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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

有槽點(diǎn)但能沖!廣汽本田型格長(zhǎng)期測(cè)試

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廣汽本田 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版

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  考慮到車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)足夠低,而且前后較大的溫差讓我有點(diǎn)兒吃不消,,因此測(cè)試到此結(jié)束,,其實(shí)再測(cè)下去意義也不大了。至此,,前排溫度從最初的47.1℃降至現(xiàn)在的22.5℃,,一共降低了24.6℃;后排溫度從最初的48℃降低至現(xiàn)在的25.2℃,,降低了22.8℃,。結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及個(gè)人的主觀感受來(lái)分析,型格的空調(diào)制冷效果是比較給力的,。

型格 空調(diào)制冷測(cè)試數(shù)據(jù)
時(shí)間前排前排溫度變化后排后排溫度變化
起始47.1 ℃- - -48 ℃- - -
5分鐘38.3 ℃-8.8 ℃42.2 ℃-5.8 ℃
10分鐘30 ℃-8.3 ℃35.1 ℃-7.1 ℃
15分鐘26.3 ℃-3.7 ℃32 ℃-3.7 ℃
20分鐘24.1 ℃-2.2 ℃27.7 ℃-4.3 ℃
25分鐘22.5 ℃-1.6 ℃25.2 ℃-2.5 ℃
降幅- - --24.6 ℃- - --22.8 ℃

  其實(shí),,很少人會(huì)在原地等車(chē)內(nèi)溫度完全降下來(lái)才開(kāi)車(chē)離開(kāi)的,這并不符合一般人的日常用車(chē)習(xí)慣,,但這一次也不過(guò)是為了測(cè)試型格的空調(diào)制冷效果而已,,我自己平時(shí)也不會(huì)這樣做。個(gè)人建議,,經(jīng)過(guò)暴曬之后的車(chē),,著車(chē)開(kāi)啟空調(diào)制冷之后把所有的車(chē)窗打開(kāi),等待5分鐘左右沒(méi)有太多不適感就可以離開(kāi),。此外,,現(xiàn)在已經(jīng)有不少的車(chē)配備遠(yuǎn)程控仆ǚ緄墓δ埽飧齬δ芟嗟焙糜�,,箔h(huán)潦允�,。\u003c/p>

● 長(zhǎng)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)

  自第四期長(zhǎng)測(cè)更新至今,它的行駛里程超過(guò)了1500公里,,這段時(shí)間我為它加了三次油,,分別是表格里的“第9-11次加油”,。經(jīng)計(jì)算得出,目前它的長(zhǎng)測(cè)平均油耗值為6.9L/100km,,跟之前相同,。

汽車(chē)之家

  需要注意的是,,這個(gè)平均油耗是在常規(guī)駕駛模式下測(cè)試出來(lái)的,,并沒(méi)有使用ECON模式。此外,,考慮到本次長(zhǎng)期測(cè)試絕大部分時(shí)間我都會(huì)用常規(guī)模式駕駛,,因此長(zhǎng)測(cè)油耗也是針對(duì)這個(gè)駕駛模式統(tǒng)計(jì)的,如有特殊情況,,我會(huì)加以說(shuō)明,。

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● 本期小結(jié):

  這一期型格長(zhǎng)測(cè)的內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn),主調(diào)是空調(diào)制冷效果測(cè)試,,結(jié)合實(shí)測(cè)的多組數(shù)據(jù)以及主觀感受來(lái)分析,,我認(rèn)為型格在這方面的表現(xiàn)屬于良好的水平。實(shí)際上,,從這段時(shí)間的用車(chē)情況來(lái)看,,它的空調(diào)系統(tǒng)也確實(shí)從沒(méi)掉過(guò)鏈子,在使用感受上也沒(méi)有任何讓我感到不適之處,。

  本期內(nèi)容分享到此結(jié)束,,對(duì)廣汽本田型格感興趣的朋友不妨加我關(guān)注,以便第一時(shí)間了解到最新的情況,,咱們下一期再會(huì)�,。〝z/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 38.15 7.00
    測(cè)試文章:綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不俗 測(cè)型格240TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    型格的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò),,配置和空間的表現(xiàn)都能躋身同級(jí)中上水平,駕駛感受輕松,,乘坐感受舒適,,跟自身家用車(chē)的定位不謀而合,同時(shí)更符合潛在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,。美中不足之處是知名度較低,,動(dòng)力缺乏玩味。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    型格給我留下了不錯(cuò)的印象,,駕乘舒適度都比較高,,空間和配置也跟自身的價(jià)格吻合,但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車(chē),,我覺(jué)得它的動(dòng)力可以再?gòu)?qiáng)一點(diǎn),,這樣才夠玩味。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    型格的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò),,各方面的表現(xiàn)屬于均衡的類(lèi)型,,雖沒(méi)有拔尖的點(diǎn),但也沒(méi)有短板,,這樣的表現(xiàn)確實(shí)很符合家用,。至于駕駛感受,它確實(shí)有一定的運(yùn)動(dòng)底子,,但受限于采用的是CVT變速箱,,而且加速性能也只是中規(guī)中矩,因此喜歡型格又想獲得駕控樂(lè)趣的朋友們,,它的手動(dòng)擋會(huì)是更合適的選擇,。

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型格

指導(dǎo)價(jià):12.99-18.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)