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年度上市車點評:7款高關(guān)注度新能源車

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姜田雙點評:奧迪e-tron

汽車之家

★ 點評理由:奧迪新開山之作,,電動高品質(zhì)之選

新車上市時間:2019年11月18日

補貼后售價區(qū)間:69.28-82.86萬元

NEDC續(xù)航里程:470km

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 全球限量版Edition 1

  2019年,,豪華品牌開始對電氣化市場發(fā)力,,比如奧迪帶來了電氣化新紀元的開山之作e-tron;豪華品牌造車功底深厚,,幾乎大部分產(chǎn)品都讓人印象深刻,,在電氣化產(chǎn)品上,e-tron也著實給我留下了深刻印象,,不用反復試錯,,奧迪就給用戶帶來了如此成熟、高品質(zhì)的純電動車,,哪能叫人不愛,?

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

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  豪華品牌的老練,在外觀上就能體現(xiàn)出來,;從整車設(shè)計來看,,e-tron造型飽滿,且較寬,、較低的車身使實車“低趴”效果明顯,,整車大氣但不臃腫,,甚至靈動萬分,。多邊形中網(wǎng)是奧迪家族式設(shè)計,在e-tron上得以保留,,且針對全新車型,、純電動車型,奧迪還為e-tron注入了全新設(shè)計語言,,比如大面積封閉的中網(wǎng)格柵毫無違和感,,“箭羽”造型的頭燈燈帶、尾燈燈帶凸顯科技感,、辨識度,。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

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  三屏設(shè)計是近年來奧迪剛剛在A8、Q8等高端車型上采用的設(shè)計,,趁著“熱乎勁兒”,,這套極具科技感的內(nèi)飾上身e-tron,證明e-tron的高端定位,,同時也貼合純電動車前沿的產(chǎn)品屬性,。做工不用擔心,檔次感也不言而喻,;在實用性上,,觸摸屏加入了觸摸反饋功能,各屏幕分工明確,,功能性豐富,�,?雌饋怼⒂闷饋砟茏層脩羟逦兄竭@是高端車型,,就夠了,。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

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  奧迪e-tron車頂有下溜趨勢,這似乎并沒有影響后排頭部空間,,畢竟是一款中大型SUV,,空間感絕對讓人滿意;遺憾的是,,后排座椅中間座位的座墊,、靠背相比兩側(cè)座椅的填充物硬的多,影響了乘坐舒適性,。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

  奧迪e-tron的0-100km/h實測成績?yōu)?.58s,,在你需要的時候,這個近2.5噸的大家伙可以像沉著有力的長者一般釋放出充沛的動力儲備,,讓你感受到足夠的信心,,它會暴躁,但不會浮躁,。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 專享型

  e-tron配備了自適應(yīng)空氣懸架,,在懸架、底盤的調(diào)校上,,奧迪深厚的造車功底使e-tron無時無刻保持著高端車應(yīng)有的厚重感,;如果你是戰(zhàn)斗派,可能會覺得這款車的懸架調(diào)校偏軟,,但對于大部分家用消費者而言,,它兼顧了細膩的濾振能力和足夠的支撐性。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 55 quattro 全球限量版Edition 1

  由于奧迪e-tron于2019年11月18日才在中國市場上市,,所以很遺憾,,截至12月底,該車在中國市場還并未產(chǎn)生準確的銷量數(shù)據(jù),。但據(jù)挪威10月份的汽車登記數(shù)據(jù)顯示,,e-tron在該月占據(jù)了8.3%的市場份額,以873輛的銷量成績一舉超過曾在挪威市場單月銷量第一的特斯拉Model 3,。在目前的國內(nèi)新能源市場,,奧迪e-tron競品車型還只有奔馳EQC、特斯拉Model S/X和捷豹I-PACE,,所以憑借奧迪e-tron強大的品牌力,、品質(zhì)、實用性,我對其銷量表現(xiàn)還是保持樂觀態(tài)度的,。

汽車之家

總結(jié)

  作為奧迪旗下首款量產(chǎn)純電動車,,e-tron將續(xù)航做的比較保守,不過對于該級別車型的消費者而言,,e-tron將成為家中的第二輛車,、第三輛車,所以它的續(xù)航里程長短與否或許不會成為決定性因素,;而品質(zhì),、品牌力一定是目前用戶群體所追求的,e-tron恰好具備這方面的實力,。

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