一切源于一張背影測(cè)奧迪Q3 Sportback

李喬辰

2020年05月29日 23:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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◆ 熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格

　　轎跑版本的車型魅力在于外觀,，內(nèi)飾與原版車型完全一致算是人之常情,，Q3 Sportback便如此。奧迪全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊在突出科技感的同時(shí)追求更簡潔的風(fēng)格,，如果你家中擁有很多北歐品牌的家居產(chǎn)品,，那對(duì)這樣的內(nèi)飾會(huì)比較青睞。

　　中控臺(tái)及方向盤的用料做工都挑不出什么毛病,，能有類似Alcantara的材質(zhì)出現(xiàn)更是一個(gè)加分項(xiàng),，不僅提高了視覺效果，觸感也比常見的真皮材質(zhì)更與眾不同,，更能彰顯自己的獨(dú)到品味,。

　　車上的兩塊大屏幕大家已經(jīng)非常熟悉，UI設(shè)計(jì)也好使用體驗(yàn)也罷都沒有什么短板,。與手機(jī)互聯(lián)方面更是武裝到牙齒,，從無線充電到無線CarPlay，甚至USB接口都為兩大數(shù)據(jù)線陣營的消費(fèi)者考慮到了,。

　　受限于美觀的溜背造型,，全景天窗的缺席算是一種妥協(xié)。不過除此之外Q3 Sportback的內(nèi)飾表現(xiàn)和Q3完全一致,，所以它的內(nèi)飾并不是你愛上它或者放棄它的理由,。內(nèi)飾的做工和用料、人機(jī)交互系統(tǒng)的體驗(yàn)都達(dá)到了豪華品牌該有的水平,。

文章標(biāo)簽： AH-100評(píng)價(jià)體系 SUV試駕評(píng)測(cè)

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奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.70秒	35.80米	7.90升
測(cè)試文章：一切源于一張背影測(cè)奧迪Q3 Sportback
評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：	轎跑的造型是否為一劑良藥呢？從外觀的角度,、同級(jí)別中的稀有度來說,，Sportback版本的Q3有它存在的價(jià)值所在。駕駛感受還是熟悉的味道,，動(dòng)力有儲(chǔ)備，但還是顯得在日常駕駛時(shí)顯得過于“慵懶”,，與轎跑的造型有些不符,，但底盤稍顯更加硬朗的調(diào)校算是做出了一些區(qū)別。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	Q3的Sportback車型擁有比普通Q3更有個(gè)性的外觀造型,，轎跑的造型在近幾年愈發(fā)收到追捧,，畢竟我們身處一個(gè)屬于后浪的年代。內(nèi)飾維持同樣的設(shè)計(jì),，后排的空間頁只有頭部收到了外觀造型的影響,，對(duì)于更追求態(tài)度的年輕人來說，這點(diǎn)犧牲不算什么,。駕駛感受方面,，與Q3的差別并不大,，還是我們熟悉的奧迪味兒。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	動(dòng)力總成的表現(xiàn)讓我印象深刻,，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色,，而且扭矩平臺(tái)也比較寬泛，所以動(dòng)力在中后段也不會(huì)覺得腳軟,。變速箱邏輯也較為聰明,，能夠理解駕駛員腳下的駕駛意圖，不會(huì)刻意頻繁升擋來換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

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