● 寶馬新款2系旅行（Active Tourer）

　　寶馬官方早前發(fā)布了中期改款的2系旅行車（Active Tourer）的新車官圖,，在本屆日內(nèi)瓦車展,，這款新車自然也來到寶馬展臺上，正式和大家見面,。新車內(nèi)外設計相比現(xiàn)款車型有一定的升級,，同時部分車型還換裝了7速雙離合變速箱,。據(jù)悉,，其將于3月在海外市場上市。

　　新款2系旅行車換裝了全新設計的大燈組和尺寸更大的雙腎式熏黑前格柵,。同時,，其保險杠下方的進氣口也采用了新的設計，黑色材質的應用使新車看上去更具運動感,，并且條狀LED霧燈也出現(xiàn)在了新車上,。

　　新款2系旅行車同樣對擋把造型進行修改，看上去更具質感,。并且全新一代iDrive系統(tǒng)也應用在新車上,。

　　新車將推出220d、220i,、225xe iPerformance ,、225i xDrive等多款動力車型，其最大功率范圍從109馬力到231馬力,。傳動方面,，其中220i車型換裝了7速雙離合變速箱,，225i xDrive和220d繼續(xù)使用8速自動變速箱。

● M2 Edition Black Shadow

　　2018日內(nèi)瓦車展期間,，寶馬M2 Coupe Black Shadow（黑影）特別版車型正式亮相,。新車采用了純黑色外觀設計，彰顯出獨特的個性,，并將于今年4月在海外上市銷售,。

　　2017年中，寶馬M2全球銷售了12,000多輛,，成為寶馬M系列最暢銷車型,，而為了慶祝寶馬M2的優(yōu)異市場表現(xiàn)同時進一步滿足消費者的個性化需求，寶馬將再度推出M2 Coupe Black Shadow（黑影）特別版,。該車整體采用了黑色涂裝,，前格柵通過亮黑色材質點綴，配黑夸張的黑色前包圍,，彰顯出別樣的運動魅力,。

　　新車配備有19英寸“Y”形磨砂黑輪圈以及藍色剎車卡鉗，外后視鏡外殼以及車尾下方的后擴散器均采用了碳纖維材質打造,，配合雙邊共四出的圓形排氣布局,，看起來十分具有攻擊色彩。

　　動力方面,，該車繼續(xù)搭載了一臺3.0T直列6缸發(fā)動機,，最大功率為370馬力，峰值扭矩為465�,！っ�,，傳動匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為4.3秒,。

● 寶馬全新一代X4

　　本屆日內(nèi)瓦車展上,，新一代寶馬X4正式亮相。新一代X4繼承了此前的轎跑SUV造型,，但車身尺寸進一步增加,，同時科技配置也有了明顯提升。

　　全新寶馬X4仍保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型,，但車身尺寸進一步加大,，官方公布的信息顯示，新車的長度和寬度分別增加76.2mm,、35.6mm,，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào),，減少2.54mm,。同時，車內(nèi)后排乘客的腿部空間有望增加25.4mm,。盡管全新X4的身材更“魁梧”,，但在寶馬工程師的設計優(yōu)化之下，空氣阻力下降了10%,。

　　外觀上看,，新X4的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大，標配LED前大燈組,，前保險杠的細節(jié)設計豐富,，運用了不同材質組合，整體看起來要更加年輕運動一些,。車尾部分,，新車的尾部線條細膩流暢，牌照框的下移增強了車尾的運動屬性,，愈發(fā)接近于跑車的設計風格,。同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強，預計點亮后會有不錯的效果,。

　　內(nèi)飾方面,，新X4保留了新X3的整體設計，并且同樣配備有12英寸儀表盤,、10.25英寸多媒體顯示屏,、運動座椅、全景天窗,、三區(qū)自動空調(diào),、自然語音識別系統(tǒng)等等配置一應俱全，同時還提供前部碰撞預警,、剎車輔助,、行人監(jiān)測、盲點監(jiān)測,、自適應巡航,、車道偏離預警等駕駛輔助功能。

　　動力方面,，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率252馬力，峰值扭矩為350�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒,，起售價格為50450美元（約合人民幣32.00萬元）,。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動機,，最大功率360馬力，峰值扭矩495�,！っ�,，傳動系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒,，同時起售價格為60450美元（約合人民幣38.34萬元）,。

● 寶馬M8 Gran Coupe概念車

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬正式發(fā)布了M8 Gran Coupe概念車,，新車擁有修長而優(yōu)雅的車身線條,，并采用四門設計。其將預示著寶馬未來的設計發(fā)展方向,。

　　外觀來看,，此前早在2017年5月，全新寶馬M8（兩門版）概念車便已經(jīng)正式亮相,，而本次發(fā)布的M8 Gran Coupe車型在外觀上繼續(xù)采用了十分修長而且優(yōu)雅的車身線條,，前臉采用金色鍍鉻雙腎型進氣格柵，同時大燈組造型犀利,，匹配M風格的前保險杠,，看起來非常具有攻擊性。

　　車身尺寸上,，新車定位于大型四門Coupe車型,，溜背式的尾部造型與剛剛發(fā)布的梅賽德斯-AMG GT四門Coupe非常相似。新車車尾的鴨尾設計則增強了運動感,，尾燈組采用熏黑設計,，搭配雙邊共四出排氣，使得新車的性能感爆棚,。

　　新車將會基于與全新7系相同的CLAR平臺打造,，在動力方面，寶馬M8 Gran Coupe預計將會搭載一臺4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機,，匹配8速自動變速箱并配備xDrive四驅系統(tǒng),，0-100km/h加速時間預計在3秒左右。

● ALPINA XD3

　　日前,，在日內(nèi)瓦車展上,，德國品牌ALPINA正式發(fā)布了ALPINA XD3車型，新車基于寶馬柴油版X3打造,，搭載經(jīng)過重新調(diào)校的3.0升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機,，0-100km/h加速時間為4.9秒，極速可達254km/h,。

　　ALPINA XD3在全新寶馬X3的基礎上,，采用了全新的前包圍設計,，這種風格與ALPINA旗下的轎車保持統(tǒng)一。尾部設計上,，新車也將采用全新的雙邊共四出排氣布局,。值得一提的是，新車標配20英寸輪圈,，還可選裝22英寸輕量化輪圈,。

　　內(nèi)飾方面,，ALPINA XD3延續(xù)了新一代X3的整體設計風格,，在細節(jié)部分增添了一些ALPINA元素，如方向盤中央的ALPINA品牌LOGO以及中央空調(diào)出風口右側突顯身份的銘牌標識等等,。動力上,，ALPINA XD3搭載一款經(jīng)過重新調(diào)校的3.0T直列六缸高壓共軌柴油發(fā)動機，其最大功率為333馬力（245千瓦）,，峰值扭矩為700�,！っ祝�與發(fā)動機匹配的將是8速手自一體變速箱,。體現(xiàn)在性能數(shù)據(jù)方面,，該車0-100km/h加速時間為4.9秒，極速可達254km/h,。

　　此外,，新車將搭載寶馬xDrive車型所使用的四驅系統(tǒng)，具有ALPINA專屬扭矩分配功能,，為車輛提供更良好的駕駛姿態(tài)和牽引力,。據(jù)官方透露，ALPINA XD3預計于今年二季度在海外市場上市,。

● 保時捷Mission E Cross Turismo概念車

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，保時捷正式發(fā)布了Mission e Cross Turismo概念車，新車可以看做是保時捷Mission e概念車的獵裝跨界版本,，該車將采用純電驅動,。

　　保時捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風格上采用了類Panamera Sport Turismo的獵裝車身設計，同時增加了濃重的跨界風格套件,。

　　前臉設計上新車延續(xù)了保時捷Mission e的設計思路,，四點式LED日間行車燈是保時捷當下的家族式風格，搭配空氣動力學套件,，使得該車看起來更加運動,。值得一提的是，該車的保時捷LOGO首次變?yōu)樗{底色,。

　　車身尺寸上保時捷Mission e Cross Turismo概念車整體小于Panamera Sport Turismo,，充電接口位于右前側翼子板處,，同時該車還配備有藍色五輻輪圈。

　　尾部設計風格上,，保時捷采用光帶式貫穿式尾燈組,，搭配可點亮的Porsche LOGO，使得尾部簡潔而不失運動風格,。新車的車身長度達到4.95米,。

　　作為一款電動車，Mission e Cross Turismo概念車的內(nèi)飾設計極具科技感,，其中儀表盤首次采用曲面屏設計,，中控臺包含量塊液晶顯示屏，同時下方還預留了大面積儲物空間,，使得中控臺極具層次感,。

　　由于新車采用雙電機驅動，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機傳動軸等動力總成,，所以該車的內(nèi)部空間非常充裕,，四把獨立座椅，搭配全景天幕,，使得乘坐感受非常出色,。

　　動力方面，新車搭載雙電機,，最大功率達到600馬力（440kW）,0-100km/h的加速時間3.5秒,，作為一款電動車，其極速達到了250km/h,。此外,，該車還可以使用保時捷的快充系統(tǒng)，在800V直流充電樁的充電下,，4分鐘可以續(xù)航100公里,。

● 保時捷新款911 GT3 RS

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，保時捷帶來了新款911 GT3 RS（991.2）車型,，它的外觀造型較普通版變得激進很多,，而且標志性的綠色車身也讓它的視覺效果顯得尤為獨特。動力方面,，它裝備的是一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機,，最大功率達到521馬力。

　　外觀方面,，新款911 GT3 RS相較于普通版車型有了很多針對空氣動力學性能上的優(yōu)化,，例如前翼子板上的通風口、更夸張的前保險杠造型設計以及后保險杠尺寸碩大的尾部擴散器、碩大的尾翼等等,。

　　輪圈方面,，該車采用的是前20英寸、后21英寸的組合,，配合整車造型比例,，能給人一種前低后高的俯沖感，非常契合它高性能運動化的定位,。此外,，新款911 GT3 RS還可以選裝碳纖維材質的發(fā)動機艙蓋、外后視鏡外殼以及輪圈等,。內(nèi)飾設計上新車采用了輕量化座椅設計并取消金屬門把手,，同時增加后排防滾架，這一切的一切都可以說是縈繞著“高性能”所展開的,。

　　同時,，為了加強操控性能,，新款911 GT3 RS還重新調(diào)校的了后輪轉向系統(tǒng),，目的是進一步提升轉向精度。動力方面,，新車將會搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機,，最大功率達到521馬力，峰值扭矩為460�,！っ�,。性能方面，新車0-100km/h加速時間為3.2秒,，最高時速預計可達312km/h,。