務實可靠的出行伙伴宋PLUS長期測試

何家榮

2020年12月17日 20:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

　　懸架的支撐性足夠，整體調(diào)校則更偏重于舒適性,。話雖如此,，但懸架的調(diào)校又不算是特別軟，走在連續(xù)不斷的爛路上會有輕微的沖擊感傳遞到車內(nèi),，若能處理得再柔和一點,，相信能更討人喜歡。至于應對較大的坑洼或較高的減速帶時,，懸架的濾震能力比較得體,，舒適性良好，而更值得肯定的是車身沒有多余的晃動或跳動,。

　　經(jīng)過那么長時間的使用,，動態(tài)方面變化最明顯的是行駛噪音，主要來自兩個方面,，一是深踩油門提速時發(fā)動機噪音有所增大,；二是胎噪明顯增加，高速行駛時尤為明顯,。至于噪音增大了多少,，請密切關(guān)注下一期的內(nèi)容，屆時會有噪音測試數(shù)據(jù)為大家奉上,。

● 高速/長途駕駛感受

　　第一期長測,，我已經(jīng)跟大家說過自己的上下班路程很遠，而高速則是主要路況之一,，因此它的高速行駛表現(xiàn)如何,，我還是比較清楚的。

　　究其原因,，主要是發(fā)動機動力儲備不夠充沛導致的,。在切換到SPORT駕駛模式后，它的動力輸出給我的感覺是相對強一點,，動力響應更快,，雙離合變速箱的降擋也更果斷，但主觀上的加速感受仍然談不上暢快,。

　　或許變速箱這樣的調(diào)校真是為了遷就行駛平順性,，但我認為更合理的做法應該是提供手動換擋模式，讓車主在應對突然的超車需求時可以更自主地選擇合適的擋位,，這樣也可以增加一點駕駛的樂趣,。

　　再說得細一點，四條規(guī)格為245/45 R20的馬牌ContiCrossContact UHP輪胎也起到了一定的輔助作用,。話雖如此,，但我不認為宋PLUS有必要配備如此高規(guī)格的輪胎,，這對它的動力,、燃油經(jīng)濟性來說都是累贅,。此外，經(jīng)過1.3萬公里的行駛之后,，這套輪胎還成為了行駛噪音增加的主因,。