測(cè)試了20分鐘,，前排溫度從最初的46.2℃降至現(xiàn)在的24.1℃，降低了22.1℃,；后排溫度從最初的40.4℃降至現(xiàn)在的23.1℃,，降低了17.3℃�,？梢�,，宋PLUS的空調(diào)制冷效果是相當(dāng)給力的�,；蛟S是測(cè)試開始時(shí)我的衣服已經(jīng)有一點(diǎn)點(diǎn)濕的原因,，現(xiàn)在坐在車內(nèi)甚至感覺到有點(diǎn)冷，測(cè)試也到此結(jié)束,，其實(shí)再繼續(xù)測(cè)下去也意義不大了,。

　　實(shí)際上,，很少人會(huì)像我這樣在原地等車內(nèi)溫度完全降下來才離開的，這不是很符合一般人的日常用車習(xí)慣,，我平時(shí)當(dāng)然也不會(huì)這樣做,，這一次只是為了測(cè)試宋PLUS的空調(diào)制冷效果而已。個(gè)人建議,，暴曬之后的車,，在著車并開啟空調(diào)制冷之后把所有的車窗打開，等5分鐘左右沒太多不適感就可以離開了,。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)

　　在第七期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容發(fā)布之后,，由于我需要做一些其它品牌車型的測(cè)試項(xiàng)目，因此這段時(shí)間這臺(tái)宋PLUS長(zhǎng)測(cè)車只行駛了不到600公里,，我也只為它加了1次油,，即下表中的“第22次加油”。經(jīng)計(jì)算得出,，目前長(zhǎng)測(cè)總平均油耗依舊是8.5L/100km,。

　　 需要注意的是，這個(gè)平均油耗是在NORMAL模式下測(cè)試出來的,，并非ECO模式,。此外，考慮到本次長(zhǎng)期測(cè)試絕大部分時(shí)間我都會(huì)用NORMAL模式駕駛,，因此長(zhǎng)測(cè)油耗也是針對(duì)這個(gè)駕駛模式統(tǒng)計(jì)的,，如有特殊情況，我會(huì)加以說明,。

● 本期小結(jié)：

　　從本次小測(cè)試以及超過半年的使用感受來看,，宋PLUS的空調(diào)系統(tǒng)在制冷效果方面的表現(xiàn)雖然算不上很強(qiáng)勁，但也確實(shí)是可圈可點(diǎn)的,，比我自己的車或之前的幾臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車（全是合資品牌車型）都要出色,，應(yīng)對(duì)炎炎夏日顯然是完全沒有問題的。

　　本期到此結(jié)束,，往后還將會(huì)有更多與宋PLUS相關(guān)的使用感受逐一分享給大家,，對(duì)它感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，以便第一時(shí)間了解到最新的情況,，咱們下一期再會(huì)�,。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮）