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有槽點但能沖,!廣汽本田型格長期測試

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廣汽本田 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版

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  這套系統(tǒng)的UI可用性確實比較強,,各項常用功能的切換不會超過三個步驟,,以媒體切換播放為例,每個播放媒體的界面左上角都可以看到“媒體源”,,點進去就可以看到相應的選擇,,然后再點一下需要切換的媒體就可自動播放,操作起來相當方便,。

● 智導互聯(lián)

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  由于涉及到車輛的控制問題,,因此在完成購車手續(xù)之前,4S店的銷售人員一般都會協(xié)助你將手機號和車輛綁定起來,,以確保萬無一失,。當然了,你也可以在購車后再自行操作,,或申請更換綁定的手機號,,只是操作相對麻煩一點罷了。

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  之所以說它方便,,原因在于手機輸入地址相比在觸摸屏上輸入要方便得多。需要提醒的是,即便你沒有綁定車輛或登錄智導互聯(lián)系統(tǒng),,它的導航功能仍然可以正常使用,。

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   不過,也遇到過一些不太順心的經(jīng)歷,,比如最近從深圳返回佛山,,它規(guī)劃的路線里竟然有一段高速是尚未接通的,在通過未開放的匝道口后重新規(guī)劃路線,,但新規(guī)劃的路線竟然是讓我想辦法“掉頭”……被它折騰兩趟之后,,我只能按著路牌行駛一段較長的國道后再導航,結(jié)果原本2個小時多點的行程,,硬生生變成了3.5小時……

● 百度CarLife

  CarLife這個功能相信大家都不會陌生,,它的出現(xiàn)就是為了跟CarPlay抗衡,但實際使用感受確實跟后者還有不少的差距,,那型格的CarLife是否會有不一樣的表現(xiàn)呢,?這是就是接下來我要分享的內(nèi)容。

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  依我所見,,既然型格已經(jīng)配備相當好用的智導互聯(lián)系統(tǒng),,那CarLife還真是可有可無的,畢竟兩者有不少功能是重復的,。不瞞你,,我自己的車既有CarPlay,也有CarLife,,但后者的使用率非常低,。至于型格搭載的CarLife,我就是在剛提車那會用過幾次,,覺得不太好用以后就把它放一邊了……

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  • 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.73 38.15 7.00
    測試文章:綜合競爭實力不俗 測型格240TURBO CVT
    評測編輯-何家榮:

    型格的綜合競爭實力相當不錯,,配置和空間的表現(xiàn)都能躋身同級中上水平,,駕駛感受輕松,乘坐感受舒適,,跟自身家用車的定位不謀而合,,同時更符合潛在消費者的購車需求。美中不足之處是知名度較低,,動力缺乏玩味,。

    評測編輯-陳海傭:

    型格給我留下了不錯的印象,駕乘舒適度都比較高,,空間和配置也跟自身的價格吻合,,但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車,我覺得它的動力可以再強一點,,這樣才夠玩味,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    型格的整體表現(xiàn)還是相當不錯,各方面的表現(xiàn)屬于均衡的類型,,雖沒有拔尖的點,,但也沒有短板,這樣的表現(xiàn)確實很符合家用,。至于駕駛感受,,它確實有一定的運動底子,但受限于采用的是CVT變速箱,,而且加速性能也只是中規(guī)中矩,,因此喜歡型格又想獲得駕控樂趣的朋友們,它的手動擋會是更合適的選擇,。

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型格

指導價:12.99-18.69萬
級別:緊湊型車
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