務實可靠的出行伙伴 宋PLUS長期測試
測試了20分鐘,，前排溫度從最初的46.2℃降至現(xiàn)在的24.1℃,，降低了22.1℃；后排溫度從最初的40.4℃降至現(xiàn)在的23.1℃,，降低了17.3℃,�,？梢姡蜳LUS的空調制冷效果是相當給力的,�,；蛟S是測試開始時我的衣服已經(jīng)有一點點濕的原因，現(xiàn)在坐在車內甚至感覺到有點冷,，測試也到此結束,，其實再繼續(xù)測下去也意義不大了。
| 宋PLUS 空調制冷測試數(shù)據(jù) | ||||
| 車型 | 前排 | 前排溫度變化 | 后排 | 后排溫度變化 |
| 起始 | 46.2℃ | - | 40.4℃ | - |
| 5分鐘 | 37.6℃ | - 8.6℃ | 35.2℃ | - 5.2℃ |
| 10分鐘 | 32.9℃ | - 4.7℃ | 28.5℃ | - 6.7℃ |
| 15分鐘 | 26.6℃ | - 6.3℃ | 25.1℃ | - 3.4℃ |
| 20分鐘 | 24.1℃ | - 2.5℃ | 23.1℃ | - 2℃ |
實際上,，很少人會像我這樣在原地等車內溫度完全降下來才離開的,，這不是很符合一般人的日常用車習慣，我平時當然也不會這樣做,，這一次只是為了測試宋PLUS的空調制冷效果而已,。個人建議，暴曬之后的車,，在著車并開啟空調制冷之后把所有的車窗打開，等5分鐘左右沒太多不適感就可以離開了,。
● 長測油耗統(tǒng)計
在第七期長測內容發(fā)布之后,，由于我需要做一些其它品牌車型的測試項目，因此這段時間這臺宋PLUS長測車只行駛了不到600公里,，我也只為它加了1次油,，即下表中的“第22次加油”。經(jīng)計算得出,，目前長測總平均油耗依舊是8.5L/100km,。
需要注意的是，這個平均油耗是在NORMAL模式下測試出來的,，并非ECO模式,。此外，考慮到本次長期測試絕大部分時間我都會用NORMAL模式駕駛,，因此長測油耗也是針對這個駕駛模式統(tǒng)計的,，如有特殊情況，我會加以說明,。
● 本期小結：
從本次小測試以及超過半年的使用感受來看,，宋PLUS的空調系統(tǒng)在制冷效果方面的表現(xiàn)雖然算不上很強勁，但也確實是可圈可點的,，比我自己的車或之前的幾臺長測車（全是合資品牌車型）都要出色,，應對炎炎夏日顯然是完全沒有問題的。
本期到此結束,，往后還將會有更多與宋PLUS相關的使用感受逐一分享給大家,，對它感興趣的朋友不妨加我關注,，以便第一時間了解到最新的情況，咱們下一期再會�,。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮）
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