W2館

首發(fā)：吉利星瑞

　　在本屆北京車展上,，吉利星瑞正式公開亮相,。新車基于“科技吉利4.0”CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造而來，并配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車,，在此次預(yù)售之前，一直被冠以“PREFACE”的名稱,。新車基于“科技吉利4.0”CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造而來,，并配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　星瑞將采用“科技吉利4.0”全新一代家族式設(shè)計(jì)語言,，盾型的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條,，加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，新車的運(yùn)動(dòng)氣息大大提升,。值得注意的是,，新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上擁有兩根凸起的筋線，而前包圍則采用了頗具立體感的折線線條,，看上去穩(wěn)重而不失運(yùn)動(dòng)感,。

　　車尾部分，新車整體造型穩(wěn)重,，趨于平直的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側(cè),，中央由一根鍍鉻飾條相連接，在拉寬尾部橫向視角的同時(shí),，層次感也得到了提升,。此外，雙邊共兩出的排氣布局,，將進(jìn)一步加強(qiáng)該車運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的“時(shí)空交疊座艙”造型設(shè)計(jì),，整體線條十分流動(dòng),、簡潔，視覺效果時(shí)尚,、科技,。具體來看，新車使用了游艇藍(lán)與高級(jí)灰配色,，搭配平底三輻式多功能方向盤,、12.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏,，質(zhì)感突出,。

　　配置方面,，新車將配備智能領(lǐng)航、前碰撞預(yù)警,、行人識(shí)別,、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、限速信息提醒,、車道保持輔助,、啟停型自適應(yīng)巡航、抬頭顯示,、全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)帶自動(dòng)剎停,、遙控自動(dòng)泊車、540°全景影像,、智能遠(yuǎn)光燈控制,、空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面,，吉利星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT組合,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩300�,！っ�,。同時(shí)得益于CMA架構(gòu)，新車采用麥弗遜前懸架,、E型多連桿獨(dú)立后車架,、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車片,、長行程減振器等,，官方稱其將擁有較強(qiáng)的抓地力和較好的彎道操控性。

首發(fā)：日產(chǎn)Ariya

　　在本屆北京車展上,，日產(chǎn)汽車純電動(dòng)跨界SUV——日產(chǎn)Ariya在國內(nèi)正式發(fā)布,。按照計(jì)劃，Ariya將于2021年年中在日本市場(chǎng)銷售,，售價(jià)約為500萬日元（約合人民幣33萬元）,，2021年下旬，會(huì)面向歐洲,、北美和中國市場(chǎng)銷售,。

　　日產(chǎn)Ariya從外觀上看，采用了十分簡潔的設(shè)計(jì)理念,，前臉采用黑色的格柵,，大燈也被一條黑色的裝飾條連接，整體造型頗具科技感,，車身大小介于逍客和奇駿之間,，長寬高分別為4595mm、1850mm,、1655mm,，軸距為2755mm，體重1.9噸-2.2噸,。同時(shí)將采用日產(chǎn)最新的扁平化的LOGO,。

　　Ariya推出了兩驅(qū)車型和搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的四驅(qū)車型，以及兩種不同容量的電池,。e-4ORCE中的“e”代表日產(chǎn)的100％電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。“4ORCE”代表物理上的動(dòng)力和能量,，“4”表示全輪控制,。

　　e-POWER系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī),、逆變器,、電機(jī)組和電池組成，整車行駛完全靠電驅(qū)動(dòng),，而發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)提供電動(dòng)機(jī)所需的電力,，不再為車輛提供驅(qū)動(dòng)力，在車輛行駛中油耗更低,。區(qū)別于傳統(tǒng)的“增程式”電動(dòng)車,，日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)重點(diǎn)在于對(duì)逆變器控制技術(shù)的掌控，從而使得車輛電機(jī)能夠平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)高輸出,。

　　在智能科技方面,，Ariya搭載了ProPILOT 2.0智控技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程泊車系統(tǒng)和e-Pedal一體化踏板（單踏板邏輯）,。同時(shí),，Ariya還擁有全景式監(jiān)控影像、碰撞預(yù)警系統(tǒng),、預(yù)碰撞智能剎車和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全技術(shù),。它所配備的Amazon Alexa系統(tǒng)可以讓用戶通過語音進(jìn)行車輛設(shè)置，完成人機(jī)交互,。

首發(fā)：日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign

　　曾預(yù)計(jì)于在今年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相的日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign,，終于在本屆北京車展期間正式與中國消費(fèi)者見面了。新車的命名不僅是為了慶祝GT-R車系問世50周年,，同時(shí)也是Italdesign成立滿50年,。根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)發(fā)布所獲得的信息，日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign將限量發(fā)售50臺(tái),，起售價(jià)格為99萬歐元（約合人民幣774萬元）,。

　　外觀方面,，從GT-R50 by Italdesign的身上我們還是可以看到那個(gè)熟悉的GT-R的整體輪廓，但在Italdesign的手下,，GT-R50 by Italdesign有著非�,？鋸埖那澳樅蛙囄苍O(shè)計(jì)，巨大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的主要位置,，并且在黑色涂漆的幫助下,，整個(gè)前臉更顯兇狠。

　　看慣了此前的GT-R,，再看GT-R50 by Italdesign車尾復(fù)雜的曲面設(shè)計(jì)需要一定時(shí)間來接受,，而這樣的設(shè)計(jì)令標(biāo)志性的四圓尾燈更加突出，相信會(huì)是夜晚車流中路人目光追隨的焦點(diǎn),。此外新車的高位剎車燈位于車頂,，和勒芒原型車的鯊魚鰭設(shè)計(jì)有異曲同工之妙。

　　動(dòng)力方面,，日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign搭載經(jīng)過進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校的VR38DETT型3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到720Ps/7100rpm，峰值扭矩780N·m,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng),。新車的交付工作計(jì)劃將于2020年年底開始，于2021年底結(jié)束,。

首發(fā)：福特Mustang Mach-E

　　2020北京車展,，福特Mustang Mach-E正式亮相。大名鼎鼎的福特Mustang在誕生55年之后,，在2019年的洛杉磯車展上推出了首款量產(chǎn)版的4門版車型——Mustang Mach-E,，當(dāng)然，這也是首款量產(chǎn)的純電動(dòng)并可選四驅(qū)的Mustang,，不過不太一樣的,，它是一輛中型SUV。

　　與絕大多數(shù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的SUV車型一樣,，Mustang Mach-E也擁有一個(gè)傾斜的背部設(shè)計(jì),，加上不太厚重的車身設(shè)計(jì)以及帶有力量感的腰線和后翼子板設(shè)計(jì)，新車的姿態(tài)可以稱得上是矯健,。而前臉部分凌厲的大燈組,、下包圍和車尾部分與現(xiàn)款Mustang相似度頗高的尾燈設(shè)計(jì)讓人可以輕易分辨出這輛SUV與Mustang的血緣關(guān)系。

　　整體上看,，Mustang Mach-E在傳承了Mustang家族的設(shè)計(jì)語言時(shí)也做到了時(shí)下電動(dòng)車所流行的干練與順滑,，細(xì)節(jié)適當(dāng)且耐看。車內(nèi)氛圍也傳達(dá)了一種“既野馬又電動(dòng)”的效果。一目了然的整潔中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常清爽,，中控臺(tái)的大部分功能都被整合進(jìn)了中央那塊15.5英寸的豎向液晶屏,，底部僅留有一個(gè)旋鈕進(jìn)行操作。

　　從官方披露的信息來看,，這個(gè)按鈕可以適應(yīng)操作菜單中的眾多功能及邏輯,，可以調(diào)整諸多項(xiàng)目。同時(shí),，福特還表示,，這塊縱置的大型液晶屏是吸收了中國消費(fèi)者的消費(fèi)調(diào)研后得出的結(jié)論,。新車搭載的SYNC系統(tǒng)是最新的版本,，整體UI和操作邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，在支持OTA升級(jí)的同時(shí)帶有自然語音識(shí)別等交互功能,。

　　Mustang Mach-E搭載了75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池,，其中使用75.7kWh電池的車型均搭載最大功率為258馬力的電機(jī)，而峰值扭矩則以驅(qū)動(dòng)形式區(qū)分——后驅(qū)版峰值扭矩415�,！っ�,，全驅(qū)版565牛·米,。使用98.8kWh電池組的車型則有三種動(dòng)力總成可選,，后驅(qū)版為286馬力和415牛·米,，全驅(qū)版為337馬力和565�,！っ祝�而頂��(jí)的GT長續(xù)航全驅(qū)版為465馬力和830�,！っ�,。EPA工況下的續(xù)航里程為370-480公里不等。