[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  時(shí)代拋棄你時(shí),，可能連個(gè)招呼都不打,。微風(fēng)徐徐不一定是好天氣,，你很可能處在風(fēng)暴眼之中,。在這個(gè)百舸爭(zhēng)流的新能源時(shí)代,，有人劍指巨頭們身下王座,，新勢(shì)力渴望重新洗牌、勇立潮頭,。然而,，巨頭們漸漸蘇醒了，戰(zhàn)局才剛剛開(kāi)始,。

　　在燃油車(chē)時(shí)代,，大眾有太多經(jīng)典車(chē)型：走遍天下都不怕的桑塔納、荷爾蒙收割機(jī)寶來(lái)R,、姐姐們最?lèi)?ài)的甲殼蟲(chóng),、男孩們的大玩具高爾夫R和回不去的比斯開(kāi)藍(lán)。有人的地方就有故事,，有故事便有了情懷,。新能源來(lái)了，燃油車(chē)時(shí)代的一切情懷都失效了,，沒(méi)了情懷的大眾ID系列,，靠什么捍衛(wèi)榮耀？

● 毫無(wú)殺氣的萌物

　　新能源時(shí)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)猶如“群魔亂舞”,，恕在下才疏學(xué)淺,，有些車(chē)企的作品我實(shí)在欣賞不來(lái)。對(duì)于眼前這臺(tái)ID.3,，無(wú)論你覺(jué)得好不好看,，但起碼的五官端正它做到了。另外不得不提的是,，ID.3和ID.4在歐洲的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)出色,，銷(xiāo)量上一路領(lǐng)先，看來(lái)歐洲人對(duì)ID系列十分青睞,。

　　作為MEB平臺(tái)的產(chǎn)物,，ID.3在結(jié)構(gòu)上與MQB明顯不同。拋棄了內(nèi)燃機(jī)和變速箱,，結(jié)構(gòu)靈活性更高了,。ID.3的前后懸都很短，軸距達(dá)到了2765mm,，比高爾夫長(zhǎng)了134mm,，比加長(zhǎng)軸距的速騰還要長(zhǎng)34mm。由于底盤(pán)上布置了電池組,，為了保證車(chē)內(nèi)空間,，車(chē)身高度來(lái)到了1568mm,，但車(chē)身寬度僅有1778mm，這使得ID.3看起來(lái)又瘦又高,，再加上圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，它完全沒(méi)有半點(diǎn)攻擊性。

　　當(dāng)年國(guó)產(chǎn)六代GTI也只給到17英寸輪圈,，現(xiàn)今ID.3都用上20英寸大圈了,，跟整車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格有很大關(guān)系。ID.3走的是呆萌可愛(ài)的路線(xiàn),，作為一臺(tái)以城市通勤為主要使用場(chǎng)景的新能源車(chē),，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格很討喜，配合最新的大眾品牌LOGO,，對(duì)品牌形象年輕化很有幫助,，不知道年輕消費(fèi)者是否同意我的觀(guān)點(diǎn)。