務實可靠的出行伙伴 宋PLUS長期測試
[汽車之家 長期測試] 上一期《宋PLUS長期測試》,，我大致跟大家回顧了宋PLUS的整體表現(xiàn),，讓那些從未接觸過它的朋友對它有一個比較深入的了解。就我自己而言,，目前對宋PLUS的整體印象還是相當不錯的,，它的外觀設計、內飾用料及質感,、座艙內部的氛圍感,、車內配置等多方面都有相當不錯的表現(xiàn)。
現(xiàn)在,，一個月過去了,，這段時間的用車情況良好，沒有遇到任何不舒心的問題,，按照既定計劃也是時候為大家奉上第二期的長測內容了,，而本期內容的主調則是車載多媒體系統(tǒng)的使用感受。
● 硬件配置及界面設計
我手上的長測車是2020款 1.5T 自動旗艦PLUS,，目前是宋PLUS車系的頂配車型,，而它的車載多媒體系統(tǒng)無疑是車系里最強的，也是最具代表性的,。實際上,，除了最低配的2020款 1.5T 自動豪華型之外，其它三款宋PLUS車型的車載多媒體系統(tǒng)并不會有特別大的差別,。
這意味著它可以省去絕大多數(shù)功能的實體按鈕,，幾乎所有的操作都可以通過這塊觸摸屏來進行操作。好處是顯而易見的,，既可以節(jié)省中控臺的空間,，還可以簡化中控臺的布局及設計，同時還有助于控制成本,。此外,，這塊超大尺寸的觸摸屏也有助于提升座艙內部的科技感,。
毫無疑問，這是一個好消息,，須知道對于一套集成度如此高的車載多媒體系統(tǒng)而言,，一旦出現(xiàn)上述的問題，那可是非常致命的,，屆時即便是最簡單的空調系統(tǒng)也可能無法使用,。依我所見，車載多媒體系統(tǒng)最重點之處應該是穩(wěn)定性和流暢度,，如果這兩方面都沒有做好,，再多的功能其實也是白搭。
后排空調出風口處還配備了兩個USB接口,，但那是特意為后排乘客方便充電而準備的,，其實與車載多媒體系統(tǒng)并沒有太多的關聯(lián)性。
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