[汽車之家 長期測試]　　上一期的長測文章更新了紅旗HS5的日常駕駛體驗,，文章上線的時候已經(jīng)是九月末了。炎熱夏季過去的時候,，一年當中最為期待的十一長假就來了,，我也借著十一長假的機會開著紅旗HS5從北京到威海來了一次長途旅行，所以在本文中,，我將和大家分享紅旗HS5的長途駕駛體驗,。

　　大概五六年前吧，我曾經(jīng)開著DS6從北京到南京,，那是我至今為止開過最遠的一次,，堵在南京長江二橋上的場景還歷歷在目。為什么此行的目的地選擇威海呢,？一：十一長假,，北京附近的景點肯定是人山人海，躲之不及,；二：我的爺爺奶奶在威海生活,，此行的主要目的也是為了探望下爺爺奶奶。

　　其實我對于威海這座城市還是比較陌生的,，唯一有一點了解的就是在甲午中日戰(zhàn)爭中,，北洋水師在威海衛(wèi)一役全軍覆沒，從某種程度上說,，威海見證了近代中國的屈辱歷史,，不過，現(xiàn)在不同了,，威�,，F(xiàn)已經(jīng)成為了全國知名的宜居城市和旅游城市。

　　早在上一期的駕駛體驗文章中我就跟大家分享過,，HS5的動力表現(xiàn)是沒有問題的,，在高速駕駛時，2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)也絕不會讓駕駛者著急,。時速120km/h進行巡航時,，再進行超車、變線等動作也不費勁,，后勁兒比較足,。

　　因為出發(fā)的比較早,，所以路況還比較好，一路趕到濰坊市也沒有發(fā)生嚴重的擁堵,，只有在發(fā)生交通事故的時候才會擁堵一段,，在節(jié)假日高速車流量大的情況下，一般發(fā)生事故都是多車的連續(xù)追尾,，其實只要保持注意力集中,，控制合理車距，這樣的事故是可以避免的,。在這也給各位網(wǎng)友朋友們提個醒,，長途開車時,，累了就休息，注意跟車距離,，欲速則不達,，平安才是最重要的,。我開的這款HS5配備有主動安全系統(tǒng),，車距過近的時候會有碰撞提示,，如果駕駛員不進行操作,，車輛會主動進行制動,。

　　紅旗HS5只有頂配的兩款車型才配備有全速自適應巡航功能,，我開的這款智聯(lián)旗享四驅版并未配備，其實在高速駕駛的時候,，除非路況特別好,，否則定速巡航的用處并不大，駕駛員還是需要時刻控制著剎車,。但全速自適應巡航就不一樣了,，它可以主動控制跟車或者制動，駕駛員可以更省力,，所以在買車的時候,，如果預算允許，買一款帶有自適應巡航功能的車還是很有必要的,。

　　除了一些駕駛方面的主被動安全配置外,，大家肯定更關心HS5在高速駕駛時底盤的表現(xiàn)。在高速行駛時,，紅旗HS5的底盤展現(xiàn)出了應有的穩(wěn)重感,，很貼服地面，不發(fā)飄,，這一點對于高速行駛的質感很重要,，如果車速剛起來，車就開始發(fā)飄了,，那擱誰也得害怕,。

　　這一路八百多公里開下來，我對紅旗HS5的整體表現(xiàn)還是非常滿意的,，動力充足,，底盤沉穩(wěn)，座椅雖然沒有什么包裹感,，但勝在寬大柔軟,，所以長時間乘坐也并不累，但就是在噪音控制方面,，HS5還需要加強,，尤其是時速超過100km/h時，風噪較為明顯,，網(wǎng)友朋友們反映的A柱附近的“哨聲”在我開的這臺車上也有所出現(xiàn),。

●趕海體驗

　　其實旅行并非是一定要去多遠的地方，游覽多么著名的景點,，比起這些,，跟家人在一起去分享旅途中的分分秒秒才更有意義，景點與娛樂項目不過是物質化的載體,，精神的愉悅才是最終目的,。

●微體驗

●小結：

　　這一趟往返將近1700公里的旅程下來，紅旗HS5并沒有掉鏈子,，高速行駛時的動力表現(xiàn)充足,，底盤沉穩(wěn)，除了風噪大了一點之外很難挑出別的毛病,，盲區(qū)監(jiān)測,、車載導航、定速巡航等功能也具備一定實用性,�,？偟膩碚f，紅旗HS5達到了這個級別家用車應該達到的水準,，整體表現(xiàn)令人滿意,。

●油耗

　　終于開出城跑一跑大段的高速路了，這臺紅旗HS5的平均時速也又提高了一點,，油耗也相應的有所下降,，最終，長測總平均油耗來到了11.1L/100km,。

●總結：

　　在此次的更新中,，我為大家介紹了紅旗HS5的長途駕駛體驗，這臺HS5在高速駕駛時表現(xiàn)得很“穩(wěn)重”,，動力也比較充沛,，我覺得能把這兩點做好就可以了,。一轉眼，這臺長測車也到了該保養(yǎng)的時候了,，在下一期文章中我將為大家更新紅旗HS5的“大保健”內(nèi)容,。（文/圖/攝 汽車之家 付博）