● 首發(fā)：別克GL8陸上公務(wù)艙

　　8月29日,，在2021成都車展開幕期間,，2022款別克GL8陸上公務(wù)艙首發(fā)。新車搭載48V輕混系統(tǒng),，將于今年9月上市,。

　　外觀方面，新車采用了穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)理念,，較大尺寸的格柵搭配中央細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條,，以及精致的大燈，凸顯了其商務(wù)MPV的定位,。

　　車身側(cè)面是典型的MPV線條,，側(cè)滑門的設(shè)計(jì)能更方便乘客上下車。尾部最引人注意的地方則是“藍(lán)T”,，這代表著新車將采用48V輕混系統(tǒng),，預(yù)計(jì)會(huì)有更好的油耗表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面,，新車沒有太大變化,，維持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),，只是在配置上有所調(diào)整。

　　動(dòng)力方面,，2022款別克GL8陸上公務(wù)艙全系搭載由第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、9速自動(dòng)變速箱及48V輕混動(dòng)系統(tǒng)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：別克昂科威S GS版

　　2021年成都車展媒體日上,，別克昂科威S GS版車型亮相,，新車是昂科威S四驅(qū)高配版，整體設(shè)計(jì)與昂科威S相同,，但增加了GS標(biāo)識(shí)以突出自己的身份,。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款昂科威S基本保持一致,，采用家族式設(shè)計(jì),，扁平的前格柵和鍍鉻條有拉寬車頭的視覺效果，同時(shí)內(nèi)部格柵改為了橫向線條,，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且時(shí)尚,。

　　車尾依舊延續(xù)昂科威S的整體風(fēng)格，但增加了GS標(biāo)識(shí),，以突出該車的身份,。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4662/1883/1631（1641）mm,，軸距2779mm。同時(shí),，新車提供行李架,、雷達(dá)等各種選裝件。

　　內(nèi)飾方面,，新車在整體設(shè)計(jì)層面并沒有帶來太多驚喜,，不過我們可以看到，作為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型,，新車將會(huì)配備一款更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅,，同時(shí)，頭枕處將會(huì)配有GS徽標(biāo),，此外,，座椅細(xì)節(jié)處還將融入紅色設(shè)計(jì)元素，能夠營造出更加濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。

　　動(dòng)力方面,，新車沒有變化，依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230馬力（169kW）,，并將搭載四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)性,。

● 首發(fā)：大眾ID.3

　　在2021年成都車展上，上汽大眾正式發(fā)布了全新緊湊型純電動(dòng)車ID.3,，這也是繼ID.4 X和ID.6 X后上汽大眾的第三款源自MEB平臺(tái)車型,，它也是這三臺(tái)車中最入門的產(chǎn)品，新車將擁有L2級(jí)輔助駕駛,，目前新車已經(jīng)開始接受預(yù)訂,，支付300元意向金可抵3000元購車款。

　　新車基于大眾全新純電動(dòng)平臺(tái)MEB打造而來,，新車定位于緊湊型車,，相比ID.4 X和ID.6 X，它的車身尺寸更小巧一些,，長(zhǎng)寬高為4261/1778/1568mm,，軸距為2765mm。整體造型十分年輕時(shí)尚,，車頭也比較短小,，車輛運(yùn)用了大量的弧形線條，并可以選裝帶LED燈帶的前大燈組,、貫穿式的前LED日間行車燈,。

　　車身側(cè)面C柱部分還有點(diǎn)狀裝飾，這種設(shè)計(jì)在之前的大眾車系上也是不多見的,。車尾也使用了雙色的設(shè)計(jì),，尾燈與黑色后備廂蓋連為一體，并使用了LED光源,。

　　內(nèi)飾部分搭配也比較大膽,，采用了和車身顏色同風(fēng)格，整體中控臺(tái)造型也很簡(jiǎn)潔,，與電子擋把連為一體的液晶儀表可以顯示行車參數(shù),。新車配備了抬頭顯示系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)帶有車聯(lián)網(wǎng)功能,，并支持無線CarPlay手機(jī)映射,，其它部分的設(shè)計(jì)也與ID.4 X和ID.6 X類似，只是用料大部分為硬質(zhì)材料,。座椅部分也采用了拼接材質(zhì),，空間部分也能滿足日常使用需求。

　　 動(dòng)力方面,，新車將搭載一臺(tái)最大功率125kW（170Ps）的后置電動(dòng)機(jī),，其最大扭矩可達(dá)310N·m。電池采用了57.3kWh電池組,，續(xù)航里程為430km,。

　　在2021成都車展上,，一臺(tái)越野風(fēng)格改裝的風(fēng)光500在東風(fēng)風(fēng)光的展臺(tái)上展示，據(jù)了解,，新車并非官方出品的改裝車型,，此次參展僅作為展示。

　　外觀方面,，新車很明顯基于新款風(fēng)光500打造而來,，在車身外觀采用綠色涂裝，比較貼近大自然的顏色,。另外車頂處的行李架和探照燈也使其看上去是個(gè)狠角色,。

　　側(cè)面來看，新車車身被加高,，以適應(yīng)野外更加崎嶇的路況,，車尾處安放了一個(gè)金屬樓梯，方便取放行李架內(nèi)的物品,。輪胎采用了更符合野外路況的輪胎,，更粗獷的花紋，能在泥濘道路上有更好的抓地力,，而輪圈也同時(shí)更換為YKW品牌,，規(guī)格是16英寸7J，ET值輪圈上沒有標(biāo)注,。

　　內(nèi)飾造型沒變,，但顏色上匹配外觀，點(diǎn)綴了大量的綠色,。此外在門把手處則使用了類似鍛造碳纖維風(fēng)格的裝飾片,，提升一些檔次感,。

　　動(dòng)力方面目前沒有明確信息,，但應(yīng)該是會(huì)配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力,，最大扭矩為220�,！っ住�

● 首發(fā)：風(fēng)光500激情賽道主題改裝車型

　　2021成都車展期間,，東風(fēng)風(fēng)光帶來了一款風(fēng)光500拉力風(fēng)格改裝版車型,，它采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格拉花，并使用了一套運(yùn)動(dòng)套件,。新車基于風(fēng)光500車型而打造,，以激情賽道風(fēng)為主題進(jìn)行改裝。值得注意的是,，新車僅作為展示,，并非官方提供的改裝套件,。

　　這款改裝車走的是拉力風(fēng)格路線，車身上采用紅白黑三色涂裝,，并且加入了整套車身包圍,，包含有前唇、風(fēng)刀,、側(cè)裙,、后包圍、中出排氣,、寬體包圍等等,，戰(zhàn)斗風(fēng)格十足。車身上標(biāo)有WRC,、Dynamic Nation,、AP Racing等賽事、供應(yīng)商等標(biāo)識(shí),，有那味兒了,。此外，我們還可以看到,，該車的離地間隙較高,，這樣增強(qiáng)了車輛的通過性能。

　　在車內(nèi),，它也進(jìn)行了一些賽車化的改造,。比如車內(nèi)全部采用Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包覆，很有賽車的視覺效果,。但是中控大屏,、空調(diào)、換擋桿等設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行調(diào)整,，與商品車保持一致,，當(dāng)然如果真的要打造一款極致的賽車，這些是肯定要改掉的,。此外,，該車前排換裝了專業(yè)的賽車座椅，還是很讓人興奮的,。相比之下,，沒有改變的后排座椅顯得有些突兀。

　　動(dòng)力方面的信息并沒有公布,。參考現(xiàn)款風(fēng)光500車型,，該車提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力,，峰值扭矩148�,！っ�,，匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力,，峰值扭矩220�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)部分,，風(fēng)光500匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱,。

　　這款拉力賽事改裝風(fēng)格的風(fēng)光500可以說很有運(yùn)動(dòng)氣息了，但從參賽的角度來看,，這輛“賽車”還有不少需要升級(jí)的地方,。比如中控臺(tái)肯定要做很多“減法”，專注服務(wù)于賽車,；比如后排座椅需要進(jìn)一步拆除并安裝專業(yè)的防滾架,。不過，也許這僅僅是一個(gè)車展中用作宣傳的展車而已,，希望以后能讓大家看到一輛更加純粹的“戰(zhàn)車”,。大家對(duì)于這款車有何看法，歡迎一起討論,。

● 首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO女神版

　　 在2021成都車展上,，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO女神版正式亮相，新車采用粉色車身配色,，意欲專供女性消費(fèi)市場(chǎng),。

　　外觀方面，新車和現(xiàn)款風(fēng)行T5 EVO沒有明顯差別,，最大的亮點(diǎn)在于粉紅色的車身顏色,，無疑更能吸引女性消費(fèi)者。細(xì)節(jié)方面,，新車采用碩大的中網(wǎng),，配合上細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈之后“眼神”異常犀利，前杠上面積較大的導(dǎo)流翼片宛若獠牙一般樹立兩側(cè),，讓T5 EVO的面部表情非常兇悍,。再搭配這少女感十足的粉色,，營造出一種“反差萌”的氣息,。

　　側(cè)面，新車依舊注重營造動(dòng)感的氣息,，其腰線從后翼子板延伸到車尾,，后半段腰線更是塑造了頗有力量感的肩部造型。配合上較為低矮的車頂和傾斜的D柱設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)的不錯(cuò),。

　　車尾部分,，造型簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈搭配層次感十足的后備廂門顯得十分和諧。為了進(jìn)一步渲染運(yùn)動(dòng)氣氛,，新車采用了雙邊共四出的排氣管,。

　　車輛內(nèi)部的變化同樣集中在細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀上活力四射的風(fēng)格,，圓形的空調(diào)出風(fēng)口頗為搶眼,。比較特別的是粉紅色的方向盤設(shè)計(jì)，還有座椅細(xì)節(jié)上也加了粉紅色的裝飾包邊線條,。

　　動(dòng)力方面,，參考現(xiàn)款風(fēng)行T5 EVO，它搭載了型號(hào)為4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率197馬力,，峰值扭矩285牛·米,，傳動(dòng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱,。