)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的遲緩,，而這個(gè)問(wèn)題在新款繽智220TURBO身上則得到了明顯的改善，它的動(dòng)力銜接更快,，同時(shí)動(dòng)力輸出也更加直接,。換句話(huà)說(shuō)，它在低速區(qū)間的再提速能力得到了明顯的提高,。在這方面的能力得到提升以后,，好處是不言而喻的，比如在應(yīng)對(duì)走走停停的嚴(yán)重?fù)矶侣窙r時(shí)跟車(chē)操作將會(huì)變得更加輕松,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的排量縮小了,，但得益于渦輪增壓器的協(xié)助，它的扭矩輸出更強(qiáng),，同時(shí)最大扭矩輸出區(qū)間更加寬廣,，中后段提速能力自然會(huì)相對(duì)老款車(chē)型有了明顯的提升，最直觀的感受是動(dòng)力輸出的持續(xù)感更強(qiáng),，加速頗有一氣呵成之感,。此外，它的動(dòng)力儲(chǔ)備也比老款車(chē)型充沛得多,，即便車(chē)速已經(jīng)超過(guò)100km/h,，仍然能感受到它還有著相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),。

　　盡管搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的動(dòng)力水平大幅度提升，但它的動(dòng)力表現(xiàn)給人的主觀感受確實(shí)不如剛才那份加速測(cè)試數(shù)據(jù)那么出彩,。其實(shí),，這是受到了CVT變速箱“先天”特性的限制。顯然,，這臺(tái)CVT變速箱與駕駛樂(lè)趣基本不沾邊,，但對(duì)于日常家用代步，它的表現(xiàn)的確沒(méi)有太多可以挑剔的地方,，它既是行駛平順性和舒適性的保障,，同時(shí)對(duì)動(dòng)力銜接這份工作也做得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)跟之前沒(méi)有差別,，方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確,，轉(zhuǎn)向虛位很少且轉(zhuǎn)向回饋力度適中。底盤(pán)的表現(xiàn)確實(shí)有提升,，它的行駛質(zhì)感變得更加緊湊,，厚重感也相對(duì)老款強(qiáng)，但可惜并未達(dá)到質(zhì)的改變,。如果跟同級(jí)別的法系車(chē)型或豐田C-HR對(duì)比,，它的底盤(pán)仍然顯得相對(duì)單薄一些，行駛質(zhì)感也相對(duì)差點(diǎn)意思,。

　　懸架的調(diào)校依舊偏向于支撐性,，讓它在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性得到保障，即便是以較高的速度變線超車(chē)也能做到得心應(yīng)手,，在城市路況下的操控性及靈活性也不會(huì)比某些緊湊型轎車(chē)遜色,。然而，較為硬朗的減振器設(shè)定卻讓它的行駛舒適性打了折扣,，在高速行駛時(shí)如果路面有細(xì)碎的顛簸,，它那敏感的減振器會(huì)為車(chē)身帶來(lái)比較明顯的跳動(dòng)和振動(dòng)，而在遇到不好的路況時(shí),，駕乘舒適性就比較一般了,。與老款車(chē)型對(duì)比，它在行駛舒適性方面的表現(xiàn)依舊沒(méi)有太大的改善,。

◆ 油耗測(cè)試

　　從0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)來(lái)看,，換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智在動(dòng)力方面有明顯的提升，接下來(lái)看看它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何,，加速快了,，油耗就一定更高嗎？我看未必,！

　　經(jīng)過(guò)102.5公里的綜合路況駕駛,，在全程平均時(shí)速為31km/h的情況下,，它一共消耗了7.15升92號(hào)汽油，經(jīng)計(jì)算得出百公里油耗是7.0升,。若與同級(jí)別車(chē)型對(duì)比,，7.0L/100km的油耗算是比較低的；若與老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型對(duì)比,，它的燃油經(jīng)濟(jì)性有比較明顯的提高,，須知道老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型在單車(chē)性能測(cè)試時(shí)油耗是7.8L/100km，而在長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目時(shí)油耗則是7.7L/100km（點(diǎn)擊閱讀長(zhǎng)測(cè)文章）,。