● 捷豹I-PACE

　　在剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上，捷豹正式向全球消費(fèi)者推出了純電動(dòng)車(chē)型I-PACE,，這款車(chē)最大續(xù)航里程達(dá)到500公里,，上市后將于特斯拉MODEL X形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。

　　這款新車(chē)的外觀與此前捷豹發(fā)布的I-PACE概念車(chē)高度相似,，它采用了流暢的線條勾勒車(chē)身曲線，看上去動(dòng)感十足,。而與概念車(chē)相比,，量產(chǎn)版車(chē)型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一定的調(diào)整，以適應(yīng)當(dāng)下的法規(guī)方面要求,。

　　它的車(chē)尾也沒(méi)有使用過(guò)多的線條去堆砌層次感,，通過(guò)弧形的車(chē)窗以及較為方正的尾門(mén)營(yíng)造出了較為硬朗和飽滿的尾部特征。而這款新車(chē)的燈組設(shè)計(jì)也顯得相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚,，擁有讓人過(guò)目不忘的能力,。

　　內(nèi)飾方面，I-PACE量產(chǎn)版同樣采用了比較具有顛覆式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺(tái)部分采用了懸浮式設(shè)計(jì),，并配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，部分功能可以通過(guò)大尺寸旋鈕控制,，在保證操作便利性的同時(shí)也營(yíng)造出十分具有科技感的視覺(jué)效果，這種設(shè)計(jì)也與同集團(tuán)旗下的路虎攬勝星脈有許多相似之處,。

　　動(dòng)力方面,，I-PACE采用了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，它們分別布置在車(chē)輛前后軸上,，以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能,。車(chē)輛最大功率為400馬力和最大扭矩為696�,！っ祝�官方公布信息顯示其0-96km/h加速時(shí)間為4.5秒,。電池組部分,，捷豹中國(guó)官網(wǎng)公布其采用了81kWh電池組，海外媒體報(bào)道為90kWh電池組,，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續(xù)航里程為500km,。

　　若使用100kW快充，動(dòng)力電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時(shí)間是否為從0%,，還是從20%起充）,。若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的充電，則需要10小時(shí)充到80%的電量,。車(chē)主可以通過(guò)InControl操控系統(tǒng),，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車(chē)輛續(xù)航里程、充電狀態(tài),、充電速度等車(chē)輛信息,。

　　懸架部分，其采用前雙叉臂,，后多連桿式獨(dú)立懸架,。同時(shí)配備適量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架,、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。

● 捷豹F-TYPE SVR Graphic Pack套件版

　　在2018日內(nèi)瓦車(chē)展上,，捷豹發(fā)布了一組F-TYPE SVR Graphic Pack套件版車(chē)型,，全新的Graphic Pack套件為F-TYPE SVR增添了大量的藍(lán)色元素。新車(chē)將針對(duì)澳大利亞市場(chǎng)銷(xiāo)售,。

　　新車(chē)采用了較為炫酷的啞光灰作為車(chē)身顏色,，同時(shí)20英寸多輻輪圈的顏色也與車(chē)身保持了較高的一致性。新車(chē)最鮮明的變化在于其前格柵邊緣,、前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,、前翼子板、外后視鏡以及側(cè)面下邊緣都加入了藍(lán)色線條進(jìn)行點(diǎn)綴,。而車(chē)身上的“575”標(biāo)識(shí)也預(yù)示著新車(chē)不俗的性能,。

　　新車(chē)基于F-TYPE SVR進(jìn)行打造，其搭載5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)575馬力,、峰值扭矩達(dá)到700牛·米,。傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱,。官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒,。

● 拉共達(dá)Vision Concept概念車(chē)

　　2018日內(nèi)瓦車(chē)展期間，阿斯頓·馬丁集團(tuán)旗下的拉共達(dá)Vision概念車(chē)正式亮相,。據(jù)悉,，這款概念車(chē)是對(duì)拉共達(dá)品牌未來(lái)超豪華純電動(dòng)車(chē)發(fā)展方向的預(yù)覽,，并將會(huì)在2023年相繼推出兩款基于此設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的量產(chǎn)車(chē)型,，其中，首款車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在2021年投產(chǎn)亮相,。

　　外形方面,，拉共達(dá)Vision Concept采用了非常現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鋒利的線條配合細(xì)長(zhǎng)的前大燈組,，宛如一張表情臉讓人印象深刻,。新車(chē)中央擁有全新的“LAGONDA”標(biāo)識(shí)表明身份，前包圍兩側(cè)則擁有環(huán)形LED燈帶,，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常炫酷,。

　　新車(chē)側(cè)面采用了非常大膽的設(shè)計(jì)，極為流暢的車(chē)身線條另這款車(chē)具有非常不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)性能,。新車(chē)的開(kāi)門(mén)方式也非常獨(dú)特,，整體為對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)還擁有一個(gè)向上開(kāi)的后門(mén),，以此能更加乘客出入,。

　　新車(chē)的內(nèi)飾造型同樣大膽，中控臺(tái)布局非常簡(jiǎn)潔,，運(yùn)用了大量的碳纖維和陶瓷材料裝飾車(chē)內(nèi)空間非常寬廣,，擁有四個(gè)獨(dú)立座椅，前排座椅支持180度旋轉(zhuǎn),，能夠進(jìn)一步方面前后排乘客進(jìn)行面對(duì)面交流,。同時(shí)，這款車(chē)搭載了LEVEL 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及豐富的互聯(lián)網(wǎng)功能,，能夠在常規(guī)場(chǎng)景和所有可識(shí)別道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛,。

　　動(dòng)力方面，這款車(chē)將會(huì)采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),，并搭載固態(tài)電池,，單次充電后最大續(xù)航里程將達(dá)到634公里。同時(shí),，這款車(chē)還配備智能四驅(qū)系統(tǒng)以及最新的無(wú)線充電技術(shù),，每個(gè)車(chē)輪都可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)全扭矩至零扭矩的輸出變化。

● 蘭博基尼Huracan Performante敞篷版

　　在2018日內(nèi)瓦車(chē)展上,，蘭博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）首次發(fā)布亮相,，相比目前在售的Coupe（硬頂版）車(chē)型，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu),。此外,，蘭博基尼或在今年8月18日開(kāi)幕的Monterey Car Week上推出該車(chē)的綠色特別版車(chē)型。

　　Huracan Performante Spyder在外觀設(shè)計(jì)上與硬頂版車(chē)型保持高度一致,，其不同之處在于Spyder車(chē)型采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì),。相比外觀變化，相信消費(fèi)者和車(chē)迷更關(guān)注的是它的性能表現(xiàn)相比硬頂版車(chē)型是否會(huì)有差別,。

　　在2017年3月，Huracan Performante硬頂版曾以6分52秒01的成績(jī)擊破了此前由保時(shí)捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄,。雖有強(qiáng)大的性能,，但Huracan Performante的價(jià)格卻顯得很“親民”（國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為385萬(wàn)元）,，這樣讓其一度成為車(chē)迷心目中的“神車(chē)”,。

　　動(dòng)力方面,，Huracan Performante硬頂版搭載一臺(tái)5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力,，峰值扭矩600�,！っ�,。預(yù)計(jì)Huracan Performante Spyder將采用與之相同的動(dòng)力總成,。

● 蘭博基尼Terzo Millennio

　　作為蘭博基尼詮釋未來(lái)新車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思路的概念車(chē),，Terzo Millennio在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相,，新車(chē)由蘭博基尼與美國(guó)麻省理工學(xué)院聯(lián)合開(kāi)發(fā),，集創(chuàng)新性科技和材料于一身,。

　　Terzo Millennio一詞直譯為“三千年”他代表著蘭博基尼下一代超跑的設(shè)計(jì)思路,，同時(shí)也揭示了下一個(gè)千年,，蘭博基尼希望實(shí)現(xiàn)的科技與理念,。該車(chē)采用了超輕的車(chē)體結(jié)構(gòu)，盡可能減少車(chē)身表面覆蓋材料,，引導(dǎo)空氣迅速流經(jīng)車(chē)身，以達(dá)到空氣動(dòng)力學(xué)效率最優(yōu)化,。同時(shí)車(chē)身本體就是電池,，從而減少了需要布局在地板上的電池組,。

　　此外,，該車(chē)的四個(gè)車(chē)輪均配備有電動(dòng)馬達(dá)，這也給予其動(dòng)力系統(tǒng)更多突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新構(gòu)思,。研發(fā)小組在車(chē)身表面構(gòu)建了先進(jìn)的電容器和儲(chǔ)能結(jié)構(gòu),，使車(chē)輛在能夠達(dá)到最大功率的同時(shí)，還能保證快速充電的能力,，通過(guò)動(dòng)能的有效回收利用,，減少電池的循環(huán)頻率和老化速度。

　　除了諸多優(yōu)點(diǎn)之外，也有人會(huì)擔(dān)心這種全碳纖維車(chē)體結(jié)構(gòu)的材料開(kāi)裂問(wèn)題,，尤其是高速行駛中大量空氣流經(jīng)車(chē)體表面時(shí),，會(huì)產(chǎn)生巨大的作用力,。蘭博基尼和麻省理工的專(zhuān)家們?yōu)檫@個(gè)問(wèn)題提供了完美的解決方案,，這款車(chē)具有自行監(jiān)控整個(gè)碳纖維車(chē)體結(jié)構(gòu)的功能,，能夠檢測(cè)出其中的裂紋或破損,，并通過(guò)微觀通道導(dǎo)入具有修復(fù)愈合功效的化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行主動(dòng)修復(fù),。如果該技術(shù)最終能夠?qū)嶋H應(yīng)用的話，這意味著碳纖維部件將成為高耐損耗零部件。蘭博基尼首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani透露,，這款車(chē)能否量產(chǎn)目前還沒(méi)有時(shí)間表,，然而其中的一些技術(shù)及組件是已經(jīng)接近量產(chǎn)化的，也就是說(shuō),，這些腦洞大開(kāi)的技術(shù)離我們并不是那么遙不可及,。