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一汽奧迪-奧迪Q3 Sportback
全部

一切源于一張背影 測(cè)奧迪Q3 Sportback

李喬辰
2020年05月29日 23:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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● 空間短板是不可抗力

　　空間方面除了“不可抗力”的后排頭部空間之外,，Q3 Sportback的空間表現(xiàn)大家肯定能猜出個(gè)八九不離十了,。萬(wàn)物都遵循守恒定律,，如果你能理解這點(diǎn),，那該車的“缺點(diǎn)”你也就可以忍受了。當(dāng)然,，其他方面它的表現(xiàn)還是值得稱贊的,。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪華型

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汽車之家

● 后排座椅體驗(yàn)

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪華型

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　　后排的乘坐體驗(yàn)有功有過(guò)，因?yàn)闆](méi)有全景天窗和窗線較低,，后排乘客多少會(huì)有一些壓抑的感覺(jué),，尤其是對(duì)比同級(jí)別的SUV車型。不過(guò)后排座椅可調(diào)節(jié)的范圍還是很大的,，在后備廂裝載較大貨物時(shí)可以后排乘客共享一些空間,，不會(huì)出現(xiàn)乘客和貨物只能選一個(gè)窘境。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q3 2020款 Sportback 45 TFSI quattro 豪華型

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　　后備廂的儲(chǔ)物空間并沒(méi)有受溜背造型的影響,，常見(jiàn)的三種尺寸的行李廂正好可以收納下,，并且后排座椅支持4/2/4的比例放倒，裝載一些較長(zhǎng)但是并不占地的貨物時(shí)將非常實(shí)用,，左右兩側(cè)依舊可以乘坐,。

車身

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.70秒 35.80米 7.90升
      測(cè)試文章：一切源于一張背影 測(cè)奧迪Q3 Sportback
      評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：

      轎跑的造型是否為一劑良藥呢？從外觀的角度、同級(jí)別中的稀有度來(lái)說(shuō),，Sportback版本的Q3有它存在的價(jià)值所在,。駕駛感受還是熟悉的味道，動(dòng)力有儲(chǔ)備,，但還是顯得在日常駕駛時(shí)顯得過(guò)于“慵懶”,，與轎跑的造型有些不符，但底盤稍顯更加硬朗的調(diào)校算是做出了一些區(qū)別,。
      評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：

      Q3的Sportback車型擁有比普通Q3更有個(gè)性的外觀造型,，轎跑的造型在近幾年愈發(fā)收到追捧，畢竟我們身處一個(gè)屬于后浪的年代,。內(nèi)飾維持同樣的設(shè)計(jì),，后排的空間頁(yè)只有頭部收到了外觀造型的影響，對(duì)于更追求態(tài)度的年輕人來(lái)說(shuō),，這點(diǎn)犧牲不算什么,。駕駛感受方面，與Q3的差別并不大,，還是我們熟悉的奧迪味兒,。
      評(píng)測(cè)編輯-梁奇：

      動(dòng)力總成的表現(xiàn)讓我印象深刻，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)出色,，而且扭矩平臺(tái)也比較寬泛,，所以動(dòng)力在中后段也不會(huì)覺(jué)得腳軟。變速箱邏輯也較為聰明,，能夠理解駕駛員腳下的駕駛意圖,，不會(huì)刻意頻繁升擋來(lái)?yè)Q取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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