[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  比亞迪第三代DM插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙擎四驅(qū)版首次搭載在宋Pro DM上，與我們熟悉的采用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)的三擎四驅(qū)版不同的是,，它更改為發(fā)動(dòng)機(jī)+后電動(dòng)機(jī)的組合,，即前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),。在宋Pro DM嘗鮮后,，唐DM也緊跟步伐，即將推出屬于自己的雙擎四驅(qū)版,。

　　顯然,，雙擎四驅(qū)版的動(dòng)力水平是不如三擎四驅(qū)版那么強(qiáng)悍的，但又有什么所謂呢,？須知道它的0-100km/h官方加速時(shí)間也不過(guò)是5.3秒而已,，而且它的純電續(xù)航里程（電池容量20kWh）能夠與三擎四驅(qū)版保持一致，均為81km,。其實(shí)更為重要的是,，比亞迪還將它定位為唐DM車(chē)系的入門(mén)級(jí)車(chē)型，以更為實(shí)惠的售價(jià)（23萬(wàn)元起）來(lái)滿(mǎn)足更多人的購(gòu)買(mǎi)需求,。老實(shí)說(shuō),，我從不擔(dān)心唐(參數(shù)|詢(xún)價(jià))DM雙擎四驅(qū)版車(chē)型的加速能力，反而綜合表現(xiàn)能否跟三擎四驅(qū)版車(chē)型一樣出眾才是我最為關(guān)心的事情,。

　　目前廠(chǎng)家并未對(duì)外公布太多與該車(chē)相關(guān)的信息,，而從手上有限的資料得知，我這一次試駕的車(chē)型是唐 2020款 DM 2.0T四驅(qū)尊貴型,，廠(chǎng)商給它的定位是豪華科技雙模旗艦SUV,。為了讓大家閱讀得更加直觀，后面的內(nèi)容將試駕的唐 2020款 DM 2.0T四驅(qū)尊貴型稱(chēng)為唐DM 雙擎四驅(qū)版,，而在售的唐DM則稱(chēng)為唐DM 三擎四驅(qū)版,。

● 外觀——小改增加辨識(shí)度

　　自從沃爾夫?qū)�·艾格先生（前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)）加入比亞迪之后，比亞迪在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步有目共睹,，過(guò)往的短板現(xiàn)在一下子變成了優(yōu)勢(shì),。但凡是沃爾夫?qū)�·艾格先生參與過(guò)設(shè)計(jì)工作的宋MAX、全新一代唐/唐DM,、新款宋,、秦Pro等等,，無(wú)一不是顏值在線(xiàn)的車(chē)型。更為重要的是,，此后比亞迪終于有了明確的家族設(shè)計(jì)理念,，大家再熟悉不過(guò)的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言就是由艾格先生帶領(lǐng)著整個(gè)比亞迪年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)定型的。前面這段話(huà),，我自己也忘記復(fù)制粘貼了多少次,，但我也確實(shí)想不到更好的語(yǔ)言去贊美比亞迪在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。

　　唐DM是艾格先生加盟比亞迪后推出的產(chǎn)品,，采用了比亞迪目前最新的設(shè)計(jì)理念打造,，把之視為比亞迪目前設(shè)計(jì)最漂亮的車(chē)型，我相信沒(méi)人會(huì)反對(duì),，如此高的顏值不僅在中國(guó)品牌的同級(jí)別車(chē)型里難覓對(duì)手,，即便是跟同級(jí)別的合資品牌車(chē)型做對(duì)比，也絕對(duì)是有過(guò)之而無(wú)不及的,。

　　不瞞你,，喜歡汽車(chē)改裝的我（點(diǎn)擊進(jìn)入：JR-改裝社專(zhuān)欄），最頭痛就是遇到唐DM這類(lèi)車(chē),，因?yàn)檎娴牟恢�道怎樣��,，畢竟它本身的顏值就已�?jīng)很出眾，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我在執(zhí)行秦Pro DM改裝項(xiàng)目（點(diǎn)擊閱讀）時(shí)就已經(jīng)遇到過(guò),。既然唐DM本身的顏值就已經(jīng)很高,，既然唐DM雙擎四驅(qū)版只是新增加的版本，那對(duì)其外觀進(jìn)行大幅度改動(dòng)顯然是不太現(xiàn)實(shí)的事情,，其實(shí)也是沒(méi)有必要的事情,。

　　環(huán)顧車(chē)身四周后不難發(fā)現(xiàn)，與在售的三擎四驅(qū)版相比,，它只是針對(duì)一些外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改,，最明顯的變化就是鋁合金電鍍行李架、窗框,、鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)與外后視鏡統(tǒng)一改為黑色,，增強(qiáng)了與車(chē)身主體顏色在視覺(jué)上的對(duì)比，既顯時(shí)尚,，同時(shí)又能增加車(chē)型的辨識(shí)度,。另外，車(chē)尾的標(biāo)識(shí)也有所改變,，三擎四驅(qū)版的“4.5S”自然是不見(jiàn)了蹤影，但廠(chǎng)商也沒(méi)用5.3S（官方“破百”加速時(shí)間）的標(biāo)識(shí)作為替換,，或許是為了增加點(diǎn)懸念,？這個(gè)問(wèn)題的答案,，我只能測(cè)試完再告訴大家。

● 內(nèi)飾——與三擎四驅(qū)版一致

　　來(lái)到車(chē)內(nèi),，一切都是熟悉的感覺(jué),，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與在售的三擎四驅(qū)版沒(méi)有區(qū)別，這是比亞迪目前最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念,，已經(jīng)普及到品牌的最新一代車(chē)型上,。顯然，它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約路線(xiàn),，我甚至認(rèn)為簡(jiǎn)約得有點(diǎn)兒粗暴,，綜觀整套設(shè)計(jì)沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué)，線(xiàn)條均是干凈利落,，層次感分明的同時(shí),，功能布局清晰明了。毫無(wú)疑問(wèn)的是,，12.8英寸超大自動(dòng)旋轉(zhuǎn)屏依舊是中控臺(tái)區(qū)域最吸引眼球的細(xì)節(jié),。

　　中控臺(tái)的表面大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，其表面的紋路處理比較得當(dāng),，觸感尚算細(xì)膩,。當(dāng)然了，如果表面的材質(zhì)能夠再軟一點(diǎn),，將裝飾縫線(xiàn)由紅色改為與面料相同或相近的顏色,，我相信觸感和視覺(jué)效果都應(yīng)該會(huì)更加高級(jí)。至于裝飾件的搭配,，看著挺順眼的,，沒(méi)什么問(wèn)題，如果想更完美的話(huà),，廠(chǎng)家不妨考慮針對(duì)裝飾件多增加幾個(gè)款式或配色供消費(fèi)者選擇,。