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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

一切源于一張背影 測奧迪Q3 Sportback

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車型圖片
基本參數(shù)奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
廠商指導(dǎo)價36.18萬
廠商一汽奧迪
級別緊湊型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時間2020.05
最大功率(kW)162
最大扭矩(N·m)350
發(fā)動機2.0T 220馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4518*1843*1573
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)7.6
實測0-100km/h加速(s)6.7
實測100-0km/h制動(m)35.8
NEDC綜合油耗(L/100km)7.7
實測油耗(L/100km)7.9
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
長度(mm)4518
寬度(mm)1843
高度(mm)1573
軸距(mm)2680
前輪距(mm)1578
后輪距(mm)1570
滿載最小離地間隙(mm)159
接近角(°)18
離去角(°)23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.8
車身結(jié)構(gòu)SUV跨界車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)62.5
后備廂容積(L)450-1400
整備質(zhì)量(kg)1725
發(fā)動機奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
發(fā)動機型號EA888-DKX
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)220
最大功率(kW)162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)4500-6200
最大扭矩(N·m)350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-4400
最大凈功率(kW)162
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
擋位個數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
驅(qū)動方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/50 R19
后輪胎規(guī)格235/50 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
發(fā)動機啟停技術(shù)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
前/后駐車?yán)走_前● / 后●
駕駛功能奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位
外觀/防盜奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
電動擾流板-
無框設(shè)計車門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光-
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
運動風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-



文章標(biāo)簽: AH-100評價體系 SUV試駕評測
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  • 奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.70 35.80 7.90
    測試文章:一切源于一張背影 測奧迪Q3 Sportback
    評測編輯-李喬辰:

    轎跑的造型是否為一劑良藥呢,?從外觀的角度、同級別中的稀有度來說,,Sportback版本的Q3有它存在的價值所在,。駕駛感受還是熟悉的味道,動力有儲備,,但還是顯得在日常駕駛時顯得過于“慵懶”,,與轎跑的造型有些不符,但底盤稍顯更加硬朗的調(diào)校算是做出了一些區(qū)別,。

    評測編輯-洪冰清:

    Q3的Sportback車型擁有比普通Q3更有個性的外觀造型,,轎跑的造型在近幾年愈發(fā)收到追捧,畢竟我們身處一個屬于后浪的年代,。內(nèi)飾維持同樣的設(shè)計,,后排的空間頁只有頭部收到了外觀造型的影響,對于更追求態(tài)度的年輕人來說,,這點犧牲不算什么,。駕駛感受方面,與Q3的差別并不大,,還是我們熟悉的奧迪味兒,。

    評測編輯-梁奇:

    動力總成的表現(xiàn)讓我印象深刻,發(fā)動機低扭表現(xiàn)出色,,而且扭矩平臺也比較寬泛,,所以動力在中后段也不會覺得腳軟,。變速箱邏輯也較為聰明,能夠理解駕駛員腳下的駕駛意圖,,不會刻意頻繁升擋來換取更好的燃油經(jīng)濟性,。

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